據(jù)悉，2017年6月16日，自主品牌觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings公告稱，觀致、奇瑞、QUANTUM(觀致的外方股東Kenon Holdings下屬公司)三家企業(yè)，已與中國(guó)的一家新投資者簽署了協(xié)議，后者愿以65億元人民幣獲得觀致汽車的股份并拿到控股權(quán)。此前的觀致汽車一直沒(méi)有控制人，因?yàn)槭徍嫒鹌囃顿Y有限公司(下稱“奇瑞”)、QUANTUM在該公司內(nèi)各持股50%，股比一致。

 

有媒體報(bào)道稱，該投資者是在萬(wàn)科爭(zhēng)奪戰(zhàn)中出現(xiàn)的寶能系，它將收購(gòu)觀致汽車51%的股份，著力發(fā)展新能源汽車。該報(bào)道援引消息人士稱，“寶能專業(yè)團(tuán)隊(duì)已對(duì)觀致進(jìn)行多輪盡職調(diào)查，談判目前已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。”但是，觀致汽車汽車市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇對(duì)第一財(cái)經(jīng)否認(rèn)了寶能持股的說(shuō)法，“為了進(jìn)一步發(fā)展新能源戰(zhàn)略，觀致正尋找投資方，我們對(duì)任何投資方都持開(kāi)放態(tài)度，但寶能入股投資的消息并不屬實(shí)，而是媒體的過(guò)度解讀。”他并沒(méi)有透露新投資者的具體名字。

 

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，外界所傳的新投資者以65億元持股觀致51%的說(shuō)法也有誤。據(jù)紐約證券交易所關(guān)于控制股比的規(guī)則，單個(gè)股東比較時(shí)，相對(duì)多數(shù)的那一方則可獲取控制權(quán)。比如，一家由四方股東共同投資的公司，其中三方股東各持有20%的股份，第四方股東持有40%的股份，那么第四方股東就屬于控股方。

 

因此，觀致汽車的新投資者用65億元拿到控股權(quán)也并非代表它將獲得觀致汽車51%的股份。部分媒體還報(bào)道稱“外方股權(quán)悉數(shù)轉(zhuǎn)手”，但據(jù)第一財(cái)經(jīng)了解，這一說(shuō)法也并不屬實(shí)。

 

觀致汽車成立于2007年，總部(生產(chǎn)基地)位于江蘇常熟，初始產(chǎn)能為每年15萬(wàn)輛，最大產(chǎn)能將達(dá)到每年30萬(wàn)輛。觀致汽車運(yùn)營(yíng)中心位于上海，在德國(guó)慕尼黑以及中國(guó)上海設(shè)立設(shè)計(jì)中心、技術(shù)中心及工程研發(fā)中心，由來(lái)自全球的設(shè)計(jì)師和工程師團(tuán)隊(duì)組成。雖然班底并不差，但觀致的業(yè)績(jī)一直難有極大起色，因此新投資者的進(jìn)入也并不出人意料。

 

關(guān)于引資，早在今年4月觀致汽車就有了動(dòng)作。4月6日，觀致迎來(lái)了首位戰(zhàn)略合作伙伴：四川省宜賓市政府與奇瑞、QUANTUM、觀致汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議，約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車項(xiàng)目，其中包括20萬(wàn)輛新能源汽車，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值850億元。

 

而據(jù)報(bào)道，觀致汽車控股方已向四川宜賓市政府出售三成左右的股權(quán)。而Kenon公司在6月16日發(fā)布的公告中稱，上述協(xié)議不再生效，宜賓政府也不會(huì)對(duì)觀致進(jìn)行股權(quán)投資。

 

觀致雖然從安全和質(zhì)量等方面處于高水平，但由于高定價(jià)和較弱的品牌力，觀致品牌的車型并未在市場(chǎng)銷售中獲得成功，與之相對(duì)的是連年虧損。官方資料顯示，2014年，觀致凈虧損22億元，2015年虧損25億元，2016年觀致的全年批售量達(dá)2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，但虧損仍有19億元。三年累積的凈虧損已高達(dá)約66億元。

 

業(yè)內(nèi)分析，對(duì)于觀致目前連年虧損的現(xiàn)狀，引入外部資本先止損或許是最好的辦法。據(jù)觀致汽車外方母公司Kenon Holdings發(fā)布的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，截至2017年3月31日，觀致汽車的銷售收入為5.12億元，同比增長(zhǎng)2.2億元，第一季度也繼續(xù)虧損3.08億元。

 

2013年前后，自主品牌相繼踏入新能源領(lǐng)域，但觀致在新能源方面的部署相對(duì)較晚。直到2016年初，觀致才宣布成立新能源和移動(dòng)出行兩大事業(yè)部。隨后，觀致汽車制定并啟動(dòng)了“兩棲戰(zhàn)略”：一方面，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提升燃油車型的競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，面向未來(lái)，不斷推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略，同時(shí)在無(wú)人駕駛等未來(lái)出行解決方案領(lǐng)域積極探索。

 

觀致將新能源戰(zhàn)略分為兩大發(fā)展階段：第一步，將旗下燃油車產(chǎn)品逐步電氣化，提升傳統(tǒng)車型的經(jīng)濟(jì)環(huán)保性;第二步，將推出全新的GEV平臺(tái)(全球電動(dòng)車平臺(tái))，滿足未來(lái)出行的多樣化需求，觀致還計(jì)劃在2017年量產(chǎn)新能源汽車。

 

而為了改善現(xiàn)有狀況，觀致準(zhǔn)備在2017年擴(kuò)大產(chǎn)品線，并準(zhǔn)備擴(kuò)展新能源汽車市場(chǎng)。去年年末，Kenon Holdings宣布，奇瑞和Kenon Holdings雙方會(huì)為觀致汽車提供總額為5億元人民幣的股東貸款，重點(diǎn)用于進(jìn)一步推進(jìn)觀致汽車新能源技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)。