12月6日，臺(tái)灣臺(tái)中風(fēng)力發(fā)電站11號(hào)機(jī)組的3只葉片被大風(fēng)吹落，所幸沒有造成人員傷亡。

據(jù)臺(tái)電再生能源處副處長(zhǎng)林明成表示，12月6日上午9時(shí)許，瞬間強(qiáng)風(fēng)將11號(hào)風(fēng)機(jī)的3支葉片吹落，3支葉片均嚴(yán)重毀損。

臺(tái)電獲報(bào)后，將14部機(jī)組全數(shù)停轉(zhuǎn)，經(jīng)臺(tái)電人員檢查后，其他13部風(fēng)機(jī)目前已上線發(fā)電 。

事故初步調(diào)查原因?yàn)轱L(fēng)機(jī)可能因迎風(fēng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常，造成機(jī)艙角度偏移，讓3支葉片不敵陣風(fēng)斷裂。據(jù)了解，每臺(tái)風(fēng)機(jī)上均裝有風(fēng)速偵測(cè)設(shè)備，當(dāng)時(shí)記錄到瞬間風(fēng)速是30m/s，約12級(jí)風(fēng)，判斷因機(jī)組葉片轉(zhuǎn)速過(guò)快，葉片無(wú)法調(diào)整迎風(fēng)角度，造成機(jī)械故障而致葉片毀損。

發(fā)生事故的風(fēng)機(jī)型號(hào)為荷蘭Zephyros公司制Z72/2000 型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。2003年臺(tái)中風(fēng)場(chǎng)購(gòu)入18臺(tái)該型號(hào)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，目前尚可使用的僅剩14臺(tái)。

另外，臺(tái)電強(qiáng)調(diào)受損風(fēng)機(jī)屬早期舊機(jī)型，耐風(fēng)設(shè)計(jì)為IEC Class IIB，與臺(tái)電后期采用Class IA機(jī)型不同，Class IA風(fēng)機(jī)可耐風(fēng)速達(dá)最大50m/s、瞬間最大陣風(fēng)70m/s。

目前臺(tái)電共有169部風(fēng)機(jī)，僅有早期19部風(fēng)機(jī)非屬ClassIA機(jī)型，其余150部風(fēng)機(jī)均為耐風(fēng)能力較佳的Class IA機(jī)型。

臺(tái)電認(rèn)為改良偏航以及變槳系統(tǒng)可減緩機(jī)組破壞情況，在臺(tái)風(fēng)來(lái)襲前應(yīng)增加備用電源系統(tǒng)。在2016年尼伯特臺(tái)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，臺(tái)電便手動(dòng)修正標(biāo)準(zhǔn)，將手動(dòng)停機(jī)臨界值從原本的25m/s修正到20m/s，并將葉片向順槳方向轉(zhuǎn)為83度，以減少狂風(fēng)對(duì)風(fēng)電葉片的損壞。