經(jīng)過近8個(gè)小時(shí)的沉樁施工，6月26日4時(shí)2分，三峽新能源廣東陽江一期海上風(fēng)電項(xiàng)目首根單樁沉樁到位，沉樁最終垂直度控制在千分之一以內(nèi)。本次完成的5#單樁樁重1569噸、直徑8.5米、樁長97.7米、法蘭直徑7.5米，為目前國內(nèi)尺寸最大，重量最重的單樁。本標(biāo)段由中交三航局承建，通過自主研發(fā)的新型導(dǎo)管架式穩(wěn)樁平臺配套“華西5000”起重船，采用單鉤三點(diǎn)式翻樁起吊法，同時(shí)配備國內(nèi)最大液壓沖擊錘menck-3500s，順利完成首根單樁施工，計(jì)劃在9月初完成標(biāo)段內(nèi)全部17臺單樁基礎(chǔ)施工。


陽江一期海上風(fēng)電項(xiàng)目位于陽江市沙扒南側(cè)海域，場址水深范圍27米~32米，中心離岸距離約28千米。項(xiàng)目所處海域水深深、涌浪大、地質(zhì)條件復(fù)雜、臺風(fēng)多，由此帶來了基礎(chǔ)型式多樣、基礎(chǔ)重量大等特點(diǎn)。

本項(xiàng)目可研階段基礎(chǔ)型式為38臺非嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)、17臺嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)。項(xiàng)目實(shí)施階段，地質(zhì)詳勘結(jié)果顯示全場可設(shè)計(jì)非嵌巖導(dǎo)管架機(jī)位僅19臺，若按照此設(shè)計(jì)導(dǎo)管架方案，其余36個(gè)機(jī)位均需嵌巖，項(xiàng)目造價(jià)、進(jìn)度等均不可控。因此，在地質(zhì)條件清晰以后，項(xiàng)目開展了基礎(chǔ)重新優(yōu)化選型研究論證，經(jīng)過多輪迭代設(shè)計(jì)以及多次專家咨詢論證，最終將本風(fēng)場三分之二的基礎(chǔ)（36臺）優(yōu)化為非嵌巖單樁，此舉極大地降低了造價(jià)成本壓力，并使工期與質(zhì)量安全管理更加可控。

陽江一期首臺單樁基礎(chǔ)的順利完成，為實(shí)現(xiàn)今年首批風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)又邁進(jìn)一步，也標(biāo)志著項(xiàng)目風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)優(yōu)化與可行性論證取得了階段性勝利，基本消除了方案設(shè)計(jì)論證階段對超大尺寸單樁制作、運(yùn)輸、起吊以及沉樁各個(gè)環(huán)節(jié)可行性疑慮，對廣東區(qū)域乃至整個(gè)中國海上風(fēng)電建設(shè)都有著重要意義。