湛江外羅海上風(fēng)電項(xiàng)目36臺(tái)明陽智能MySE5.5機(jī)組全部投運(yùn)，開啟了廣東大兆瓦海上風(fēng)電新時(shí)代。


2019年12月25日，廣東能源集團(tuán)湛江外羅海上風(fēng)電項(xiàng)目（下稱“外羅項(xiàng)目”）現(xiàn)場(chǎng)，隨著17號(hào)機(jī)組調(diào)試工作的順利完成，36臺(tái)明陽智能MySE5.5MW機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著廣東省首個(gè)大兆瓦級(jí)海上風(fēng)電項(xiàng)目正式整體進(jìn)入運(yùn)行維護(hù)階段，廣東省海上風(fēng)電發(fā)展由此向前邁出重要一步。

在外羅項(xiàng)目中，明陽智能與業(yè)主、總包并肩作戰(zhàn)經(jīng)受住了嚴(yán)苛考驗(yàn)，并由此向著“海上風(fēng)電全球第一”的目標(biāo)更進(jìn)一步。作為一家領(lǐng)先的清潔能源整體解決方案提供商，明陽智能早在2016年就被評(píng)為全球海上風(fēng)電創(chuàng)新能力最強(qiáng)企業(yè)，目前穩(wěn)居海上風(fēng)電整機(jī)商第一梯隊(duì)。

外羅項(xiàng)目總裝機(jī)容量為19.8萬千瓦，是廣東省首批示范性海上風(fēng)電項(xiàng)目，在裝備制造、建設(shè)管理、施工工法、設(shè)備技術(shù)、防臺(tái)保護(hù)等方面，對(duì)地區(qū)乃至全國海上風(fēng)能資源開發(fā)起到示范效應(yīng)。

梳理發(fā)現(xiàn)，“大兆瓦級(jí)”是人們提及外羅項(xiàng)目時(shí)最常用的關(guān)鍵詞，因?yàn)槠浒惭b了MySE5.5-155機(jī)型，屬于5MW以上海上風(fēng)電機(jī)組在廣東海域的首次批量化應(yīng)用。

近些年，全球海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)發(fā)展的大型化特征日趨明顯，這也是實(shí)現(xiàn)集約化用海、降低初始投資和后期運(yùn)維成本的客觀需要。

明陽智能依托第四代機(jī)型——MySE平臺(tái)，推出了單機(jī)容量5.5~10MW海上風(fēng)電機(jī)組，能夠滿足不同海域的開發(fā)需求。目前，明陽智能還啟動(dòng)了10MW以上機(jī)型的研發(fā)計(jì)劃，從而讓海上風(fēng)電這片“藍(lán)海”有了更“大”的想象空間。

在實(shí)際運(yùn)行中，這些機(jī)組的發(fā)電效率和可靠性表現(xiàn)優(yōu)異。安裝于福建福清興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)中的MySE5.5-155機(jī)組，年利用小時(shí)數(shù)超過4,500，可利用率超過99％，各項(xiàng)數(shù)據(jù)領(lǐng)跑全場(chǎng)。

這很大程度上得益于半直驅(qū)技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)。首先，發(fā)電量高。調(diào)速范圍寬，可以在更寬的風(fēng)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳的效率點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電。其次，可靠性高。半直驅(qū)技術(shù)采用兩級(jí)齒輪箱增速，搭配中速發(fā)電機(jī)，故障率大大降低，提高了整機(jī)的可靠性。再次，體積小。MySE機(jī)型的機(jī)艙重量比相同單機(jī)容量的其他技術(shù)路線機(jī)組輕四分之一左右、長度短近一半。采用半直驅(qū)技術(shù)路線，讓機(jī)組從“出生”即攜帶著優(yōu)良“基因”。

即便如此，設(shè)備投運(yùn)后，仍不得不接受各種惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。比如，在我國南方海域，臺(tái)風(fēng)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，這就要求應(yīng)用于這些海域的風(fēng)電機(jī)組必須具有很好的抗臺(tái)性能。

廣東地區(qū)臺(tái)風(fēng)多發(fā)，植根于此的明陽智能自然對(duì)抗臺(tái)有著自己的獨(dú)到理解。通過掌握的海量數(shù)據(jù)，明陽智能的研發(fā)團(tuán)隊(duì)全面分析臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)向、湍流強(qiáng)度、風(fēng)切變、陣風(fēng)系數(shù)、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)等，將研究成果融入到抗臺(tái)性能設(shè)計(jì)中。在進(jìn)行機(jī)艙、葉片等硬件的設(shè)計(jì)時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)通過模擬臺(tái)風(fēng)從360度沖擊承載部件的工況條件計(jì)算得出載荷情況，從而讓機(jī)組符合最嚴(yán)苛的要求。

在運(yùn)維階段，明陽智能會(huì)采用一套完善的臺(tái)風(fēng)防御機(jī)制，從臺(tái)風(fēng)季來臨前的機(jī)組排查、臺(tái)風(fēng)預(yù)警發(fā)布、防御措施部署、臺(tái)風(fēng)登陸防御和臺(tái)風(fēng)過境恢復(fù)等階段，均有詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施。

可以說，優(yōu)秀的抗臺(tái)性能已經(jīng)成為明陽智能海上風(fēng)電機(jī)組的一個(gè)鮮明特征。

機(jī)組的交付與調(diào)試，是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。要充分利用海上作業(yè)窗口期這段時(shí)間，整機(jī)企業(yè)必須擁有強(qiáng)大的交付與調(diào)試能力，這離不開合理的基地布局和細(xì)致的實(shí)施預(yù)案作為支撐。

