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斬獲首個單體容量和中標金額最大訂單

2019年4月，中國海裝中標全球一次性開發(fā)規(guī)模最大單一陸上風電項目——國家電投烏蘭察布風電基地一期600萬千瓦示范項目第三標段（大板梁第一、第三風電場），容量共計90萬千瓦，這是中國海裝成立以來單體容量最大的，也是單次中標金額最大的項目。

首個海上風電場開工建設


2019年6月26日，中國海裝首個自建海上風電場 ——大連市莊河海域海上風電場址Ⅱ（300MW）項目開工。該項目總投資約51億元，風電場裝機容量300MW。項目建成后，預計年上網電量將超過7億千瓦時，每年可節(jié)約標準煤約23.5萬噸，減排二氧化碳48萬噸、二氧化硫約870噸，對促進我國節(jié)能減排、優(yōu)化調整能源結構具有非常重要的意義。

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H140-2.5MW面市

2.XMW家族再添“明星產品”

中國海裝面向陸上低風速市場設計開發(fā)的H140-2.5MW成功面市。該機型在葉片輕量化設計、2.XMW平臺通用化設計取得了突破，實現(xiàn)與2.2MW機組大部分機型零部件通用化，目前已共獲取訂單超300萬千瓦，成為中國海裝產值和利潤的重要增長點。為增強該機組的持續(xù)競爭力，更大風輪直徑的H146-2.5MW機組和2.5MW超高原機組正在持續(xù)開發(fā)中。

挺進蔚藍 御風逐海

2項國家級科研項目穩(wěn)步推進

2019年1月，中國海裝申報的國家工信部高技術船舶重大專項“海上浮式風電裝備研制”獲立項批復。該項目擬通過開展海上浮式風電裝備總體設計、系泊系統(tǒng)設計、制造與調試等關鍵共性技術研究，完成大功率海上浮式風電裝備研制，并實現(xiàn)海上浮式風電裝備的工程示范應用，從而填補我國目前在大功率海上浮式風電裝備一體化設計及應用驗證方面的空白，為我國遠海風電規(guī)?；l(fā)展提供必要技術支撐。


12月，該項目在示范工程、浮體設計、一體化仿真等方面取得了突出進展，總體技術方案通過評審。

2019年3月，中國海裝承擔的“大型海上風電機組及關鍵部件優(yōu)化設計及批量化制造、安裝調試與運行關鍵技術”獲得國家重點研發(fā)計劃立項。該項目總投入1.8億元，研究周期為4年，研發(fā)完成后將實現(xiàn)平均故障間隔時間由1000小時提升至3500小時，關鍵零部件國產化率提高至95%，從而降低營運成本，支撐我國海上風電大規(guī)模發(fā)展和平價上網，助推我國新能源產業(yè)發(fā)展。

海外零突破

2項專利在美獲授權

2019年3月，中國海裝兩項專利——“一種等效變槳微分控制方法及裝置”和“一種風力發(fā)電機組的控制方法及裝置”經過3年的嚴苛審查，獲美國授權，實現(xiàn)了在海外布局專利“零”的突破。

兩項專利還憑借其強大的創(chuàng)新性和實用性，在“第二十三屆全國發(fā)明展覽會”上分別獲得金獎、銀獎，其中“一種等效變槳微分控制方法及裝置”還獲集團公司發(fā)明專利實施一等獎。

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全球風輪直徑最大H146-3.4MW

山地風電機組開始服役

2019年5月，中國海裝首臺H146-3.4MW機組在華潤貴州錦屏試驗風場成功并網發(fā)電，標志著目前全世界最長葉片和最大單機功率的山地風電機組開始服役。


H146-3.4MW風電機組是基于中國海裝3.XMW機組平臺而研制，較之前主流山地風電機組2.2MW、風輪直徑131米機組，功率提升54%、掃風面積增大24%，對于風速較小或者機位點受限的南方山區(qū)，該機組能大幅提升發(fā)電量，還能減少林地、耕地占地面積。

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4大創(chuàng)新平臺獲認定

創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展動力更加強勁

2019年，中國海裝申報的國家企業(yè)技術中心、重慶市工業(yè)和信息化重點實驗室、重慶市海上風電裝備技術創(chuàng)新中心和國家海上風電工程研究中心廣東分中心相繼成功獲批或被認定，四大創(chuàng)新平臺開啟了中國海裝創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的“加速度”時代。


特別是被認定為國家企業(yè)技術中心，這是中國海裝繼2014年獲國家海上風力發(fā)電工程技術研究中心之后，再一次獲得國家級研發(fā)平臺，這對中國海裝提升科技創(chuàng)新層次和行業(yè)地位，集聚高端人才，聚焦專業(yè)化發(fā)展，持續(xù)引領我國海上風電技術發(fā)展方向，促進我國由風電大國向風電強國邁進具有重要意義。

