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中航鋰電39億年產7GWh動力電池二期項目開工等

   2017-06-29 高工電動車網(wǎng)9970
核心提示:中航鋰電39億動力電池二期項目開工,新增7GWh產能。
中航鋰電總投資39億元年產7GWH動力電池項目二期工程開工;精鍛科技計劃投資5億元建設新能源汽車關鍵零部件生產項目;大洋電機子公司武漢大洋電機將在湖北省孝昌縣投資13.4億建設年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設項目。
 
中航鋰電39億動力電池二期項目開工  新增7GWh產能
 
6月28日上午,中航鋰電動力電池項目二期工程開工暨中航鋰電技術研究院有限公司揭牌儀式在江蘇常州市金壇區(qū)舉行。二期工程規(guī)劃總投資39億元,建設7棟電池生產廠房及配套綜合站房,新增7GWh年生產能力,計劃于2018年下半年起分步建成投產。項目建成后,中航鋰電(洛陽及江蘇)兩地年生產能力累計達12GWh。
 
此次成立中航鋰電技術研究院有限公司,規(guī)劃用地243畝,建筑面積7萬平方米,專業(yè)從事電池技術、電源技術、電池材料及先進制造技術研究。
 
精鍛科技籌劃5億元投建新能源汽車零部件項目
 
6月28日午間,精鍛科技公告稱,公司與姜堰開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《投資協(xié)議書》,計劃在公司三廠區(qū)東側、陳莊路(二廠區(qū))南側新征工業(yè)用地,建設投資新能源汽車關鍵零部件生產項目。
 
據(jù)介紹,該項目用地面積約為149畝,該地用途為工業(yè)用地, 使用年限為50年,項目總投資不低于5億元。項目計劃2018年3月開工, 2022年6月底前項目全面建成達產。
 
大洋電機13.4億投年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統(tǒng)項目
 
大洋電機日前宣布,子公司武漢大洋電機在將在湖北省孝昌縣投資建設年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設項目。該項目計劃總投資13.4億元,建設期為24個月,業(yè)務涵蓋氫燃料電池模塊組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統(tǒng)的制造,預計可實現(xiàn)年產值超過80億元。
 
據(jù)悉,本項目的技術源自大洋電機2016年入股的巴拉德,目前持有巴拉德9.9%的股權,也是第一大單一股東。巴拉德是質子交換膜燃料電池國際巨頭,1983年即開始研發(fā)燃料電池,其主要產品覆蓋了固定式和交通運輸領域。
 
北汽新能源萊西基地第40000輛整車下線
 
6月26日上午,北汽新能源在青島萊西舉行了青島產業(yè)基地成立兩周年暨第40000輛車下線儀式。北汽新能源青島產業(yè)基地從2015年11月27日第1000臺整車下線,到2016年10月29日第10000臺整車下線,再到今年6月26日第40000臺整車下線,北汽新能源青島產業(yè)基地實現(xiàn)了500%的年增長。
 
據(jù)2017年5月新能源汽車銷量榜單顯示,北汽新能源已經(jīng)成為國內新能源汽車市場產品譜系最全、第一家進入“10萬輛俱樂部”的純電動汽車品牌。
 
奇瑞5年20億旗下商用車品牌開瑞研發(fā)4大平臺電動車
 
從開瑞汽車官方獲悉,奇瑞商用車新能源將主要聚焦物流行業(yè),斥資20億元打造4個產品平臺,未來5年預計推出22款新能源產品。奇瑞商用車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、新能源銷售總監(jiān)張家貴表示,奇瑞商用車將從產品、技術、模式三方面進行突圍,最終實現(xiàn)20萬戰(zhàn)略目標。
 
目前開瑞在售車型中,產品動力多以1.5L發(fā)動機排量以下為主,在新能源領域尚處空白狀態(tài)。根據(jù)奇瑞商用車新能源戰(zhàn)略規(guī)劃,將以整車集成和控制技術等為方向提升技術能力,預計在5年內投入20億資金,培養(yǎng)擁有500人的研發(fā)團隊,打造4個產品平臺,爭取純電、增程式混動技術以及氫燃料電池相關技術三大領域達到國內領先水準。
 
樂視缺錢撤資  阿斯頓馬丁縮減首款電動汽車生產數(shù)量
 
阿斯頓馬丁CEO安迪·帕默(Andy Palmer)周一向路透社表示,這家英國跑車生產商已縮減第一款電動車型的生產計劃,原因是其投資伙伴樂視因資金短缺而撤出了這個項目。帕默表示,阿斯頓馬丁將縮減首款電動汽車的數(shù)量,將生產155輛RapidE,僅約相當于原始計劃產量的三分之一。
 
失去樂視的支持之后,阿斯頓馬丁將獨力投資電動汽車項目,其電動車型的發(fā)布日期則已被推后至2019年。在6月21日。 “我們已經(jīng)決定讓這種車型變得稀有,這很明顯將傾向于推升價格。”帕默說道。
 
沃爾沃、奧托立夫聯(lián)合英偉達 2021推可量產自動駕駛汽車
 
2017年初,沃爾沃聯(lián)合供應商奧托立夫成立合資公司Zenuity,專注于自動駕駛汽車軟件開發(fā)。近日,有消息稱,該合資公司計劃2021年推出搭載英偉達 Drive PX 人工智能計算平臺的量產自動駕駛汽車。
 
英偉達汽車業(yè)務高級總監(jiān)在對外透露,“我們聯(lián)合Zenuity開發(fā)的這套自動駕駛汽車軟件在某些情況下是沃爾沃車型獨享的。但奧托立夫同樣有權利將其授權給其他車企使用。未來這種類型的合作在汽車行業(yè)會越來越多,對英偉達而言,能夠發(fā)揮優(yōu)勢的領域也會有很多”。
 
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