南通藍島海洋工程有限公司(簡稱泰勝藍島)碼頭,國內(nèi)結(jié)構(gòu)最大的四樁升壓站基礎(chǔ)于2019年5月14日下午裝船完成,即將運往廣東省陽江西沙扒三峽新能源300MW海上風(fēng)電項目現(xiàn)場。
該升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架主體高48.7米,長27.8米,寬32.3米,鋼結(jié)構(gòu)自重達1630噸。整個升壓站基礎(chǔ)重達2830噸。該升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架在建造過程中,采用了國內(nèi)首創(chuàng)上下分段、總組合攏建造方式。運用了風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域新技術(shù)與先進的SPMT模塊車結(jié)合滾裝上船的方式。運用自制特定裝置及綁扎工藝,采用整體立式發(fā)運,有效地控制了結(jié)構(gòu)精度和受力變形,充分保證了升壓站基礎(chǔ)與升壓站安裝有效結(jié)合,大大提高了風(fēng)場安裝效率,減少現(xiàn)場組裝過程的安全風(fēng)險,縮短海上施工周期。
該升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架主體高48.7米,長27.8米,寬32.3米,鋼結(jié)構(gòu)自重達1630噸。整個升壓站基礎(chǔ)重達2830噸。該升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架在建造過程中,采用了國內(nèi)首創(chuàng)上下分段、總組合攏建造方式。運用了風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域新技術(shù)與先進的SPMT模塊車結(jié)合滾裝上船的方式。運用自制特定裝置及綁扎工藝,采用整體立式發(fā)運,有效地控制了結(jié)構(gòu)精度和受力變形,充分保證了升壓站基礎(chǔ)與升壓站安裝有效結(jié)合,大大提高了風(fēng)場安裝效率,減少現(xiàn)場組裝過程的安全風(fēng)險,縮短海上施工周期。