研究團(tuán)隊表示，新款鋰電池電極或?qū)⒔鉀Q長久以來一直困擾電動車市場的一大技術(shù)難題。在早前的研究中，該團(tuán)隊將目光放到了超級電容器上，該器件是便攜式電子產(chǎn)品的儲能設(shè)備?？上У氖?，該器件僅能被用于快速充放電，無法長期儲能。如今，德雷塞爾大學(xué)的工程學(xué)研究員們采用了MXene材料，結(jié)合了超級電容器與傳統(tǒng)大容量電池的優(yōu)點和特性。

 

美國德雷塞爾大學(xué)表示，該款電池材料的研發(fā)應(yīng)用具有重要意義，其在很大程度上解決了目前電動車推廣受阻的一大技術(shù)難題。研究團(tuán)隊承認(rèn)，新款鋰電池電極材料及相關(guān)技術(shù)看似頗具前景，但目前仍不確定試制成功并用于車輛后的實際情況，但他們表示，一旦應(yīng)用到車輛及手機(jī)中，將徹底顛覆當(dāng)前所用的電池。