“我是一名黨員，黨和人民哪里需要，我就在哪里。”

這是姜新的口頭禪。從駐扎長江中心的海事躉船，到灘涂深處的沿海風(fēng)電場(chǎng)，再到美麗長江建設(shè)的最前沿……23年間，工作崗位雖幾經(jīng)變換，但姜新的選擇卻始終如一：像一顆螺絲釘堅(jiān)守在監(jiān)管一線，把對(duì)事業(yè)的赤誠忠膽和對(duì)人民的一腔摯愛奉獻(xiàn)給了這片江海大地。

從蘇通到滬蘇通 凝練“吃苦精神”

“像愛護(hù)自己的眼睛一樣守護(hù)大橋建設(shè)”，這是姜新的承諾。從蘇通到滬蘇通，他用自己的忠誠和奉獻(xiàn)，實(shí)踐著誓言。

尤其是滬蘇通長江公鐵大橋集多個(gè)“世界第一”于一身，對(duì)海事人來說，大橋通航環(huán)境復(fù)雜程度也是世界第一，水上安全管理難度在世界橋梁建設(shè)歷史上同樣前所未有。大橋施工水域平均每天船舶流量達(dá)2700多艘次，高峰時(shí)多達(dá)5000多艘次。

為服務(wù)大橋建設(shè)，姜新和同事一起，每天深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，僅巡航每天就超過10小時(shí)。同時(shí)姜新從規(guī)范管理上找辦法，他提出的上下游駐點(diǎn)卡口制等9項(xiàng)創(chuàng)新舉措，參與制定的《大橋施工期通航管理規(guī)定》等四個(gè)規(guī)范，既提升了監(jiān)管效率，也為工程節(jié)約了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。大橋水上鋼箱梁吊裝交通管制時(shí)間從12小時(shí)縮短至7小時(shí)，為近10萬艘船舶節(jié)約運(yùn)輸成本達(dá)4億多元。

在保障兩座世界級(jí)大橋建設(shè)中，他和同事創(chuàng)造了大橋建設(shè)期間1000萬艘次船舶通航“零碰撞”的奇跡，創(chuàng)造了水上施工“零事故、零污染、零傷亡”的紀(jì)錄。

從沿江到沿海 演繹“創(chuàng)新精神”

伴隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入實(shí)施，南通沿海海上工程井噴式發(fā)展，姜新響應(yīng)組織號(hào)召，從沿江轉(zhuǎn)戰(zhàn)沿海。這里將打造江蘇入海新通道和全國最大規(guī)模的風(fēng)電建設(shè)，他也在南黃海續(xù)寫著他獨(dú)有的榮光與價(jià)值。

施工現(xiàn)場(chǎng)偏遠(yuǎn)、道路崎嶇、風(fēng)沙四起；漫漫灘涂，一望無際，有些甚至無路可去。姜新和同事千方百計(jì)地尋找監(jiān)管方案，憑著“土”辦法，沒有船就趁著落潮坐拖拉機(jī)，沒有車就乘“11”路，一次檢查往往需要耗時(shí)7-8個(gè)小時(shí)。沿海風(fēng)電場(chǎng)離岸較遠(yuǎn)，參與施工船舶、人員眾多，施工周期長，自然條件十分惡劣，是出了名的“難監(jiān)管”。

姜新為了啃下“硬骨頭”，一家一家企業(yè)走訪調(diào)研，采數(shù)據(jù)、摸情況，每次去施工現(xiàn)場(chǎng)需要乘艇在風(fēng)浪里顛簸5個(gè)多小時(shí)，有時(shí)還會(huì)發(fā)生因潮水而被困施工船舶的情況。

“既然回不來，那就不回來！”姜新和同事們打破檢查當(dāng)日往返的常規(guī)，創(chuàng)新建立風(fēng)電場(chǎng)駐點(diǎn)檢查機(jī)制，在3-4天的駐船檢查期間，除規(guī)定動(dòng)作外，應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)、夜間應(yīng)急演練，無人機(jī)輔助檢查等一應(yīng)開展，船員海上作業(yè)安全知識(shí)和技能也得到有效提升。

如今，南通沿海6個(gè)已建風(fēng)電場(chǎng)每年發(fā)電量約32億千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤181.6萬噸，極大滿足了長三角地區(qū)人民群眾對(duì)清潔能源的需求。南通現(xiàn)已成為亞洲最大的海上風(fēng)力發(fā)電基地、全國最大風(fēng)電配套裝備產(chǎn)業(yè)制造基地。

從碧水到藍(lán)天 詮釋“擔(dān)當(dāng)精神”

隨著南通沿海蔣家沙、華能、龍?jiān)吹蕊L(fēng)電場(chǎng)，呂四十萬噸航道疏浚等項(xiàng)目順利完工，姜新又轉(zhuǎn)戰(zhàn)沿江。在這里，“建設(shè)美麗長江”的光榮使命在召喚。

為打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，姜新和同事大力推廣實(shí)踐“一零兩全四免費(fèi)”的船舶污染物處置方式，打造船舶污染防治“江蘇模式”。一年來，他共對(duì)船舶抽檢燃油113艘次，服務(wù)船舶生活垃圾免費(fèi)接收465艘次，服務(wù)船員免費(fèi)交通546人次。

“大家行動(dòng)自覺了，碧水藍(lán)天就指日可待了”。在姜新和所有海事人的努力下，如今，南通港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)到港內(nèi)河船舶生活垃圾、污水全接收、全處理，轄區(qū)船舶污染物零排放，提供免費(fèi)水上交通。

“三無”船是長江污染源之一。在地方政府的牽頭下，海事部門開展打擊“三無”船的專項(xiàng)行動(dòng)。作為“三無”船整治的主力，姜新從實(shí)踐中總結(jié)提煉出“一教育、二通報(bào)、三聯(lián)動(dòng)、四強(qiáng)制”的“1234”工作法。

三年來，他宣傳教育船民1400余人次，參與行政強(qiáng)制“三無”船舶60余起，有效清理了長江沿線，保護(hù)了水域環(huán)境。

（記者 吳霄云）