無(wú)人組件車間

 

據(jù)悉，張家港協(xié)鑫集成工廠已成為全球單體規(guī)模最大，產(chǎn)線兼容性最強(qiáng)的太陽(yáng)能組件生產(chǎn)基地，經(jīng)過智能制造的試點(diǎn)和推廣后，計(jì)劃用2年左右的時(shí)間將其打造成組件智能制造的標(biāo)桿工廠。

 

協(xié)鑫集成能智造項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與國(guó)產(chǎn)裝備商緊密合作，并自主研究開發(fā)了國(guó)產(chǎn)高速自動(dòng)焊接機(jī)、高精度排版一體機(jī)、機(jī)器人碼垛分檔系統(tǒng)等一系列智能設(shè)備及系統(tǒng)，創(chuàng)造了26項(xiàng)行業(yè)內(nèi)第一。

 

“關(guān)燈”、“無(wú)人”、“炫酷”是協(xié)鑫集成智能車間給人的第一印象，協(xié)鑫集成執(zhí)行總裁董曙光介紹到，這個(gè)車間運(yùn)用了組件行業(yè)最先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，共計(jì)改造了11條全自動(dòng)組件生產(chǎn)線，導(dǎo)入了28項(xiàng)自動(dòng)化項(xiàng)目，分三年逐步實(shí)施完成，將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)融入到光伏組件生產(chǎn)制造過程中，最終實(shí)現(xiàn)由"人腦分析判斷+機(jī)器生產(chǎn)制造"向"機(jī)器分析判斷+機(jī)器生產(chǎn)制造"轉(zhuǎn)變。

 

在智能車間的建設(shè)成本以及最終收益方面，張家港協(xié)鑫集成總經(jīng)理金健表示，智能制造項(xiàng)目以“精益化”、“自動(dòng)化”、“信息化”、“省人化”和“智能化”為設(shè)計(jì)理念，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)管理系統(tǒng)，具備生產(chǎn)常規(guī)60P、72P、96P組件&雙玻72P、雙玻雙面、金剛系列等特種新產(chǎn)品組件的能力。最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)效率提升50%，在線人力減少60%，加工成本降低30%，交期縮短30%，質(zhì)量良率提升21%。

 

在后期的持續(xù)推進(jìn)方面，智能車間負(fù)責(zé)人表示，協(xié)鑫集成組件智能制造有一整套完整的智能制造推進(jìn)策略，簡(jiǎn)稱“協(xié)鑫集成智能制造121工程”——1”即“一個(gè)基礎(chǔ)”：以“精益三化”為基礎(chǔ)，首先實(shí)現(xiàn)工廠的流線化，再推進(jìn)生產(chǎn)安定化，再實(shí)現(xiàn)平準(zhǔn)化生產(chǎn)，將浪費(fèi)降低最低；“2”即“自動(dòng)化與信息化兩個(gè)支柱”：通過自動(dòng)化、信息化實(shí)現(xiàn)物理層與IT系統(tǒng)層信息實(shí)時(shí)交互；“1”即“一個(gè)核心”：即以“智能”為核心的基于大數(shù)據(jù)的云端管理模式。這也是智能示范車間的另一大亮點(diǎn)，通過訂單自動(dòng)解析、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能糾正等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能計(jì)劃、智能生產(chǎn)、智能物流，從而在品質(zhì)、成本、交期上取得突破，最終實(shí)現(xiàn)“基于訂單的7天交付的全流程可視”。

 

據(jù)悉，協(xié)鑫集成將以此為契機(jī)，在組件制造部專門成立智能制造部，將智能車間成功經(jīng)驗(yàn)推廣到協(xié)鑫集成的所有工廠，透過精益生產(chǎn)、智能制造實(shí)現(xiàn)彎道快速超車。