BP及其太陽能合資企業(yè)Lightsource BP正在探索在澳大利亞建設(shè)一個由1.5吉瓦風(fēng)能和太陽能驅(qū)動的綠色制氫廠。

該石油巨頭上周五宣布，正在進(jìn)行一項關(guān)于大規(guī)模綠色氫氣運(yùn)營的可行性研究， 綠氫將轉(zhuǎn)化為“綠氨”并出口到國際。

據(jù)了解，在試點(diǎn)階段將年產(chǎn)20噸（ktpa），全面商業(yè)化生產(chǎn)將產(chǎn)生1000 ktpa的綠色氨。 BP估計，這家商業(yè)企業(yè)將需要1.5吉瓦的電力。

BP表示將向該研究投資270萬澳元（合175萬美元），而澳大利亞可再生能源局將再投資170萬澳元。

氨的儲存比氫便宜，并且由于其廣泛地用于化肥中，因此它已經(jīng)擁有龐大的供應(yīng)鏈。

BP天然氣和低碳能源業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Dev Sanyal表示：“我們相信，綠色氫將不僅作為一種新的.清潔能源載體，而且在促進(jìn)可再生能源的進(jìn)一步增長方面將發(fā)揮越來越重要的作用，這符合英國石油支持全球脫碳議程的雄心。”

BP在2月宣布了到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，并表示將在9月發(fā)布更多細(xì)節(jié)。 首席執(zhí)行官伯納德·盧尼（Bernard Looney）反復(fù)強(qiáng)調(diào)，面對價格暴跌和冠狀病毒大流行對能源需求的影響，該公司打算堅持這一議程。

澳大利亞被偶然選為試驗地點(diǎn)，除了其優(yōu)良的太陽輻射資源外，西澳大利亞州還具有良好的風(fēng)速。

在今年早些時候的一次采訪中，英國石油公司(Lightsource BP)的技術(shù)總監(jiān)克里斯·巴克蘭(Chris Buckland)告訴GTM，風(fēng)能和太陽能的同時存在為綠色氫/氨創(chuàng)造了一個有趣的機(jī)會。雖然太陽能在白天提供了一種可預(yù)測的資源，但容量系數(shù)仍然只有22%左右。

“太陽能和風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電將使發(fā)電能力提高70%以上。剩下的30%來自其他來源或使用電網(wǎng)的低碳電力，”他說。

雖然成熟的可再生能源市場上的一些開發(fā)商正在重新審視經(jīng)濟(jì)狀況，但這種合作模式一直沒有得到太大發(fā)展。

隨著荷蘭、德國和英國的能源活動，北海港口周圍的綠色氫氣團(tuán)開始出現(xiàn)泡沫，能源可以從海上風(fēng)能獲得，其容量系數(shù)超過50%。相比之下，該地區(qū)的太陽能利用率僅略低于15%。殼牌和Ørsted都在其最新的荷蘭海上風(fēng)電招標(biāo)中包括了綠色氫。

巴克蘭預(yù)計，按照澳大利亞正在討論的規(guī)模，這一代能源將直接與發(fā)電商相連，同時還將有電網(wǎng)連接，以填補(bǔ)風(fēng)能和太陽能發(fā)電的剩余缺口。

然而，該計劃并非沒有問題。Buckland指出圍繞電解槽的持續(xù)挑戰(zhàn)。制造業(yè)產(chǎn)能仍相對處于初期階段。

“我們目前的印象是，我們距離超尺度的綠色氫還有10多年的時間。在未來三到五年內(nèi)，我們將進(jìn)行規(guī)模試驗，所以當(dāng)它變得可靠時，更有可能是2040年。我們需要降低電解設(shè)備的成本。目前，它們的規(guī)模只有一兆瓦。”他說道。

自2018年以來，西門子一直在英國進(jìn)行綠色氨試驗(風(fēng)力發(fā)電)。ABB正在研究在海上制造綠色氨的潛力，以供過往船只用作燃料。

英國石油公司的計劃并不是第一個將澳大利亞豐富的可再生能源出口到海外的計劃。太陽能電纜項目仍處于早期開發(fā)階段，計劃建設(shè)1000萬千瓦的太陽能發(fā)電能力，并