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淺談山地風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)葉片的運(yùn)輸

   2019-06-11 計(jì)鵬新能源405000
核心提示:風(fēng)機(jī)設(shè)備主要包括風(fēng)機(jī)葉片、機(jī)艙、輪轂及塔筒,每一個(gè)部件都屬于普通公路運(yùn)輸?shù)某尬锛?,需要采用專業(yè)車輛進(jìn)行運(yùn)輸。而對(duì)于風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)設(shè)備主要包括風(fēng)機(jī)葉片、機(jī)艙、輪轂及塔筒,每一個(gè)部件都屬于普通公路運(yùn)輸?shù)某尬锛枰捎脤I(yè)車輛進(jìn)行運(yùn)輸。而對(duì)于風(fēng)機(jī)葉片來(lái)說(shuō),其長(zhǎng)度超長(zhǎng),成為區(qū)別于風(fēng)機(jī)其他設(shè)備的主要特點(diǎn)??紤]到風(fēng)機(jī)葉片的特殊性,目前,國(guó)內(nèi)建設(shè)的山地風(fēng)電場(chǎng),一般都采用半掛車結(jié)合大功率牽引車,來(lái)完成風(fēng)機(jī)葉片的運(yùn)輸任務(wù)。

一、牽引車

半掛牽引車為風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力來(lái)源。牽引車的功率等性能直接影響到風(fēng)機(jī)運(yùn)輸車輛的爬坡性能。市面上半掛牽引車種類繁多,按牽引總質(zhì)量分從 10t 到 300t 不等,按生產(chǎn)廠家分國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車。


牽引車

二、運(yùn)輸方式

1、普通平板運(yùn)輸車

該運(yùn)輸方式一般采用普通抽拉式半掛車運(yùn)輸風(fēng)機(jī)葉片,該車的特點(diǎn)就是可以縱向伸縮來(lái)適應(yīng)不同長(zhǎng)度的葉片運(yùn)輸,可以從廠家直接運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)機(jī)機(jī)位,但是由于整車超長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎難度大。如下圖所示:


普通平板車運(yùn)輸

2、特種車運(yùn)輸

該運(yùn)輸方式一般采用一種葉片舉升-旋轉(zhuǎn)-液壓后輪轉(zhuǎn)向的特種葉片運(yùn)輸車。該特種車在行駛途中可以通過(guò)液壓控制將葉片產(chǎn)生舉升、自身 360 度旋轉(zhuǎn),避讓運(yùn)輸途中的各種制約障礙(山體邊坡、樹木、房屋、橋梁、隧道等),由此可以大幅減少葉片運(yùn)輸車體總長(zhǎng)、提高彎道通過(guò)性能。如下圖所示:


特種車運(yùn)輸

三、特種車輛與普通車輛運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

1、特種車相比普通平板車運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)


葉片轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,改造費(fèi)用少。特種車葉片舉升運(yùn)輸方式葉片掃尾面積,與普通平板車平置運(yùn)輸葉片掃尾大,彎道中涉及改造工程面積減少約10倍。如下圖所示:

特種車山地運(yùn)輸與普通平板車山地運(yùn)輸對(duì)比

特種車運(yùn)輸與普通平板車運(yùn)輸掃尾面積分析

通過(guò)舉升方式進(jìn)行葉片運(yùn)輸,可以較好地避開高山峭壁,或者房屋建筑群,從而實(shí)現(xiàn)葉片快捷運(yùn)輸。同時(shí),這種方式還能減小道路改造、房屋拆遷成本,有助于提升葉片運(yùn)輸效率和工程效益。如下圖所示:


葉片舉升運(yùn)輸避讓山體

葉片舉升運(yùn)輸避讓建筑

2、特種車相比普通平板車運(yùn)輸劣勢(shì)

(1)公路運(yùn)輸?shù)南拗?。由于高速公路及大部分等?jí)公路的限制,風(fēng)機(jī)設(shè)備在國(guó)家公共交通路網(wǎng)上只能采用普通平板車運(yùn)輸。因此山地風(fēng)電場(chǎng)采用特種車運(yùn)輸時(shí)需在靠近風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)區(qū)附近選擇一個(gè)合適的地點(diǎn)設(shè)置中途轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)。

(2)運(yùn)輸費(fèi)用高。采用特種車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸費(fèi)比普通平板車運(yùn)輸費(fèi)用高,以一個(gè)裝機(jī)容量 50MW 的風(fēng)電場(chǎng),如果采用特種車運(yùn)輸,則運(yùn)輸費(fèi)用需增加約 350 萬(wàn)元。

(3)限高物清理工作多。葉片在舉升后高度高,對(duì)沿線凈高要求增大,相比普通平板車運(yùn)輸會(huì)增加移出限高物(如橫跨公路電纜、管道、樹枝等)工作。

(4)需要增加配重。由于葉片在舉升后導(dǎo)致車體重心升高,不利于運(yùn)輸穩(wěn)定,需要在車頭安置配重塊,同時(shí)要避開大風(fēng)天氣運(yùn)輸。

在實(shí)際風(fēng)機(jī)葉片運(yùn)輸過(guò)程中,要根據(jù)運(yùn)輸線路及周邊環(huán)境,綜合考慮運(yùn)輸成本和道路運(yùn)輸條件改造費(fèi)用,選擇合適的風(fēng)機(jī)葉片運(yùn)輸方式。

 
 
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