2017年1-3月，新能源乘用車銷量從1月的0.65萬輛、2月的1.65萬輛，3月的2.75萬輛，幾乎延續(xù)著月遞增1.1萬輛的加速上升態(tài)勢。然在4月份，新能源乘用車銷量環(huán)比增長放緩，較上月僅增長0.17萬臺。

 

在政策和市場逐步回歸正常后，5月份新能源乘用車產(chǎn)銷逐步走強。尤其是京滬市場的恢復(fù)和經(jīng)濟型電動車的雙增長，使新能源車市進入逐步平緩增長的新階段，5月新能源乘用車銷量為3.8萬輛，環(huán)比增量達到0.9萬臺。

 

 

2017年5月新能源乘用車總體同比增速為45%，其中，純電動乘用車同比增速高達84%，達到3.17萬輛；插電式混合較去年同期下降三成，僅為0.62萬輛，2016年5月為0.9萬輛。二者增速形成較大反差，主要受區(qū)域市場的差異化拉動效果影響。

 

以下是5月新能源純電動車型及插電式混合動力車型中主力車型銷量排名情況：

 

5月純電動車型銷量前十排名
 

5月插電式混合動力車型前五排名
 

 

新能源產(chǎn)品升級加快  SUV車型占比顯著提升
 

 

自2017年1-5月開始，新能源乘用車中SUV車型逐步增多。此前，純電動乘用車中基本是轎車產(chǎn)品，到2017年，SUV車型在純電動乘用車中各月占比均接近10%。而插電混合動力車型自2016年就開始多元化組合，SUV車型表現(xiàn)要強于轎車產(chǎn)品，在上汽、比亞迪等車企的助推下，到2017年5月，插混式SUV的銷量占比已高達75%。