如東，一個(gè)美麗而又富饒的縣城，因“如皋縣一分為二，河?xùn)|為如皋東鄉(xiāng)”而得名。如東縣地處黃海之濱，海岸線全長100余公里，常年受海洋暖流調(diào)節(jié)和季風(fēng)環(huán)流影響，風(fēng)資源豐富，華能如東八仙角海上風(fēng)電場就坐落于此。


碧水共藍(lán)天一線，風(fēng)機(jī)隨風(fēng)起舞，藍(lán)天、白云、大海、船舶、緩緩旋轉(zhuǎn)聳立的風(fēng)機(jī)……勾勒出一幅美不勝收風(fēng)景圖，但如東八仙角海上風(fēng)電場的美不僅僅視覺的體驗(yàn)。由《風(fēng)能》雜志主辦的“最美風(fēng)電場“活動帶你追尋其獨(dú)特之”美“。

開啟機(jī)組大兆瓦時(shí)代

助力降本增效

中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖認(rèn)為：“國內(nèi)海上風(fēng)電市場快速發(fā)展的首要任務(wù)是突破成本瓶頸，而降低成本主要靠技術(shù)創(chuàng)新來推動”。

企業(yè)要降低成本，必須在風(fēng)資源的有效利用和大功率風(fēng)電機(jī)組研發(fā)、風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)制造，關(guān)鍵配套件和主控系統(tǒng)可靠性等核心技術(shù)上有所創(chuàng)新和突破。其中，風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的大型化被業(yè)內(nèi)人士視為降低風(fēng)電成本最有效的途徑之一。

華能如東八仙角海上風(fēng)電場是華能集團(tuán)首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，項(xiàng)目共安裝70臺風(fēng)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為300MW，其中，20臺中國海裝5MW海上風(fēng)機(jī)為國內(nèi)首次批量應(yīng)用，開啟我國海上風(fēng)電大兆瓦時(shí)代。

海上風(fēng)況平穩(wěn)，風(fēng)速較陸上高20%左右，更有利于風(fēng)力發(fā)電。從2016年4月正式開工建設(shè)，到2017年9月所有風(fēng)機(jī)全部并網(wǎng)投運(yùn)，僅投運(yùn)一年，如東海上風(fēng)電場已在業(yè)內(nèi)逐漸嶄露頭角。

“2018年全年，風(fēng)電場發(fā)電量超過9億千瓦時(shí)，這樣優(yōu)異的表現(xiàn)一方面是歸功于業(yè)主風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)維管理到位，另一邊方面也離不開整機(jī)企業(yè)的及時(shí)響應(yīng)和服務(wù)”如東八仙角海上風(fēng)電場場長周國棟介紹說。

中國海裝海上運(yùn)維中心技術(shù)總監(jiān)曾佑清強(qiáng)調(diào)：“在追求大的同時(shí)，我們也必須保證風(fēng)機(jī)的可靠性。中國海裝針對當(dāng)?shù)睾r、風(fēng)速等，對風(fēng)機(jī)葉片偏航、控制等系統(tǒng)做了一系列技術(shù)改造和優(yōu)化，提升了風(fēng)機(jī)和電氣設(shè)備的可靠性，保障設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，在提高風(fēng)機(jī)發(fā)電量的同時(shí)，進(jìn)一步降低風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本，達(dá)到降本增效的目的。”

5MW機(jī)組首次批量化投運(yùn)

引領(lǐng)技術(shù)潮流

我國海上風(fēng)能資源最豐富的區(qū)域出現(xiàn)在臺灣海峽，并由該區(qū)域向南、北兩側(cè)大致呈遞減趨勢。江蘇如東海域位于臺灣海峽以北，屬于典型的低風(fēng)速、無臺風(fēng)風(fēng)資源區(qū)，對長葉片、大功率的風(fēng)電機(jī)組需求更甚。

但與國外相比，我國海上風(fēng)電發(fā)展時(shí)間較短，大部分整機(jī)制造廠家對于海上風(fēng)電機(jī)組的并沒有長時(shí)間研發(fā)和大批量運(yùn)維的經(jīng)驗(yàn)，多數(shù)都處于海上風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)研發(fā)、樣機(jī)試驗(yàn)階段。

中國海裝依托中船重工集團(tuán)的天然優(yōu)勢，一脈相承，成功研制出符合我國海上風(fēng)電市場的5MW大兆瓦機(jī)組，率先打破了國外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)大兆瓦機(jī)組批量化投運(yùn)，引領(lǐng)技術(shù)潮流，創(chuàng)出行業(yè)第一速度。

2012年，中國海裝5MW樣機(jī)在龍?jiān)慈鐤|試驗(yàn)風(fēng)場成功并網(wǎng)，并一次性通過海上風(fēng)電低電壓穿越測試。中國海裝海上運(yùn)維中心總經(jīng)理劉城表示：“目前，5MW樣機(jī)并網(wǎng)已有6年之久，中國海裝針對5MW樣機(jī)運(yùn)行期間所出現(xiàn)的問題，對樣機(jī)進(jìn)行了不斷的優(yōu)化、改進(jìn)、升級，整體上提高了機(jī)組的可靠性。從樣機(jī)到小批量運(yùn)行，再到大規(guī)模投產(chǎn)，中國海裝積累了豐富的海上風(fēng)電運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了海上風(fēng)電運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)的管控能力，促進(jìn)了整個(gè)海上風(fēng)電行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。”

“2018年全年，中國海裝5MW風(fēng)機(jī)累計(jì)發(fā)電量3.23億千瓦時(shí)，年利用小時(shí)數(shù)達(dá)3235小時(shí)，可利用率高達(dá)98.8%，可利用小時(shí)數(shù)在三家主機(jī)里面名列第一。”場長周國棟向記者介紹到。

