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咨詢(xún)公司羅蘭貝格與德國(guó)汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)亞琛汽車(chē)工程技術(shù)有限公司近日共同發(fā)布的《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）顯示，中國(guó)首次在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)整體排名中躍居全球第一，美國(guó)與德國(guó)分居第二、三位。
《報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)將統(tǒng)領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)的行業(yè)與市場(chǎng)，盡管政府對(duì)于新能源政策收緊，但中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和電池制造市場(chǎng)份額仍將保持強(qiáng)有力的增長(zhǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
《報(bào)告》分析結(jié)果顯示：
在技術(shù)層面，法國(guó)超越德國(guó)，躍居首位、日本排名第三；
在行業(yè)層面，中國(guó)正逐步擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；
在市場(chǎng)規(guī)模層面，中國(guó)的需求將急劇增長(zhǎng)，但目前電動(dòng)汽車(chē)所占市場(chǎng)份額仍略低于法國(guó)，排名第二，美國(guó)名列第三。
行業(yè)層面
在行業(yè)總量層面，中國(guó)正逐步擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這主要得益于市場(chǎng)高速增長(zhǎng)、地區(qū)市場(chǎng)持續(xù)顯著分化而推動(dòng)本土汽車(chē)需求擴(kuò)大、中國(guó)整車(chē)廠產(chǎn)量隨需求增加而不斷提高三方面因素。在電池制造領(lǐng)域，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)明顯。
而與中國(guó)相比，日本在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量和全球電池產(chǎn)量份額上都將處于不利地位，排名維持在第三。美國(guó)行業(yè)成績(jī)有所提升，在第二季度成功保持了第二的地位。
技術(shù)層面
法國(guó)超越德國(guó)，位居首位。這主要是由于有更多的德國(guó)整車(chē)廠大批量生產(chǎn)續(xù)航能力和最高電動(dòng)時(shí)速都較低的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，導(dǎo)致其電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)能力略有下降。
日本排名第三，其整車(chē)廠的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)水平較高且價(jià)格更加實(shí)惠。廠商對(duì)現(xiàn)有車(chē)型系列進(jìn)行升級(jí)換代，并通過(guò)增加功能和擴(kuò)大電池容量來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品，但對(duì)研發(fā)的有限投資使其很難取得更高的排名。
中國(guó)整車(chē)廠技術(shù)上的進(jìn)步不大。雖然未來(lái)幾年中將有大批新車(chē)型上市，但仍主要定位于技術(shù)含量較低的領(lǐng)域。然而，中國(guó)市場(chǎng)排名前五的純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)均由本土制造商生產(chǎn)，這一銷(xiāo)售數(shù)據(jù)證明，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，上述戰(zhàn)略非常明智。
市場(chǎng)層面
在市場(chǎng)規(guī)模層面，整體而言，2016年，僅有法國(guó)與中國(guó)兩個(gè)國(guó)家的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)1%。
中國(guó)的需求進(jìn)一步急劇增長(zhǎng)，但電動(dòng)汽車(chē)所占市場(chǎng)份額仍略低于法國(guó)，排名第二，美國(guó)名列第三。2016年，中國(guó)生產(chǎn)了超過(guò)35萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)，銷(xiāo)售額保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率從0.8%上升至1.3%。
同年，德國(guó)、法國(guó)與美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的注冊(cè)數(shù)量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。日本電動(dòng)汽車(chē)的絕對(duì)市場(chǎng)容量則出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，并因此落后于德國(guó)。韓國(guó)似乎已經(jīng)擺脫了去年持續(xù)下滑的趨勢(shì)，其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)容量正以將近100%的速度增長(zhǎng)。
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