資料顯示，明陽智能在廣東珠海、陽江、汕尾、揭陽等地建立了多個(gè)制造基地，能夠很好地保障在手訂單的交付。

依托這些基地，明陽智能的團(tuán)隊(duì)會(huì)按照訂單所涉及項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃，提前1-2月評(píng)估基礎(chǔ)樁安裝、施工船配備等情況，并發(fā)揮多基地、多個(gè)工廠同步作業(yè)的優(yōu)勢(shì)提前排產(chǎn)，儲(chǔ)備主機(jī)及大部件，確保按時(shí)交貨。

這一過程中，實(shí)現(xiàn)與零部件供應(yīng)商的無縫銜接至關(guān)重要。圍繞半直驅(qū)技術(shù)路線，明陽智能已培育出成熟的供應(yīng)鏈，其中的關(guān)鍵部件供應(yīng)鏈體系與行業(yè)很少存在競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，明陽智能機(jī)組的主軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)和液壓系統(tǒng)模塊采用標(biāo)準(zhǔn)通用連接，能夠?qū)崿F(xiàn)在同系列機(jī)組中自由切換，增強(qiáng)了內(nèi)部資源調(diào)配的靈活性。

機(jī)組完成制造后，就進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)。這個(gè)過程看似簡單，但容不得絲毫差錯(cuò)。在物流側(cè)，明陽智能會(huì)制定“N+2”發(fā)運(yùn)計(jì)劃，即提前兩個(gè)月規(guī)劃好物流運(yùn)輸，并與現(xiàn)場(chǎng)緊密聯(lián)動(dòng)執(zhí)行，根據(jù)出現(xiàn)的新情況，及時(shí)調(diào)整物料交付及發(fā)運(yùn)計(jì)劃，保證運(yùn)輸?shù)娜f無一失。

吊裝時(shí)，作為指導(dǎo)單位，明陽智能則結(jié)合設(shè)備的特點(diǎn)和其他項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化工藝流程，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案。例如，為解決葉片吊裝溜尾難度大的問題，明陽智能的團(tuán)隊(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)出超長葉片組拼吊梁，通過葉中自動(dòng)脫鉤裝置完成吊具拆除工作，使得人身和設(shè)備安全得到保障，提高了安裝效率。

通常而言，海上氣候環(huán)境瞬息萬變，開展機(jī)組調(diào)試耗時(shí)費(fèi)力，但在外羅項(xiàng)目的首批機(jī)組并網(wǎng)調(diào)試中，明陽智能的調(diào)試團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了上電后僅用5.5小時(shí)就使5臺(tái)機(jī)組順利并網(wǎng)的佳績。這首先得益于機(jī)組的高可靠性。明陽智能機(jī)組采用航空級(jí)的可靠性設(shè)計(jì)理念，在基因中注入了高可靠性；制造環(huán)節(jié)中，通過對(duì)進(jìn)料、過程、入庫及出廠等的嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品達(dá)到100%合格。同時(shí)，為了使產(chǎn)品零故障出廠，明陽智能還搭建了完備的整機(jī)、部件檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，且配套設(shè)計(jì)“零故障出廠”的設(shè)計(jì)驗(yàn)證和產(chǎn)品確認(rèn)流程。

需要注意的是，明陽智能海上風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)特點(diǎn)在很大程度上便利了調(diào)試工作。它們的傳動(dòng)鏈、風(fēng)輪、偏航等系統(tǒng)均采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)獨(dú)立。這樣，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員可以在機(jī)組吊裝、電氣設(shè)備安裝等環(huán)節(jié)中，對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行模塊化調(diào)試及功能的測(cè)試。機(jī)組吊裝完畢，子系統(tǒng)調(diào)試也基本同步完成。

2019年12月18日21:24，在黑夜中隨著葉輪的徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，13#機(jī)組順利并網(wǎng)，廣東能源外羅項(xiàng)目利用短暫的窗口期進(jìn)行的調(diào)試工作至此圓滿結(jié)束。在此次調(diào)試并網(wǎng)過程中，明陽智能調(diào)試團(tuán)隊(duì)克服外羅海域復(fù)雜海況，在2天作業(yè)窗口期內(nèi)爭(zhēng)分奪秒，創(chuàng)造了12臺(tái)機(jī)組全部順利并網(wǎng)的又一佳績。

此外，機(jī)組的上電前檢查、上電、添加冷卻水工作與調(diào)試并網(wǎng)等是密不可分的，并且必須遵循一定的先后順序。為了最大程度利用寶貴的“窗口期”，明陽智能已經(jīng)形成了科學(xué)完善的現(xiàn)場(chǎng)管理體系，每項(xiàng)工作都有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)操作指南（SOP）和核查清單（Checklist），并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)海況及機(jī)組情況，將人員分為上電前檢查、上電、添加冷卻水以及調(diào)試等小組。各組緊密配合，快速有序推進(jìn)機(jī)組的并網(wǎng)工作。

眼下，伴隨外羅項(xiàng)目的全場(chǎng)投運(yùn)，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段和管理模式來提高運(yùn)維效率，將是明陽智能團(tuán)隊(duì)下一階段重點(diǎn)探索的方向。在明陽智能看來，珠海桂山、三峽福建興化灣、江蘇大唐濱海、廣東能源湛江外羅……每個(gè)項(xiàng)目的并網(wǎng)，都是一個(gè)新的起點(diǎn)。這些經(jīng)驗(yàn)的積累，有力地支撐著明陽智能更加廣泛地參與到廣東以及全球海上風(fēng)電發(fā)展中。