在已經(jīng)過去的2018年，油價(jià)從80多美元下跌到50美元，而新能源汽車的全球銷量卻幾乎翻了一番，同時(shí)風(fēng)電、光伏裝機(jī)再創(chuàng)新高，世界能源正向可再生能源時(shí)代發(fā)展。

綠色低碳在全球范圍內(nèi)已成共識(shí)，能源公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。新能源業(yè)務(wù)對(duì)于傳統(tǒng)能源公司一直是個(gè)挑戰(zhàn)，事實(shí)上，即便在美歐等成熟市場國家，大公司投資新領(lǐng)域失敗的案例也十分常見。

道達(dá)爾、BP、殼牌、埃克森美孚等國際大石油公司，面對(duì)能源轉(zhuǎn)型的主要措施是拓展光伏發(fā)電，生物燃料，氫能利用，儲(chǔ)能、充電，海上風(fēng)電，陸上風(fēng)電，碳捕獲、利用與封存等新領(lǐng)域。

然而IHS數(shù)據(jù)表明，國際大石油公司面對(duì)能源轉(zhuǎn)型時(shí)，均把天然氣放在重要的地位。如殼牌公司收購BG以后天然氣占比超過50%。目前中石油國內(nèi)油氣產(chǎn)量中天然氣占了45%，將來天然氣的增長速度明顯高于石油，占比也會(huì)超過50%。

1、中石油開展與油氣結(jié)合緊密的新能源項(xiàng)目

2017年，中石油在國內(nèi)天然氣的產(chǎn)量首次突破了1000億立方米，加快實(shí)現(xiàn)非常規(guī)對(duì)常規(guī)天然氣的主動(dòng)接替，重點(diǎn)建設(shè)西南、長慶、塔里木3大基地，打造勘探增儲(chǔ)、常規(guī)持續(xù)上產(chǎn)、非常規(guī)加快上產(chǎn)、調(diào)峰保供、技術(shù)與管理創(chuàng)新5個(gè)支撐，按照保自產(chǎn)、調(diào)進(jìn)口、強(qiáng)銷售、拓終端、優(yōu)儲(chǔ)運(yùn)的思路，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)作，加強(qiáng)調(diào)峰能力建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展。

中國石油政策研究室副主任王震認(rèn)為面對(duì)當(dāng)前能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，要“穩(wěn)油增氣，融合創(chuàng)新“，提升天然氣價(jià)值鏈，讓天然氣成為石油公司轉(zhuǎn)型發(fā)展最具成長性、增值性業(yè)務(wù)，同時(shí)融合新能源業(yè)務(wù)，多能互補(bǔ)，介入儲(chǔ)能，拓展氫能，發(fā)展生物質(zhì)能、地?zé)岬葢?zhàn)略性業(yè)務(wù)。

中石油從戰(zhàn)略高度研究新能源發(fā)展規(guī)劃，開展與主營業(yè)務(wù)結(jié)合緊密、有一定基礎(chǔ)的新能源項(xiàng)目，例如地?zé)?、可燃冰、生物質(zhì)能、氫能、鈾礦等領(lǐng)域技術(shù)研究利用，加快形成以油氣為主、多能互補(bǔ)的綠色發(fā)展增長極。

在銷售領(lǐng)域，中石油也看到了新能源汽車快速發(fā)展的潛力。2017年初，中石油集團(tuán)與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域合作，加強(qiáng)新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。

根據(jù)協(xié)議，雙方的合作包括充電業(yè)務(wù)在加油站的試點(diǎn)和推廣。中石油將在重點(diǎn)城區(qū)及高速公路新建或增設(shè)電動(dòng)汽車充電站及天然氣加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽集團(tuán)新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。雙方將建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加大潤滑油后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)力度，探討成立符合中國國情和發(fā)動(dòng)機(jī)要求的內(nèi)燃機(jī)油品規(guī)格。雙方達(dá)成合作后，中石油還將依托加油站“人-車-生活”驛站的定位功能，為一汽旗下車輛量身定制專屬汽車后市場服務(wù)產(chǎn)品。