據(jù)江蘇海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司副總經(jīng)理陳瀾介紹，20臺‘海裝造’5MW機(jī)組中，H171-5MW風(fēng)電機(jī)組采用了全球5MW中最輕的葉片，長度達(dá)83.6米，單位千瓦掃風(fēng)面積高達(dá)4.59平方米，在全球三類風(fēng)區(qū)海域性能第一。在H151-5MW機(jī)組的先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，H171-5MW機(jī)組經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)，確保在提升發(fā)電量的同時(shí)，保障機(jī)組的安全性和可靠性。

數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)行近一年中，江蘇如東八仙角海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)運(yùn)行批量可利用率近99%，在平均風(fēng)速7.3m/s的江蘇如東三類海上風(fēng)電場，批量滿發(fā)小時(shí)數(shù)可達(dá)3235h，H171-5MW年滿發(fā)小時(shí)數(shù)更是高達(dá)3957h。

11人小團(tuán)隊(duì)管理2大風(fēng)場

登頂運(yùn)維巔峰

運(yùn)維的目的是在風(fēng)機(jī)全生命周期內(nèi)，降低運(yùn)維成本，提高風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電量，增加風(fēng)電場經(jīng)濟(jì)收益。與陸上風(fēng)電不同，海上風(fēng)電運(yùn)維受制于海洋環(huán)境影響，可達(dá)性差，運(yùn)維成本高。

“包括華能如東陸上風(fēng)電場24臺2MW風(fēng)電機(jī)組在內(nèi)，華能江蘇清潔能源分公司11人運(yùn)維小團(tuán)隊(duì)管理2個(gè)風(fēng)場，共94臺風(fēng)機(jī)，總計(jì)348WM。” 周國棟介紹，從2018年2月開始，如東海上風(fēng)電場實(shí)行“南京遠(yuǎn)程監(jiān)控，現(xiàn)場無人值班、少人值守”的運(yùn)維模式。南京遠(yuǎn)程監(jiān)控中心24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)控操作、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)總結(jié)、設(shè)備異?；蚬收蠒r(shí)聯(lián)系現(xiàn)場人員、指導(dǎo)運(yùn)行方式調(diào)整等運(yùn)行相關(guān)工作；現(xiàn)場人員24小時(shí)待命，負(fù)責(zé)設(shè)備巡檢、維護(hù)、消缺等相關(guān)工作。真正實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程集控式運(yùn)維管理，解決了海上風(fēng)場運(yùn)維的現(xiàn)實(shí)困難。

華能方面表示，通過該項(xiàng)目，公司在生產(chǎn)設(shè)備管理、日常運(yùn)維管理、運(yùn)維船只及人員管理、智慧運(yùn)維等方便都積累了豐富的運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)，為今后華能集團(tuán)在海上風(fēng)電開發(fā)、運(yùn)維上奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)。”

智慧運(yùn)維助力11人運(yùn)維小團(tuán)隊(duì)打贏勝仗。中國海裝自主開發(fā)了“海維調(diào)度平臺”，該平臺能夠?qū)崿F(xiàn)對人員、物資、船舶及機(jī)組的動態(tài)管理。運(yùn)維人員在手機(jī)終端實(shí)時(shí)收到運(yùn)維任務(wù)及任務(wù)相關(guān)信息，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

劉城強(qiáng)調(diào):“系統(tǒng)化、專業(yè)化的培訓(xùn)以及在現(xiàn)有風(fēng)場的實(shí)操訓(xùn)練使海裝運(yùn)維人員完全具備了海上風(fēng)電運(yùn)維的能力；未來，中國海裝依托中船集團(tuán)已有生產(chǎn)專業(yè)的運(yùn)維船經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國內(nèi)外調(diào)研成果、進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析，自主研發(fā)制造海上運(yùn)維船，在提高運(yùn)維效率的同時(shí)，進(jìn)一步降低運(yùn)維成本。”

面朝大海，且聽風(fēng)吟。作為中國海裝派駐如東海上風(fēng)電場運(yùn)維項(xiàng)目經(jīng)理，溫樹森說道：“奮斗在一線，我們是風(fēng)機(jī)的守護(hù)者，最了解自己的風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，我們將快速響應(yīng)、積極配合業(yè)主，在保障人員安全的前提下，第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場解決問題。”正是這樣吃苦耐勞、恪盡職守的精神，助力如東仙角海上風(fēng)電場登頂運(yùn)維巔峰。

除了運(yùn)維外，風(fēng)場投運(yùn)后的另一項(xiàng)重要工作是生態(tài)修復(fù)，這不單單是兌現(xiàn)項(xiàng)目核準(zhǔn)時(shí)的承諾，更是企業(yè)履行社會責(zé)任的方式。

“華能如東八仙角海上風(fēng)電場自投運(yùn)來，積極履行海洋環(huán)境保護(hù)義務(wù)，踐行‘綠色’宣言，響應(yīng)海洋開發(fā)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)要求，嚴(yán)格遵守海洋生態(tài)修復(fù)承諾，積極開展海洋生態(tài)環(huán)境修復(fù)工作。先后開展?jié)O業(yè)生態(tài)調(diào)查、鳥類觀測、海洋水質(zhì)調(diào)查以及生態(tài)放流，生態(tài)修復(fù)計(jì)劃投資累計(jì)約1300余萬元，為如東海域生態(tài)環(huán)境恢復(fù)做出了積極的貢獻(xiàn)。”周國棟介紹到。

湛藍(lán)的天空、碧綠的大海、聳立挺拔的風(fēng)機(jī)……這便是人與自然和諧相處極致的體現(xiàn)。