與會(huì)專家普遍認(rèn)為，鈦酸鋰電池因其長壽命、高安全性、可快速充電，循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，已在電動(dòng)汽車及相關(guān)儲(chǔ)能領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。但也存在電子導(dǎo)電率較低，產(chǎn)氣導(dǎo)致電池膨脹，成本高等缺點(diǎn)。作為鈦酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)代表企業(yè)，微宏高級(jí)研發(fā)副總裁劉文娟博士也受邀在會(huì)上發(fā)言。

 

國內(nèi)首推，微宏LpTO鈦酸鋰電池以品質(zhì)實(shí)力贏得廣泛認(rèn)可

 

在會(huì)上，微宏高級(jí)技術(shù)副總裁劉文娟博士做了題為《用戶歡迎的快充和超長壽命電池技術(shù)》的發(fā)言，圍繞全球純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且指出，目前純電動(dòng)汽車在人類歷史上是第三次推出，前兩次受限于電池技術(shù)水平而未能得到廣泛應(yīng)用。如今隨著電池技術(shù)的不斷提升，純電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)到來，與燃油車相比，純電動(dòng)汽車具有能量效率高、能源多樣化、使用及養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景可期。

 

劉博士提到，在微宏“快充、長壽命、高安全”的核心企業(yè)研發(fā)理念基礎(chǔ)上，2008年微宏率先在行業(yè)內(nèi)提出了“10-15分鐘快充”的概念，早在2009年便推出了基于改性鈦酸鋰材料的LpTO鈦酸鋰電池，通過材料性能優(yōu)化解決了鈦酸鋰電池“脹氣”等難題，更在產(chǎn)業(yè)化的層面打通了普通鈦酸鋰電池的使用壁壘。經(jīng)過近十年的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累和大量的實(shí)際運(yùn)營案例，樹立起行業(yè)中快充產(chǎn)品標(biāo)桿，贏得廣泛認(rèn)可。

 

這些案例包括微宏于2011年在重慶啟動(dòng)的全國首條快充純電動(dòng)公交線路，通過長達(dá)6年的運(yùn)營，抽查結(jié)果表明，這批LpTO鈦酸鋰電池仍然處于非常穩(wěn)定的狀態(tài)，容量衰減不超過10%，很好的驗(yàn)證了鈦酸鋰電池的長壽命和快充特性；同時(shí)也包括2015年微宏獲得英國倫敦交通局1000臺(tái)混合動(dòng)力巴士的訂單，如今兩年過去，這批LpTO鈦酸鋰電池運(yùn)營狀況良好，也贏得了客戶的高度認(rèn)可。通過這些案例，目前微宏鈦酸鋰電池也成為行業(yè)中眾口稱贊的網(wǎng)紅產(chǎn)品。

 

立足于第一代LpTO鈦酸鋰，積極開拓快充電池新產(chǎn)品

 

鈦酸鋰電池良好的快充、長壽命和安全特性，使得其非常適合在重型工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。然而，為了更好地應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用市場(chǎng)以及不同客戶的需求，基于微宏第一代LpTO鈦酸鋰電池產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)，微宏也在不斷創(chuàng)新、開發(fā)新的快充電池體系。

 

目前微宏已有的快充電池系列產(chǎn)品還包括LpCO多元復(fù)合鋰電池、以及今年4月發(fā)布的能量密度達(dá)到170Wh/Kg同時(shí)依舊保持15分鐘快充能力的MpCO電池。

 

微宏也將在“快充、長壽命、高安全”研發(fā)理念的基礎(chǔ)上，不斷豐富快充電池產(chǎn)品的序列，并計(jì)劃將快充電池技術(shù)通過在純電動(dòng)出租車領(lǐng)域的應(yīng)用，逐步擴(kuò)展到乘用車領(lǐng)域。

 

從2016年開始，微宏動(dòng)力斥巨資打造自己的數(shù)字化工廠項(xiàng)目，該項(xiàng)目以構(gòu)建高安全、快充、長壽命乘用車動(dòng)力電池“智能化生產(chǎn)線”“數(shù)字化車間”為目標(biāo)，這也是微宏在裝備制造業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)下的有力布局。