除了建設(shè)充電樁、投資新能源汽車等，光伏加油站也正成為石油巨頭們爭相追逐的新熱點(diǎn)。2017年，中石油首個(gè)光伏加油站試點(diǎn)項(xiàng)目選在臨淄，光伏安裝面積共113平方米，系統(tǒng)總裝機(jī)容量6.24千瓦。一年來共發(fā)電9987度，收益率為13%。同樣，中石化廣東佛山石油首次在小塘水上加油船試點(diǎn)安裝光伏發(fā)電，發(fā)電量達(dá)44KW/天，基本滿足員工生活用電需求。

2、中石化關(guān)注充電及相關(guān)新能源材料領(lǐng)域

之前有人說“三桶油”發(fā)展新能源是三種思路：中海油的力度最大，中石油只發(fā)展煤層氣、煤制氣等天然氣等相關(guān)領(lǐng)域，而中石化“口號(hào)喊得震天，下手極為審慎”。

其實(shí)早在2009年，中石化已經(jīng)開始布局轉(zhuǎn)型，一直在建設(shè)綜合能源補(bǔ)給系統(tǒng)，只是之前綜合能源補(bǔ)給系統(tǒng)的建設(shè)是傾向于石油和天然氣。隨著未來電氣化特征的愈加明顯，尤其在電動(dòng)汽車、氫燃料電池車的快速發(fā)展趨勢(shì)下，中石化對(duì)新能源汽車越來越關(guān)注，其綜合能源補(bǔ)給系統(tǒng)建設(shè)開始傾向于電氣化，認(rèn)為未來的趨勢(shì)是小型交通綜合能源服務(wù)站。

2015年7月，中國石化北京石油公司與北汽新能源公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分利用北京石油加油站網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)充換電站，搭建全方位的充電、換電服務(wù)平臺(tái)，不僅為電動(dòng)出租車提供換電服務(wù)，還為純電動(dòng)汽車用戶提供充電服務(wù)。

根據(jù)協(xié)議，中石化將根據(jù)電動(dòng)汽車推廣進(jìn)程進(jìn)行充換電站的配套建設(shè)，全力打造北京市充換電站群，不斷完善充換電站的配套設(shè)施，提供形式多樣的充換電結(jié)算方式。同時(shí)利用加油站網(wǎng)絡(luò)，為北汽新能源提供展示平臺(tái)，提供新車銷售、維修、保養(yǎng)等服務(wù)。

其實(shí)很多國際石油公司很早就進(jìn)入了新能源行業(yè)，尤其是歐洲石油公司，轉(zhuǎn)型時(shí)間比中國石油公司早的多，但大多在2011年左右一度退出新能源市場，主要原因是對(duì)股東的回報(bào)太差。像BP一度大幅消減了風(fēng)能和太陽能的投資，直到2016年之后才又加快了新能源方面的投入。

中國石油化工集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長余皎認(rèn)為：“能源轉(zhuǎn)型具有艱巨性、長期性、復(fù)雜性。雖然目前整個(gè)能源向清潔低碳方向發(fā)展，但這個(gè)過程是長期的，和當(dāng)前既存的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和基礎(chǔ)設(shè)施高度相關(guān)?；痣姴粫?huì)立即被新能源取代，電動(dòng)汽車也不會(huì)很快取代小型乘用車。石油公司的能源轉(zhuǎn)型不是一蹴而就的，要積極、穩(wěn)妥，既要看到前瞻性，同時(shí)也要結(jié)合公司自身的業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整。中石化目前在新能源上的規(guī)劃跟其他石油公司一樣，積極投入，但投資規(guī)模不會(huì)很大，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)妥、有效推進(jìn)，通過前期試點(diǎn)逐漸探索相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。”

中石化在2018年做了三年和十年規(guī)劃，把能源轉(zhuǎn)型作為重要方面。并于2018年8月在雄安成立了中國石化集團(tuán)資本有限公司，布局新興產(chǎn)業(yè)的投資，主要投資于新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保及智能制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中石化總公司也在積極探索地?zé)?、光伏、充電等領(lǐng)域。

