日前,青海光伏競價(jià)項(xiàng)目配套儲(chǔ)能項(xiàng)目開標(biāo),最低逼近1元/Wh的儲(chǔ)能單價(jià)刷爆整個(gè)儲(chǔ)能圈。
就在不久前有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,最快2021年末儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格將降至1.5元/Wh。然而此次參與青海光伏競價(jià)儲(chǔ)能項(xiàng)目投標(biāo)的四家企業(yè)給出的價(jià)格,最高僅為1.23元/Wh。不少業(yè)內(nèi)人士稱,“儲(chǔ)能降價(jià)速度高于預(yù)期”,尤其是1.06元/Wh的報(bào)價(jià),更是震撼了整個(gè)行業(yè)。
各領(lǐng)域儲(chǔ)能成本均大幅下降
但據(jù)記者了解,此次青海光儲(chǔ)價(jià)格的快速下降,只是儲(chǔ)能降本大趨勢中的最新案例。事實(shí)上,各領(lǐng)域的儲(chǔ)能成本都在快速下降。
例如,2020年初,多個(gè)風(fēng)電配套儲(chǔ)能項(xiàng)目陸續(xù)開標(biāo),電池儲(chǔ)能平均成本從1月份的2.549元/Wh降至3月份的 1.643元/Wh,一個(gè)季度內(nèi)儲(chǔ)能成本下降近三成。而作為商業(yè)模式較為成熟的火儲(chǔ)調(diào)頻領(lǐng)域,2019年10月廣東湛江儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目(規(guī)模為21MW/10.5MWh)參與投標(biāo)價(jià)格最低為6.53元/Wh、最高為8.22元/Wh,而在今年9月開標(biāo)的廣東同一儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目,參與投標(biāo)的六家企業(yè)給出的單價(jià)最低為5.75元/Wh、最高為7.59元/Wh,較去年下降了約10%左右。另外,最近開始招標(biāo)的某儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目最高限價(jià)約5.14元/Wh,相較一年前的中標(biāo)價(jià)格也降了21.29%。
“儲(chǔ)能行業(yè)目前還處于‘發(fā)芽階段’,尤其在‘新能源+儲(chǔ)能’應(yīng)用場景方面,還是依靠政府強(qiáng)力推動(dòng)新能源必須配套儲(chǔ)能。低價(jià)策略可以降低一部分新能源廠家配套成本,增強(qiáng)新能源廠家接受度。”梧桐樹新能源新材料基金投資總監(jiān)張大鵬表示。
成本下降得益于鋰電大發(fā)展
據(jù)記者了解,儲(chǔ)能成本下降的主要原因在于電池技術(shù)的飛速發(fā)展。
張大鵬認(rèn)為,電池成本仍有下降空間,而與之密切相關(guān)的儲(chǔ)能成本也會(huì)繼續(xù)下探。“彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)數(shù)據(jù)顯示,2019年電動(dòng)汽車動(dòng)力電池每千瓦時(shí)成本約為156美元,較2010年每千瓦時(shí)1100美元的成本下降了85%。隨著鋰電池行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)?;l(fā)展,未來在上游原材料價(jià)格不發(fā)生大波動(dòng)的前提下,電池成本預(yù)計(jì)還會(huì)有20-30%的下降空間。”
國網(wǎng)能源院新能源所高級工程師胡靜表示,以鋰離子電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能成本的大規(guī)模下降,主要是由于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟。新能源汽車的需求加速增長,帶來了動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張,從而也帶動(dòng)了儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰電池價(jià)格的快速下降。除電池成本外,電池外系統(tǒng)成本也在不同程度地下降,這與國外儲(chǔ)能市場的拓展,以及國內(nèi)多省份新能源配儲(chǔ)能項(xiàng)目的增加也有一定關(guān)系。2012-2018年,電池本體成本年均下降15%,儲(chǔ)能項(xiàng)目土建等其它成本年均下降25%。
降本誘發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)
但據(jù)胡靜介紹,儲(chǔ)能成本下降、市場進(jìn)一步發(fā)展繁榮的背后,還存在著一些安全隱患。“比如,新能源場站如果僅是為了滿足儲(chǔ)能配置的要求,就有可能選購低價(jià)劣質(zhì)儲(chǔ)能產(chǎn)品,一方面不能真正發(fā)揮儲(chǔ)能的調(diào)節(jié)作用,另一方面也具有安全隱患。”
“從儲(chǔ)能行業(yè)過去發(fā)生的多起安全事故來看,安全性一直都是影響行業(yè)發(fā)展的重要因素,使用廉價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品會(huì)給項(xiàng)目方帶來嚴(yán)重安全隱患。”張大鵬指出,大型儲(chǔ)能企業(yè)可能希望通過降低短期產(chǎn)品盈利水平,從而達(dá)到擴(kuò)大出貨量的目的,同時(shí)還可以增加項(xiàng)目交付經(jīng)驗(yàn),為后期儲(chǔ)能市場的發(fā)展打基礎(chǔ)。
“但須注意的風(fēng)險(xiǎn)是,如果不具備生產(chǎn)管控或相應(yīng)實(shí)力的中小廠家也進(jìn)入儲(chǔ)能降價(jià)的價(jià)格戰(zhàn)中,就有可能造成劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場,攪渾市場,一旦發(fā)生事故會(huì)對行業(yè)整體發(fā)展造成惡劣影響。儲(chǔ)能成本快速下降,但安全監(jiān)測要提升標(biāo)準(zhǔn),儲(chǔ)能廠家還需繼續(xù)嚴(yán)格把控儲(chǔ)能產(chǎn)品的性能、質(zhì)量等,確保項(xiàng)目投運(yùn)效果符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。”張大鵬說。
