在充電樁建設(shè)方面，截至2017年5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟成員單位共上報(bào)公共類充電樁166946個(gè)，其中交流充電樁59597個(gè)、直流充電樁41275個(gè)、交直流一體充電樁66074個(gè)。

 

然而在頂層設(shè)計(jì)不完善的情況下，充電設(shè)施布局不合理、有車無樁有樁無車、充電樁維護(hù)管理跟不上等問題制約了充電樁市場的發(fā)展，利用率低、維護(hù)成本高導(dǎo)致了充電樁運(yùn)營市場盈利困難。

 

車研咨詢發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：報(bào)告對(duì)深滬港上市公司與新三板上市公司2016年年報(bào)進(jìn)行分析，其中，把充電設(shè)備業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公布的有23家企業(yè)。23家上市公司平均毛利率為24.49%，只有萬馬股份充電設(shè)備的盈利為負(fù)。其中，綠能科技充電設(shè)備毛利率為61.48%，中能電氣毛利率為56.73%，和順電氣為48.01%。

 

2017年充電樁建設(shè)速度明顯下降，尋找能夠持續(xù)盈利的模式是運(yùn)營企業(yè)最重要的任務(wù)。如充電樁運(yùn)營市場的龍頭企業(yè)青島特來電，已建設(shè)充電云、運(yùn)營云、修車租車云、設(shè)備云、能量云、調(diào)度云、支付云、電商云、政府監(jiān)管云、互聯(lián)互通云等十大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備控制和信息傳遞、業(yè)務(wù)運(yùn)營和管理監(jiān)控，構(gòu)建了生態(tài)體系中互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。通過大系統(tǒng)賣電、大平臺(tái)賣車、大合作租車、大數(shù)據(jù)修車、大支付金融、大客戶電商等，成為充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的新能源互聯(lián)網(wǎng)。