中石化成立投資公司，表明了在未來新興領(lǐng)域做前期規(guī)劃的決心。中石化不僅關(guān)注充電，還關(guān)注跟充電業(yè)務(wù)相關(guān)的新能源材料領(lǐng)域，比如薄膜太陽能電池領(lǐng)域，另外還有氫燃料電池領(lǐng)域和加氫站建設(shè)，中石化也正在布局或者嘗試股權(quán)方面的探索。

3、中海油卷土重來 加碼海上風(fēng)電

中海油是中國最早的新能源開發(fā)企業(yè)之一，早在2006年底，中海油就專門成立了中海油新能源投資有限責(zé)任公司(簡稱中海油新能源公司)，積極在全國范圍內(nèi)攻城略地。

原中海油董事長傅成玉曾不斷強(qiáng)調(diào)，中國海油是一家能源公司而不是單純的石油公司。時(shí)任中海油能源經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略研究室主任單聯(lián)文在接受媒體采訪時(shí)甚至表示：”就算做犧牲品，也要朝新能源方向探索。“

中海油新能源公司主要包括風(fēng)電、煤制氣、動(dòng)力電池、生物質(zhì)能、太陽能及氫能等業(yè)務(wù)，被中海油列為其六大業(yè)務(wù)板塊之一。尤其是海上風(fēng)電領(lǐng)域，中海油借助海上作業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)，是中國最早探索海上風(fēng)電的能源企業(yè)。

2006年，中海油將海上風(fēng)電列為“未來30年中海油的重點(diǎn)投入”領(lǐng)域，并且開始提前布局海上資源。2007年，中海油與山東威海簽訂了總投資210億元的海上風(fēng)電開發(fā)協(xié)議。2008年，在渤海灣建成并網(wǎng)了中國海上風(fēng)電的第一臺(tái)風(fēng)機(jī)。

此后短短幾年時(shí)間內(nèi)，中海油業(yè)務(wù)已覆蓋風(fēng)能、煤層氣及其裝備制造、動(dòng)力電池、生物質(zhì)能和光伏等多個(gè)領(lǐng)域。在上海、威海等地投標(biāo)海上風(fēng)電，與中國普天合資成立普天海油新能源動(dòng)力有限公司，專門運(yùn)營電動(dòng)汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)，又斥資收購電動(dòng)汽車動(dòng)力電池企業(yè)——天津力神股權(quán)，總投資多達(dá)百億元。

然而當(dāng)時(shí)新能源領(lǐng)域并沒有可以實(shí)現(xiàn)的盈利環(huán)境，不論政策法律環(huán)境還是硬件設(shè)施都不具備合適的投資環(huán)境，中海油新能源公司除了2012年盈利993萬元外，其他年份均處于虧損狀態(tài)。

超低的風(fēng)電招標(biāo)價(jià)格讓中海油無利可圖，而已開工的項(xiàng)目也不得不遭遇因電網(wǎng)配套跟不上等問題被迫“棄風(fēng)”，同時(shí)國際油價(jià)的上升也讓公司決策層把專注重點(diǎn)轉(zhuǎn)回到油氣上來。

2011年起，中海油開始放緩新能源領(lǐng)域的投資，2012年后，再也不見中海油大會(huì)小會(huì)講新能源公司的重要性，而且逐步暫停了這方面的投資。2014年，中海油開始大幅剝離風(fēng)電業(yè)務(wù)，并提出將油氣主業(yè)擺在突出位置，新能源公司也隨之解散。

直到2019年1月，中海油進(jìn)入江蘇省海上風(fēng)電項(xiàng)目，這是中海油自2014年以來首次進(jìn)入的海上風(fēng)電項(xiàng)目。

在中海油2019年經(jīng)營策略和發(fā)展計(jì)劃新聞發(fā)布會(huì)上，中海油提出將重新探索海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，以配合全球能源行業(yè)低碳發(fā)展趨勢(shì)。中海油首席執(zhí)行官袁光宇表示：“海上風(fēng)電在諸多可再生能源之中跟公司業(yè)務(wù)契合度最高，中海油以海上作業(yè)為主，有很多經(jīng)驗(yàn)、能力以及施工的作業(yè)裝備都可應(yīng)用到海上風(fēng)電的業(yè)務(wù)中，而在國際石油公司中已有發(fā)展海上風(fēng)電業(yè)務(wù)的先行者。”