斯坦福大學(xué)近日公布了一項(xiàng)研究成果，可以顯著提高風(fēng)場(chǎng)發(fā)電量，尤其對(duì)于低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)場(chǎng)，發(fā)電量增長(zhǎng)甚至接近50％！

尾流效應(yīng)

尾流效應(yīng)是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中獲取能量的同時(shí)在其下游形成風(fēng)速下降的尾流區(qū)。若下游有風(fēng)機(jī)位于尾流區(qū)內(nèi)，下游風(fēng)機(jī)的輸入風(fēng)速就低于上游風(fēng)機(jī)的輸入風(fēng)速。尾流效應(yīng)造成風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)速分布不均，影響風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)每臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況，進(jìn)一步影響風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行工況及輸出；且受風(fēng)電場(chǎng)拓?fù)?、風(fēng)輪直徑、推力系數(shù)、風(fēng)速和風(fēng)向等因素影響。

尾流效應(yīng)“終結(jié)者”，發(fā)電量暴漲

這項(xiàng)名為“尾流轉(zhuǎn)向”的研究，通過(guò)在整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)中根據(jù)主風(fēng)向逐行偏轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，來(lái)改善這一問(wèn)題。


在加拿大阿爾伯塔省的TransAlta Renewables風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行的測(cè)試顯示，在使用“尾流轉(zhuǎn)向”策略后，風(fēng)場(chǎng)平均發(fā)電量提升了7%~13%，而在風(fēng)速較低時(shí)，風(fēng)場(chǎng)發(fā)電量提升了增加了47％！并且，還減少了因風(fēng)速變化而造成的發(fā)電量大幅波動(dòng)。

項(xiàng)目研究者，來(lái)自斯坦福大學(xué)土木、環(huán)境和機(jī)械工程教授John Dabri表示：“為了實(shí)現(xiàn)可再生能源發(fā)電的全球目標(biāo)，我們需要找到從現(xiàn)有風(fēng)電場(chǎng)獲得更多能源的方法。一直以來(lái)，風(fēng)電場(chǎng)研究的重點(diǎn)一直是風(fēng)電場(chǎng)中單臺(tái)風(fēng)機(jī)的性能，但實(shí)際上應(yīng)該考慮整個(gè)風(fēng)場(chǎng)，而不僅僅是其各個(gè)部分的總和。”

在使用“尾流轉(zhuǎn)向”的策略后，前排風(fēng)機(jī)的發(fā)電量會(huì)降低，但由于尾流效應(yīng)的減小，后排風(fēng)機(jī)的發(fā)電量顯著增加。

“尾流轉(zhuǎn)向”也有助于風(fēng)場(chǎng)的電力輸出更平穩(wěn)，特別是在低風(fēng)速地區(qū)運(yùn)行的風(fēng)場(chǎng)。大量的風(fēng)機(jī)在原本輸入極低的風(fēng)速條件下，局部位置的風(fēng)機(jī)發(fā)電量提高了72%。

優(yōu)點(diǎn)不止一個(gè)

其實(shí)，“尾流轉(zhuǎn)向”并非全新的研究，此前也有許多專家和學(xué)者認(rèn)識(shí)到了它在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的潛力，但直到最近才通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證了這一理論。

有些運(yùn)營(yíng)商擔(dān)心，所有風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)是否會(huì)影響風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而測(cè)試結(jié)果卻恰恰相反，“尾流轉(zhuǎn)向”不僅不會(huì)損害風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，反而會(huì)減少機(jī)械疲勞。


目前，測(cè)試在繼續(xù)進(jìn)行，以收集更多的數(shù)據(jù)進(jìn)行下一步研究。一旦確認(rèn)“尾流轉(zhuǎn)向”策略的有效性，這將不僅僅是運(yùn)行策略，而是會(huì)應(yīng)用到風(fēng)場(chǎng)的設(shè)計(jì)階段，按照運(yùn)行時(shí)使用“尾流轉(zhuǎn)向”策略來(lái)考慮尾流效應(yīng)，這樣排布風(fēng)機(jī)密度更大，從而提高風(fēng)場(chǎng)土地利用率和發(fā)電量。