德國(guó)Kiel大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合Phi-Stone公司研發(fā)出一種環(huán)保型船舶涂料(產(chǎn)品庫(kù)求購(gòu)供應(yīng)),讓水生甲殼動(dòng)物/微生物無(wú)法輕易附著于船只表層,同時(shí)無(wú)毒害不會(huì)危害海洋生態(tài)。
生物污損、淤積(Biofouling)對(duì)船體會(huì)造成日積月累的侵害,影響船只的流體力學(xué)效應(yīng),船只引擎必須加大負(fù)荷運(yùn)行抵消其影響,也造成更多碳排放,市面上解決方案是在船體涂漆中添加有毒成分殺死水生生物,這些物質(zhì)最終會(huì)流入海洋生態(tài),危害環(huán)境。
這種環(huán)保型船舶涂料基于“聚硫氨酯(PTU)”組分的高分子復(fù)合物和特殊制備的陶瓷高分子微粒組成,這能夠讓涂料表層擁有難以置信的光滑度。水生生物無(wú)法在其表面形成永久群落,可以有效避免生物污損和淤積現(xiàn)象,只需要例行清潔維護(hù)就能夠讓水生甲殼動(dòng)物/微生物從其涂料上脫落。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)用于實(shí)際測(cè)試,在一艘中非和比利時(shí)來(lái)往的船只中應(yīng)用該涂料,兩年也未形成任何生物淤積。
生物污損、淤積(Biofouling)對(duì)船體會(huì)造成日積月累的侵害,影響船只的流體力學(xué)效應(yīng),船只引擎必須加大負(fù)荷運(yùn)行抵消其影響,也造成更多碳排放,市面上解決方案是在船體涂漆中添加有毒成分殺死水生生物,這些物質(zhì)最終會(huì)流入海洋生態(tài),危害環(huán)境。
這種環(huán)保型船舶涂料基于“聚硫氨酯(PTU)”組分的高分子復(fù)合物和特殊制備的陶瓷高分子微粒組成,這能夠讓涂料表層擁有難以置信的光滑度。水生生物無(wú)法在其表面形成永久群落,可以有效避免生物污損和淤積現(xiàn)象,只需要例行清潔維護(hù)就能夠讓水生甲殼動(dòng)物/微生物從其涂料上脫落。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)用于實(shí)際測(cè)試,在一艘中非和比利時(shí)來(lái)往的船只中應(yīng)用該涂料,兩年也未形成任何生物淤積。