2017年的補(bǔ)貼政策顯示，多項(xiàng)車(chē)型補(bǔ)貼下降，充電樁補(bǔ)貼提高。具體包括純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)補(bǔ)貼下降，純電動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)和專用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，但具體多是補(bǔ)貼下降，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼保持不變。

 

補(bǔ)貼額度下降的，以純電動(dòng)乘用車(chē)為例，續(xù)航公里在100～150公里之間的，每輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬(wàn)元下降到今年的1萬(wàn)元，150～250公里之間的從4.5萬(wàn)元降到1.8萬(wàn)元，大于或等于250公里的從6萬(wàn)元降到2.2萬(wàn)元。

 

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化的，以純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼為例，今年按非快充類純電動(dòng)客車(chē)、快充類純電動(dòng)客車(chē)的電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率和車(chē)輛長(zhǎng)度給予補(bǔ)助，按此標(biāo)準(zhǔn)，每輛客車(chē)補(bǔ)貼也比去年下降了。比方車(chē)身大于10米的非快充類純電動(dòng)客車(chē)今年補(bǔ)貼最高，但設(shè)定了補(bǔ)貼上限是每輛15萬(wàn)元，而去年補(bǔ)貼最高可達(dá)50萬(wàn)元。

 

燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼則保持不變，按乘用車(chē)20萬(wàn)元/輛，輕型客車(chē)、貨車(chē)30萬(wàn)元/輛，大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)50萬(wàn)元/輛進(jìn)行補(bǔ)貼。

 

此外，在去年的補(bǔ)貼政策中，設(shè)有一次性充電補(bǔ)貼和純電動(dòng)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)(購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié))補(bǔ)貼，比如對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)及插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)，分別給予一次性充電補(bǔ)貼5000元、1000元，但今年并沒(méi)有這兩種補(bǔ)貼。

 

充電樁方面，補(bǔ)貼比去年高一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率，對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，去年是300元/千瓦，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼，去年是150元/千瓦。