就在不久前有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,最快2021年末儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格將降至1.5元/Wh。然而此次參與青海光伏競價(jià)儲(chǔ)能項(xiàng)目投標(biāo)的四家企業(yè)給出的價(jià)格,最高僅為1.23元/Wh。不少業(yè)內(nèi)人士稱,“儲(chǔ)能降價(jià)速度高于預(yù)期”,尤其是1.06元/Wh的報(bào)價(jià),更是震撼了整個(gè)行業(yè)。
各領(lǐng)域儲(chǔ)能成本均大幅下降
但據(jù)記者了解,此次青海光儲(chǔ)價(jià)格的快速下降,只是儲(chǔ)能降本大趨勢中的最新案例。事實(shí)上,各領(lǐng)域的儲(chǔ)能成本都在快速下降。
例如,2020年初,多個(gè)風(fēng)電配套儲(chǔ)能項(xiàng)目陸續(xù)開標(biāo),電池儲(chǔ)能平均成本從1月份的2.549元/Wh降至3月份的 1.643元/Wh,一個(gè)季度內(nèi)儲(chǔ)能成本下降近三成。而作為商業(yè)模式較為成熟的火儲(chǔ)調(diào)頻領(lǐng)域,2019年10月廣東湛江儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目(規(guī)模為21MW/10.5MWh)參與投標(biāo)價(jià)格最低為6.53元/Wh、最高為8.22元/Wh,而在今年9月開標(biāo)的廣東同一儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目,參與投標(biāo)的六家企業(yè)給出的單價(jià)最低為5.75元/Wh、最高為7.59元/Wh,較去年下降了約10%左右。另外,最近開始招標(biāo)的某儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目最高限價(jià)約5.14元/Wh,相較一年前的中標(biāo)價(jià)格也降了21.29%。
“儲(chǔ)能行業(yè)目前還處于‘發(fā)芽階段’,尤其在‘新能源+儲(chǔ)能’應(yīng)用場景方面,還是依靠政府強(qiáng)力推動(dòng)新能源必須配套儲(chǔ)能。低價(jià)策略可以降低一部分新能源廠家配套成本,增強(qiáng)新能源廠家接受度。”梧桐樹新能源新材料基金投資總監(jiān)張大鵬表示。
成本下降得益于鋰電大發(fā)展
據(jù)記者了解,儲(chǔ)能成本下降的主要原因在于電池技術(shù)的飛速發(fā)展。
張大鵬認(rèn)為,電池成本仍有下降空間,而與之密切相關(guān)的儲(chǔ)能成本也會(huì)繼續(xù)下探。“彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)數(shù)據(jù)顯示,2019年電動(dòng)汽車動(dòng)力電池每千瓦時(shí)成本約為156美元,較2010年每千瓦時(shí)1100美元的成本下降了85%。隨著鋰電池行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)?;l(fā)展,未來在上游原材料價(jià)格不發(fā)生大波動(dòng)的前提下,電池成本預(yù)計(jì)還會(huì)有20-30%的下降空間。”
國網(wǎng)能源院新能源所高級工程師胡靜表示,以鋰離子電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能成本的大規(guī)模下降,主要是由于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟。新能源汽車的需求加速增長,帶來了動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張,從而也帶動(dòng)了儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰電池價(jià)格的快速下降。除電池成本外,電池外系統(tǒng)成本也在不同程度地下降,這與國外儲(chǔ)能市場的拓展,以及國內(nèi)多省份新能源配儲(chǔ)能項(xiàng)目的增加也有一定關(guān)系。2012-2018年,電池本體成本年均下降15%,儲(chǔ)能項(xiàng)目土建等其它成本年均下降25%。
降本誘發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)
但據(jù)胡靜介紹,儲(chǔ)能成本下降、市場進(jìn)一步發(fā)展繁榮的背后,還存在著一些安全隱患。“比如,新能源場站如果僅是為了滿足儲(chǔ)能配置的要求,就有可能選購低價(jià)劣質(zhì)儲(chǔ)能產(chǎn)品,一方面不能真正發(fā)揮儲(chǔ)能的調(diào)節(jié)作用,另一方面也具有安全隱患。”
“從儲(chǔ)能行業(yè)過去發(fā)生的多起安全事故來看,安全性一直都是影響行業(yè)發(fā)展的重要因素,使用廉價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品會(huì)給項(xiàng)目方帶來嚴(yán)重安全隱患。”張大鵬指出,大型儲(chǔ)能企業(yè)可能希望通過降低短期產(chǎn)品盈利水平,從而達(dá)到擴(kuò)大出貨量的目的,同時(shí)還可以增加項(xiàng)目交付經(jīng)驗(yàn),為后期儲(chǔ)能市場的發(fā)展打基礎(chǔ)。
“但須注意的風(fēng)險(xiǎn)是,如果不具備生產(chǎn)管控或相應(yīng)實(shí)力的中小廠家也進(jìn)入儲(chǔ)能降價(jià)的價(jià)格戰(zhàn)中,就有可能造成劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場,攪渾市場,一旦發(fā)生事故會(huì)對行業(yè)整體發(fā)展造成惡劣影響。儲(chǔ)能成本快速下降,但安全監(jiān)測要提升標(biāo)準(zhǔn),儲(chǔ)能廠家還需繼續(xù)嚴(yán)格把控儲(chǔ)能產(chǎn)品的性能、質(zhì)量等,確保項(xiàng)目投運(yùn)效果符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。”張大鵬說。