我國(guó)的風(fēng)電行業(yè)經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，大量風(fēng)機(jī)出質(zhì)保期，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)被大量釋放?！吨袊?guó)風(fēng)電后市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告2018》數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維后市場(chǎng)的總體容量逐年遞增，預(yù)計(jì)分別為2019年250億元，2020年275億元，2021年300億元。與此同時(shí)，伴隨著海上風(fēng)電規(guī)模的逐年拓展，海上風(fēng)電運(yùn)維需求快速增長(zhǎng)。

海上風(fēng)電具有風(fēng)速大、來(lái)源穩(wěn)定、環(huán)保效應(yīng)好等突出優(yōu)勢(shì)，成為風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的新寵。在風(fēng)電行業(yè)整體發(fā)展前景向好的大環(huán)境下，海上風(fēng)電的市場(chǎng)潛在空間巨大。截至2018年底，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量超過(guò)400萬(wàn)千瓦，2019年間在建海上風(fēng)電項(xiàng)目達(dá)30多個(gè)，在建容量約1000萬(wàn)千瓦，巨大的裝機(jī)容量帶動(dòng)了海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展，已經(jīng)成為新能源裝備制造行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是隨著近年來(lái)很多現(xiàn)役海上風(fēng)電機(jī)組出質(zhì)保期，海上風(fēng)電的運(yùn)維市場(chǎng)被大量釋放。

海上風(fēng)電運(yùn)維是海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵一環(huán)。國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行周期大多為25年，海上風(fēng)機(jī)的維護(hù)模式仍以定期維護(hù)和故障檢修的“被動(dòng)式運(yùn)維”為主。相較于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電整體運(yùn)行維護(hù)成本較高，一方面是海上風(fēng)電特殊環(huán)境影響（如高鹽霧高濕度對(duì)設(shè)備的影響，天氣因素對(duì)維修窗口期的影響），另一方面也受到機(jī)組可靠性尚未充分驗(yàn)證、運(yùn)維團(tuán)隊(duì)專業(yè)性還需提升、遠(yuǎn)程故障診斷和預(yù)警能力還不健全等。

目前，我國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)正處于由近海到遠(yuǎn)海、由淺水到深水、由起步到規(guī)?；_(kāi)發(fā)的關(guān)鍵階段，海上運(yùn)維能力已得到大幅提升。隨著海上風(fēng)電數(shù)量的增加，同時(shí)在“競(jìng)價(jià)上網(wǎng)”的背景下，海上運(yùn)維仍面臨兩個(gè)難題。一是機(jī)組故障率高，維修工作量大。國(guó)內(nèi)嘗試建造的海上風(fēng)電項(xiàng)目，使用國(guó)產(chǎn)機(jī)組大多為陸上機(jī)組經(jīng)適應(yīng)海上環(huán)境改造而成，缺乏足夠試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，使用的風(fēng)機(jī)在復(fù)雜惡劣的海上環(huán)境下，故障率居高不下。二是運(yùn)維作業(yè)受潮汐影響明顯，存在較多的大風(fēng)、團(tuán)霧、雷雨天氣，又有大幅淺灘，通達(dá)困難，交通設(shè)備選擇困難，海上維護(hù)作業(yè)有效時(shí)間短，安全風(fēng)險(xiǎn)大且缺乏大型維修裝備。

隨著平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代下對(duì)收益率和度電成本的關(guān)注，運(yùn)維市場(chǎng)的格局將發(fā)生轉(zhuǎn)變，主機(jī)廠商將成為主要的運(yùn)維服務(wù)提供商。這意味著，那些設(shè)備質(zhì)量好、發(fā)電效率高、運(yùn)維成本低的產(chǎn)品及服務(wù)將更具備競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)風(fēng)電運(yùn)維這塊“蛋糕”，主要整機(jī)制造商早已行動(dòng)，遠(yuǎn)景能源早期提出的能源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)概念產(chǎn)品EnOS就是典型之一。而金風(fēng)科技已打造了智慧風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)（SOAM），構(gòu)建起了基于能源物聯(lián)網(wǎng)的IoT平臺(tái)、集中功率預(yù)測(cè)、設(shè)備健康管理三大核心競(jìng)爭(zhēng)力，在數(shù)字化運(yùn)維方面建立了領(lǐng)先的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

隨著我國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)規(guī)模的增加，海上運(yùn)維市場(chǎng)也將不斷增長(zhǎng)，運(yùn)維能力、運(yùn)維規(guī)模、運(yùn)維模式都會(huì)有很大的增長(zhǎng)，運(yùn)維成本也將逐步降低，為海上風(fēng)電“平價(jià)上網(wǎng)”發(fā)揮重要的作用。

未來(lái)，海上風(fēng)電行業(yè)將會(huì)愈加關(guān)注全生命周期整體解決方案。除了關(guān)注質(zhì)保期內(nèi)的風(fēng)機(jī)運(yùn)維，整機(jī)廠商和開(kāi)發(fā)商也越來(lái)越重視海上風(fēng)電全生命周期的運(yùn)維解決方案。深遠(yuǎn)海運(yùn)維模式和裝備能力提升將是下一階段發(fā)展重點(diǎn)。海上風(fēng)電將向更遠(yuǎn)、更深的海域發(fā)展，將有更多的深遠(yuǎn)海運(yùn)維模式和裝備出現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)維效率的最大化。

同時(shí)，未來(lái)會(huì)有更多的專業(yè)化、智能化海上運(yùn)維裝備研制推出，從而實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)維的降本增效。如空中維修更換大部件的工裝工具、水下檢測(cè)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)智能巡檢、波浪補(bǔ)償棧橋、海上換油裝備等。