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20臺5MW機組在國內離岸最遠

近海風電場并網發(fā)電

2019年9月29日，20臺中國海裝5MW機組在國內離岸最遠的近海風電場——華能大豐海上風電場全部調試并網成功。


該項目于9月26日完成機組的全部吊裝，9月29日完成機組的調試并網，20臺機組并網運行后預計年上網電量可達2.8億千瓦時，相當于每年節(jié)約標準煤8.83萬噸，減少二氧化碳排放19.42萬噸、灰渣3.53萬噸、煙塵17.2萬噸，節(jié)水88.66萬立方米，具有顯著的環(huán)境效益。

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創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展

國家海上風力發(fā)電工程技術研究中心

學術委員會第六屆年會召開

2019年7月19日，由中國海裝承辦的國家海上風力發(fā)電工程技術研究中心（以下簡稱工程技術中心）學術委員會第六屆年會暨國際海上風電高層技術論壇在北京隆重舉行。兩院院士、專家學者和業(yè)界精英圍繞“創(chuàng)新驅動海上風電高質量發(fā)展”主題，為我國海上風電高質量發(fā)展獻智獻策。


工程技術中心于2009年由國家科技部依托中國海裝籌建，2014年通過驗收，是科技部批準的唯一國家級海上風電研發(fā)創(chuàng)新平臺。成立以來，工程技術中心以海上風電共性技術攻關和持續(xù)發(fā)展提供穩(wěn)定的公共服務平臺為己任，先后承擔國家、地方科研項目30余項，10余項科技成果獲得國家及省部級獎項，主持編制海上風電國家標準2項，參與編制國際標準7項、行業(yè)標準10余項，引領了我國海上風電技術創(chuàng)新和裝備制造發(fā)展方向。

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新能源投資開發(fā)板塊發(fā)電量創(chuàng)歷史最高

作為中國海裝“一個中心、三大板塊”之一的新能源投資開發(fā)板塊，2019年累計發(fā)電量達7.8萬千瓦時，超額完成全年目標，同比增長52%，創(chuàng)歷史最高紀錄。

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劍指“大兆瓦”時代

8MW機組確定總體初步設計方案

2019年10月，中國海裝8MW海上風電機組確定總體初步設計方案。研制的8MW機組將傳承中國海裝海上機組成熟可靠的技術路線，并創(chuàng)新性應用了齒輪箱輸入端的扭轉阻尼裝置，有效抑制風輪端交變載荷對齒輪箱的不良沖擊；突破了獨立變槳技術，降低葉片的極限載荷和傳動鏈疲勞彎矩10%以上；機組電氣主回路集成于機艙內，大大降低了電纜成本及現(xiàn)場調試時間；產品在長江以南高風速海域應用前景廣闊。按照科研計劃，8MW機組將于2020年下線，劍指海上“大兆瓦”時代。

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第九大基地開工建設

12月25日，中國海裝攜手央企、高校打造的低風速風電設備裝配制造示范產業(yè)園在山東菏澤市鄄城縣開工建設，標志著中國海裝九大基地進入開工建設階段，也標志著以中國海裝為龍頭在鄄城打造的百億級新能源風電制造產業(yè)集群邁出了堅實步伐。


根據(jù)規(guī)劃，中國海裝將攜手華潤電力華東大區(qū)開發(fā)菏澤周邊縣市風電資源，與華潤電力華東大區(qū)、中鐵二十四局將在鄄城縣投資建設陸上3MW-4MW低風速風電機組總裝基地、混合塔筒基地以及其他風電配套產業(yè)，重慶大學將為風電產業(yè)園的塔筒結構、基礎結構、風力發(fā)電機組系統(tǒng)設計的研究、技術咨詢和專業(yè)技術人員培訓提供保障。

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10MW海上風電機組獲設計認證

2019年10月22日，在北京國際風能展上，中國海裝H210-10MW風電機組獲得中國電科院頒發(fā)的設計認證證書，標志著中國海裝在深遠海超大型風電機組的設計上取得了重大突破，具備了超大型風電機組從設計制造到海上安裝施工的全流程服務能力。


此次獲認證的H210-10MW機組是國內首款增速型10MW級海上風電機組，也是國內首款風輪直徑突破200米的海上風電機組，在年平均風速10m/s下，一臺機組一年發(fā)電量可供4萬戶家庭使用；其高效高可靠中速中壓集成式傳動發(fā)電系統(tǒng)，提升了機組的可利用率、可制造性、可維護性；先進的電動雙驅變槳技術，提高了變槳系統(tǒng)驅動能力和安全水平；搭配國內首款100米級超長柔性碳纖維葉片，可實現(xiàn)我國海上各類風區(qū)全覆蓋應用。