由比利時海上施工安裝巨擘DEME集團委托中遠海運重工有限公司(COSCO)旗下中遠船務(wù)(啟東)制造的海上風電施工安裝船Orion于11月21日下水!
這艘下水的超大型浮式起重船Orion長216.5米,寬49米,型深16.8米,航行吃水8.5米,操作吃水10.5米,設(shè)計航速14節(jié),有效甲板載荷25370噸,預(yù)計2019年年底交付使用,實際使用方為DEME公司旗下的GeoSea海洋工程公司。荷蘭船舶設(shè)計公司C-Job為這艘風電安裝船提供基本設(shè)計。它采用了DP3動態(tài)定位技術(shù),配備一臺起重能力為5,000噸的利勃海爾全回轉(zhuǎn)重吊,最大提升高度170米。
環(huán)保理念也是這艘安裝船的一大特點,配備LNG雙燃料主機,具有LNG冷能再利用,熱能回收功能。同時配備了DP3定位系統(tǒng)和八點系泊,兩種定位系統(tǒng)可滿足不同水深的作業(yè)需要。
Orion的甲板空間和承載量已經(jīng)過優(yōu)化,具備很強的運輸和裝載能力。可以運輸目前市場上最重的單樁基礎(chǔ),導(dǎo)管架基礎(chǔ)以及風機各部件,具備安裝10兆瓦以上海上風機的能力,一旦投入運營,將極大提高海上風場的安裝效率。
GeoSea已經(jīng)成為歐洲海上風電領(lǐng)域重要的服務(wù)提供商,得到沃旭、E.ON等大多數(shù)海上風電開發(fā)商的認可。GeoSea參與了英國、德國、荷蘭、比利時等各國大型海上風電場的建設(shè),包括德國第一座商業(yè)化風場AlphaVentus,德國Baltic2,TrianelWest Borkum II,Walney海上風電場,愛爾蘭海的Ormonde風電場以及比利時海岸附近的C-Power和Northwind風場。GeoSea擁有多艘安裝船只,其中光自升式平臺就有7艘,包括'Innovation', 'Neptune', 'Thor', 'Goliath', 'Vagant','Buzzard'和'DeZeebouwer'。
中國海上風電正處于施工安裝的高速發(fā)展期,對建設(shè)期的安裝服務(wù)需求巨大。龍源振華、華電重工、大橋局、三航局等一批國內(nèi)知名企業(yè)正如火如荼的參與到海上風電行業(yè)當中。但無論從安裝船的規(guī)模、數(shù)量還是海上風電施工經(jīng)驗來講都無法滿足國內(nèi)海上風電高速發(fā)展的需求,是制約中國海上風電裝機增長的一大短板。通過結(jié)合國內(nèi)造船廠的制造能力和國外船舶設(shè)計公司的設(shè)計能力,一定可為國內(nèi)施工安裝企業(yè)交付出世界級的海上風電施工安裝船!
這艘下水的超大型浮式起重船Orion長216.5米,寬49米,型深16.8米,航行吃水8.5米,操作吃水10.5米,設(shè)計航速14節(jié),有效甲板載荷25370噸,預(yù)計2019年年底交付使用,實際使用方為DEME公司旗下的GeoSea海洋工程公司。荷蘭船舶設(shè)計公司C-Job為這艘風電安裝船提供基本設(shè)計。它采用了DP3動態(tài)定位技術(shù),配備一臺起重能力為5,000噸的利勃海爾全回轉(zhuǎn)重吊,最大提升高度170米。
環(huán)保理念也是這艘安裝船的一大特點,配備LNG雙燃料主機,具有LNG冷能再利用,熱能回收功能。同時配備了DP3定位系統(tǒng)和八點系泊,兩種定位系統(tǒng)可滿足不同水深的作業(yè)需要。
Orion的甲板空間和承載量已經(jīng)過優(yōu)化,具備很強的運輸和裝載能力。可以運輸目前市場上最重的單樁基礎(chǔ),導(dǎo)管架基礎(chǔ)以及風機各部件,具備安裝10兆瓦以上海上風機的能力,一旦投入運營,將極大提高海上風場的安裝效率。
GeoSea已經(jīng)成為歐洲海上風電領(lǐng)域重要的服務(wù)提供商,得到沃旭、E.ON等大多數(shù)海上風電開發(fā)商的認可。GeoSea參與了英國、德國、荷蘭、比利時等各國大型海上風電場的建設(shè),包括德國第一座商業(yè)化風場AlphaVentus,德國Baltic2,TrianelWest Borkum II,Walney海上風電場,愛爾蘭海的Ormonde風電場以及比利時海岸附近的C-Power和Northwind風場。GeoSea擁有多艘安裝船只,其中光自升式平臺就有7艘,包括'Innovation', 'Neptune', 'Thor', 'Goliath', 'Vagant','Buzzard'和'DeZeebouwer'。
中國海上風電正處于施工安裝的高速發(fā)展期,對建設(shè)期的安裝服務(wù)需求巨大。龍源振華、華電重工、大橋局、三航局等一批國內(nèi)知名企業(yè)正如火如荼的參與到海上風電行業(yè)當中。但無論從安裝船的規(guī)模、數(shù)量還是海上風電施工經(jīng)驗來講都無法滿足國內(nèi)海上風電高速發(fā)展的需求,是制約中國海上風電裝機增長的一大短板。通過結(jié)合國內(nèi)造船廠的制造能力和國外船舶設(shè)計公司的設(shè)計能力,一定可為國內(nèi)施工安裝企業(yè)交付出世界級的海上風電施工安裝船!