:近日，中國外運華南區(qū)域承運的世界最大、廣東省首制風電單樁順利啟航，標志著華南區(qū)域海工風電項目正式拉開序幕。

華南區(qū)域此次承運的單樁是目前世界上最大的風電單樁之一，也是廣東省企業(yè)制造交付的首個海上風電單樁，長103.4米，直徑達8.8米，最大板厚85毫米，外觀如同一個“巨無霸”的鋼圓筒，其重量為1644.3噸，相當于一艘輕型護衛(wèi)艦。

全力以赴出成效

得益于與該單樁的生產(chǎn)制造商——廣州文船重工有限公司多年來的良好合作關(guān)系，華南區(qū)域成功中標該項目一期合計10根風電單樁的物流運輸業(yè)務。

為了確保首樁承運的順利，華南區(qū)域早在中標之初就成立了專門的海工風電項目組，從前期的廠區(qū)勘察、船型的選擇、滾裝方案的討論、通航安全保障方案的評審，到通宵達旦地監(jiān)裝上船，項目團隊不放過任何一個細節(jié)，力爭做到萬無一失。在裝船前一天，客戶臨時提出了對綁扎方案進行修改的需求，項目團隊連夜安排工程師加班完成，對客戶需求做到24小時及時響應。

在首樁承運的操作現(xiàn)場，由于碼頭泊位長度的限制，運載船無法側(cè)靠，只能是尾部靠泊，通過軸線車滾裝上船。為了保證貨物的順利裝船，甲板上原有的所有障礙物(包括尾部護欄)都需清除。這期間，難度最大的是要保持船的甲板與碼頭的岸線在同一高度，才能保障軸線車順利運輸，這涉及到潮水的漲落、船舶調(diào)載等多個因素，需要通過調(diào)節(jié)船舶壓艙水來保持平衡，以及舵手、司機、檢測員和控制室多方的密切配合。整個岸邊裝船過程加上前期的出廠運輸、鞍座安裝及后期的綁扎固定，項目團隊連續(xù)奮戰(zhàn)超過了48個小時，有效保障了首樁運輸按時啟運，得到了客戶的高度肯定。

專業(yè)鑄就品牌

2020年2月14日，廣東省發(fā)改委公布了26個海上風電項目開工及建成并網(wǎng)時間表，總規(guī)模超1000萬千瓦。未來2至3年，廣東省風電產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展的黃金時期。以每座海上風機7500千瓦計算，到2021年底，僅廣東省就需要1300多座風機！

中國外運華南區(qū)域?qū)⒁源隧椖繛槠鯔C，不斷提升風電裝備物流運輸?shù)募皶r性和準確性，成為華南地區(qū)海上風電運輸市場的物流服務品牌！