為推進(jìn)有質(zhì)量有效益、基地型規(guī)?；?、投資建設(shè)運維一體化的海上風(fēng)電發(fā)展帶建設(shè)，中交第一航務(wù)工程局有限公司、港研院、一公司、總承包分公司、設(shè)計院與華能集團(tuán)新能源公司共同編制了《中國華能集團(tuán)海上風(fēng)電工程施工規(guī)程》和《中國華能集團(tuán)海上風(fēng)電工程監(jiān)理規(guī)程》（以下簡稱《施工規(guī)程》和《監(jiān)理規(guī)程》），10月29日通過華能集團(tuán)組織的規(guī)程最終審查，并將于近日發(fā)布。

海上風(fēng)電工程領(lǐng)域目前并無監(jiān)理工作的相關(guān)規(guī)范，僅參照《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTS252）進(jìn)行監(jiān)理工作，但海上風(fēng)電工程特點與水運工程差別較大，并不能完全滿足工程需要；而現(xiàn)有的海上風(fēng)電工程施工規(guī)范僅對施工工序做出原則性規(guī)定，缺少質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)要求。

院編制的《監(jiān)理規(guī)程》是國內(nèi)首部系統(tǒng)規(guī)定海上風(fēng)電工程監(jiān)理工作的的專項規(guī)范，以既有水運、水利、建筑等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，兼顧生態(tài)環(huán)保、風(fēng)險防控的具體要求，考慮施工技術(shù)的發(fā)展，結(jié)合海上風(fēng)電工程施工實際需要，對施工各階段的監(jiān)理要求進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。本規(guī)程提出了涵蓋施工全過程的施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；增加了符合華能集團(tuán)內(nèi)部管理流程的移交驗收和竣工驗收規(guī)定；提出了更加嚴(yán)格的海上風(fēng)能風(fēng)電工程施工關(guān)鍵節(jié)點的人員、環(huán)保、安全和質(zhì)量要求；制定了覆蓋施工全過程的全套監(jiān)理表格。

《施工規(guī)程》以既有國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，兼顧環(huán)保、安全及風(fēng)險防控的有關(guān)要求，結(jié)合海上風(fēng)電工程施工實踐經(jīng)驗，對施工內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化和規(guī)范，充分體現(xiàn)海上風(fēng)力發(fā)電施工技術(shù)的科研成果和實踐經(jīng)驗。建立了涵蓋施工全過程和分部工程的施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和要求；增加了符合華能集團(tuán)內(nèi)部管理流程的試運行和驗收規(guī)定；提出了海上升壓變電站、海纜、風(fēng)電配套設(shè)施、測風(fēng)塔等結(jié)構(gòu)部位的運輸及施工要求；提出了海上風(fēng)電工程施工期和運營期監(jiān)測、檢測要求；提出了海上風(fēng)電工程材料防腐蝕施工的要求。

據(jù)悉，一航局及各子（分）公司抽調(diào)各公司技術(shù)骨干共26人參加規(guī)程編制工作，于2017年9月初編制完成《施工規(guī)程》初稿，華能集團(tuán)對初稿進(jìn)行了多輪行業(yè)內(nèi)征求意見與評審。2019年6月28日，華能新能源股份有限公司在京組織召開了《監(jiān)理規(guī)程（送審稿）》和《施工規(guī)程（送審稿）》審查會，會議要求根據(jù)國家對工程安全與環(huán)境保護(hù)的最新要求對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和完善。2019年9月7日，新能源事業(yè)部在系統(tǒng)內(nèi)開展第三輪送審稿征求意見工作。直至10月底主編單位根據(jù)各單位反饋意見進(jìn)行了審核、修訂后，最終完成規(guī)程終稿。