資本市場的亮眼表現(xiàn)、業(yè)績的飄紅，促使鋰電池上下游公司不斷加大投資籌碼，擴產(chǎn)增效。而在政策的推動下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新能源汽車行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，動力電池擴產(chǎn)潮至少將持續(xù)到2018-2020年。

 

鋰電領(lǐng)域投資高熱

 

中國電池網(wǎng)從上市公司公告及公開報道中，統(tǒng)計了最近一年半（2016.01.01-2017.06.30）鋰電池及其上游材料投資情況，統(tǒng)計在內(nèi)的143個投資項目中，鋰電池項目66個、正極材料及上游礦產(chǎn)資源項目47個、負(fù)極材料及鋰電銅箔項目12個、鋰電隔膜項目10個、電解液項目7個，有123個項目公布了投資額，總額超2307億元。

 

2016年1月-2017年6月鋰電池項目投資情況統(tǒng)計表

 

具體來看，投資熱度最高的是鋰電池領(lǐng)域。在66個鋰電池投資項目中，有59個項目公布了投資額，總額超1433億元；52個項目公布了規(guī)劃產(chǎn)能，由于產(chǎn)能單位不統(tǒng)一，粗略統(tǒng)計總產(chǎn)能約2441億WH，約244GWh。真鋰研究首席分析師、電池百人會理事墨柯預(yù)計2025年鋰電裝機需求將達到700GWh以上，2030年將達到1500GWh以上。依據(jù)最近一年半的投資勢頭來看，到2025年，鋰電池的產(chǎn)量將遠(yuǎn)超鋰電裝機需求。

 

2016年1月-2017年6月正極材料及上游礦產(chǎn)資源項目投資情況統(tǒng)計表

正極材料及上游礦產(chǎn)資源領(lǐng)域的投資熱度也不減。47個正極材料及上游礦產(chǎn)資源項目，有38個項目公布了投資額，總額超478億元；39個項目公布了規(guī)劃產(chǎn)能，總產(chǎn)能128.65萬噸。

 

2016年1月-2017年6月負(fù)極材料及鋰電銅箔項目投資情況統(tǒng)計表

 

另外，12個負(fù)極材料及鋰電銅箔項目，有10個項目公布了投資額，總額超206億元；6個項目公布了規(guī)劃產(chǎn)能，總產(chǎn)能21萬噸。

 

2016年1月-2017年6月鋰電隔膜項目投資情況統(tǒng)計表

 

10個鋰電隔膜項目，均公布了投資額，總額達190.51億元；7個項目公布了規(guī)劃產(chǎn)能，總產(chǎn)能30.94億㎡。

 

2016年1月-2017年6月電解液投資情況統(tǒng)計表

 

7個電解液項目，有6個項目公布了投資額，總額達20.45億元；6個項目公布了規(guī)劃產(chǎn)能，總產(chǎn)能16.03億萬噸。

 

結(jié)構(gòu)性過剩加劇

 

可以預(yù)見，在新一輪投資擴產(chǎn)熱潮下，鋰電池及其上游材料產(chǎn)能將會面臨過剩的局面，目前，我國動力電池市場已出現(xiàn)中高端產(chǎn)能需求短缺、低端產(chǎn)能過剩局面。

 

雖然我國在動力電池產(chǎn)量和規(guī)模上有一定優(yōu)勢，電池品質(zhì)、制造工藝和技術(shù)實力也在不斷提升。但在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面，三星、LG、松下等國外電池企業(yè)競爭力較強。

 

今年2月，工信部、發(fā)改委、科技部、財政部曾聯(lián)合印發(fā)《促進動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，指出經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進步，但是目前動力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

 

與此同時，政府開始放開動力電池投資股比限制，外資企業(yè)將迅速加大在中國鋰電池市場的發(fā)展力度，利用產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢搶占市場蛋糕。6月28日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2017年修訂)》(以下簡稱“外商投資目錄”)，2017年7月28日起正式施行。外商投資目錄，從鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池等電池的制造、到電池隔膜材料、電池管理系統(tǒng)、燃料電池低膜催化劑等領(lǐng)域，鼓勵外商投資動力電池企業(yè)。這將加劇動力電池市場競爭，國內(nèi)鋰電企業(yè)要面臨的生存壓力劇增。

 

值得注意的事，在展開產(chǎn)能比拼的同時，政策層面開始偏向品質(zhì)的提升?！洞龠M動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》要求按照《中國制造2025》總體部署，落實新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，發(fā)揮企業(yè)主體作用，加大政策扶持力度，完善協(xié)同創(chuàng)新體系，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加快形成具有國際競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。并提出持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動力電池供應(yīng)；大力推進新型鋰離子動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；著力加強新體系動力電池基礎(chǔ)研究，2025年實現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。

 

中國電池網(wǎng)在調(diào)研走訪企業(yè)的過程中也發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)開始進行品質(zhì)突圍，不再盲目擴產(chǎn)。2017年，中國動力電池市場已經(jīng)開啟中國電池行業(yè)品質(zhì)智造、重構(gòu)格局的時代，寧德時代、比亞迪、力神電池、國軒高科等電池龍頭企業(yè)已經(jīng)在行動，我們相信，作為新能源汽車及動力電池最大的市場，中國必將形成具有國際競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。