日前,法國浮式風(fēng)電設(shè)計公司Ideol宣布,其設(shè)計的FloatGen浮式風(fēng)電示范項目使用的新型系泊系統(tǒng)經(jīng)過兩年運行,情況良好,而其成本低于傳統(tǒng)設(shè)計40%以上。
FloatGen浮式風(fēng)電示范項目安裝一臺2MW樣機(jī),基礎(chǔ)采用Ideol的駁船式阻尼池設(shè)計,系泊線采用高張力編制尼龍材質(zhì),取代了傳統(tǒng)的鋼制材料。據(jù)測算,整個系泊系統(tǒng)的硬件成本降低40%,安裝成本也有所下降。
Ideol負(fù)責(zé)人表示:“40%的硬件成本和20%的安裝成本,在一個500~1000MW的浮式風(fēng)電項目中,意味著數(shù)千萬美元。”
“在浮式風(fēng)電領(lǐng)域,我們的工程師在尋找每一個能降低成本的機(jī)會,而這種新材料系泊線方案直接能降低5%的項目總成本,如果是一個總投資15億美元的項目,就能節(jié)省7500萬美元。我們在討論的并不是一種創(chuàng)新方案或者未經(jīng)驗證的概念,而是已經(jīng)在全尺寸規(guī)模項目上應(yīng)用過的、已經(jīng)經(jīng)過權(quán)威認(rèn)證的技術(shù)。”
“在浮式風(fēng)電項目中,系泊系統(tǒng)一般占到總投資的20%~30%,相比笨重的鋼制錨鏈和錨的方案,合成材料系泊繩無疑是未來的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做法之一。”
盡管行業(yè)內(nèi)對2030年全球浮式風(fēng)電規(guī)模的預(yù)測非常懸殊(6GW~19GW),但在有一點上的觀點是一致的,那就是浮式風(fēng)電未來的發(fā)展完全取決于,什么時候LCOE能下降到固定式基礎(chǔ)海上風(fēng)電的水平,即45美元/兆瓦時以下。
該系泊系統(tǒng)運行兩年,Ideol公布的結(jié)果顯示,整條系泊線拉伸度小于0.01%,這意味著在風(fēng)暴天氣后無需重新拉緊,減輕了維護(hù)的工作量。
合成材料系泊線將應(yīng)用于Ideol設(shè)計的第一個商業(yè)化浮式風(fēng)電項目,24MW~30MW(4臺或5臺6MW風(fēng)機(jī))的EolMEd,該項目得到了歐盟的資金支持,還拿到了法國政府260美元/兆瓦時的20年超高補貼電價,預(yù)計于2022年投運。
“我們確信,我們的系泊系統(tǒng)將為EolMed和接下來使用類似技術(shù)的項目省下一大筆錢,讓浮式風(fēng)電變得更有競爭力。我們也在繼續(xù)探索,爭取在安裝方面節(jié)省更多的成本。”
近兩年,隨著歐洲離岸50km以內(nèi)的近海資源越來越稀少,許多開發(fā)商將眼光瞄準(zhǔn)了浮式風(fēng)電,尤其是一些如道達(dá)爾、殼牌這樣的公司,海上風(fēng)電起步晚于沃旭、Equinor,因此希望利用他們在海洋油氣行業(yè)積累的經(jīng)驗,通過浮式風(fēng)電實現(xiàn)海上風(fēng)電彎道超車,后發(fā)先至。
FloatGen浮式風(fēng)電示范項目安裝一臺2MW樣機(jī),基礎(chǔ)采用Ideol的駁船式阻尼池設(shè)計,系泊線采用高張力編制尼龍材質(zhì),取代了傳統(tǒng)的鋼制材料。據(jù)測算,整個系泊系統(tǒng)的硬件成本降低40%,安裝成本也有所下降。
Ideol負(fù)責(zé)人表示:“40%的硬件成本和20%的安裝成本,在一個500~1000MW的浮式風(fēng)電項目中,意味著數(shù)千萬美元。”
“在浮式風(fēng)電領(lǐng)域,我們的工程師在尋找每一個能降低成本的機(jī)會,而這種新材料系泊線方案直接能降低5%的項目總成本,如果是一個總投資15億美元的項目,就能節(jié)省7500萬美元。我們在討論的并不是一種創(chuàng)新方案或者未經(jīng)驗證的概念,而是已經(jīng)在全尺寸規(guī)模項目上應(yīng)用過的、已經(jīng)經(jīng)過權(quán)威認(rèn)證的技術(shù)。”
“在浮式風(fēng)電項目中,系泊系統(tǒng)一般占到總投資的20%~30%,相比笨重的鋼制錨鏈和錨的方案,合成材料系泊繩無疑是未來的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做法之一。”
盡管行業(yè)內(nèi)對2030年全球浮式風(fēng)電規(guī)模的預(yù)測非常懸殊(6GW~19GW),但在有一點上的觀點是一致的,那就是浮式風(fēng)電未來的發(fā)展完全取決于,什么時候LCOE能下降到固定式基礎(chǔ)海上風(fēng)電的水平,即45美元/兆瓦時以下。
該系泊系統(tǒng)運行兩年,Ideol公布的結(jié)果顯示,整條系泊線拉伸度小于0.01%,這意味著在風(fēng)暴天氣后無需重新拉緊,減輕了維護(hù)的工作量。
合成材料系泊線將應(yīng)用于Ideol設(shè)計的第一個商業(yè)化浮式風(fēng)電項目,24MW~30MW(4臺或5臺6MW風(fēng)機(jī))的EolMEd,該項目得到了歐盟的資金支持,還拿到了法國政府260美元/兆瓦時的20年超高補貼電價,預(yù)計于2022年投運。
“我們確信,我們的系泊系統(tǒng)將為EolMed和接下來使用類似技術(shù)的項目省下一大筆錢,讓浮式風(fēng)電變得更有競爭力。我們也在繼續(xù)探索,爭取在安裝方面節(jié)省更多的成本。”
近兩年,隨著歐洲離岸50km以內(nèi)的近海資源越來越稀少,許多開發(fā)商將眼光瞄準(zhǔn)了浮式風(fēng)電,尤其是一些如道達(dá)爾、殼牌這樣的公司,海上風(fēng)電起步晚于沃旭、Equinor,因此希望利用他們在海洋油氣行業(yè)積累的經(jīng)驗,通過浮式風(fēng)電實現(xiàn)海上風(fēng)電彎道超車,后發(fā)先至。