Nicolas Hulot星期四在巴黎陳述法國(guó)氣候規(guī)劃時(shí)表示，為了淘汰使用超過20年及在2001年前出售的汽油車，法國(guó)將推出稅收優(yōu)惠政策。法國(guó)還將終止在法國(guó)領(lǐng)土上的石油和天然氣開發(fā)，2022年之前關(guān)閉所有火力發(fā)電廠，鼓勵(lì)家庭自主生產(chǎn)能量。

 

Hulot表示，目標(biāo)達(dá)成比較有難度，而此前曾擔(dān)任記者的環(huán)保人士對(duì)此卻表示，法國(guó)此舉是想要成為全球最綠色環(huán)保的國(guó)家。

 

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)趨⒓覩20領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)時(shí)將宣布這一計(jì)劃，參會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人還包括美國(guó)總統(tǒng)特朗普，特朗普也將會(huì)見馬克龍以及德國(guó)總理默克爾和中國(guó)主席習(xí)近平，特朗普上月宣布退出巴黎氣候協(xié)定也遭受到了外界的廣泛批評(píng)。

 

星期三，沃爾沃成為全球首個(gè)宣布將逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車，全力進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)的車企。到2019年，沃爾沃將只推出混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車，并且到2021年會(huì)推出5款純電動(dòng)車型。

 

盡管電動(dòng)汽車起源19世紀(jì)并且在過去5年吸引了外界的廣泛關(guān)注，但因價(jià)格及續(xù)航里程因素在整個(gè)的汽車市場(chǎng)所占的比例依舊較小。

 

去年，電動(dòng)車在美國(guó)、歐洲及中國(guó)市場(chǎng)所占的比例僅在1%左右，而據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，迫于電池成本的上漲，未來二十年，這三大市場(chǎng)內(nèi)燃機(jī)車銷量依舊會(huì)高于新能源車。

 

通過稅收優(yōu)惠的方式來淘汰老舊車型，對(duì)于PSA集團(tuán)旗下的三大品牌來說受益匪淺，據(jù)悉，PSA計(jì)劃到2023年旗下80%的車型將推出電動(dòng)版，但近期不會(huì)推出純電動(dòng)版車型。