氫能觀察消息：近日，在以白城市為牽頭城市，聯(lián)合長(zhǎng)春市、佛山市、吉林市、延邊州聯(lián)合申報(bào)國(guó)家燃料電池汽車應(yīng)用示范城市（群）。該城市群跨越3000公里，由吉林省4市+廣東省佛山市通過 “南北聯(lián)手、城市聯(lián)合、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)聯(lián)通”，將實(shí)現(xiàn)全車型、全應(yīng)用場(chǎng)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局。目前，該城市群已完成“燃料電池汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案”的編制工作。

據(jù)透露，該城市群以打造和驗(yàn)證經(jīng)濟(jì)型綠氫、氫車低溫可靠性與經(jīng)濟(jì)型為主要目標(biāo)。具體可分為三個(gè)方向：一、大力發(fā)展可再生能源制氫，把“綠氫”加氫價(jià)格控制在每公斤35元以下。二、通過產(chǎn)、學(xué)、研融合推動(dòng)自主創(chuàng)新和規(guī)?；l(fā)展，把電堆價(jià)格控制在1000元/瓦以下。三、在寒冷地區(qū)和高溫地區(qū)開展燃料電池汽車在對(duì)比實(shí)驗(yàn)，確定南北方不同氣溫條件下新能源汽車發(fā)展路線。

今年9月，為推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，按照國(guó)家五部委部署安排，將燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。

牢記囑托 實(shí)現(xiàn)民族汽車工業(yè)騰飛

吉林省是中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃。60多年前，人民共和國(guó)百業(yè)待興之時(shí)，第一輛卡車“解放”、第一輛小轎車“東風(fēng)”、第一輛高級(jí)轎車“紅旗”在這里下線，點(diǎn)燃了民族汽車工業(yè)的光榮與夢(mèng)想。60多年過去，一汽集團(tuán)已成長(zhǎng)為位居世界500強(qiáng)企業(yè)前列的大型汽車制造企業(yè)。目前，一汽在長(zhǎng)春為核心外、在佛山等地均有制造基地。不久前，由一汽解放自主研發(fā)設(shè)計(jì)的續(xù)航里程超過500公里，零下30度低溫正常啟動(dòng)運(yùn)行的公交車在白城市投運(yùn)，成為東北地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池公交線路投運(yùn)的城市。

吉林省位于日本、俄羅斯、朝鮮、韓國(guó)、蒙古與中國(guó)東北部組成的東北亞幾何中心地帶，在我國(guó)東北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到至關(guān)重要的承接作用。深入推進(jìn)東北振興發(fā)展，是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記先后6次到東北地區(qū)調(diào)研，為東北振興發(fā)展傾注了巨大心血。

習(xí)近平總書記在考察吉林時(shí)強(qiáng)調(diào)，“我們要成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，就要做汽車強(qiáng)國(guó)，我們發(fā)展自己的汽車制造業(yè)，像一汽這樣的企業(yè)要當(dāng)先鋒，把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)的更高目標(biāo)發(fā)展。” 一汽的改革發(fā)展，是吉林乃至東北地區(qū)浴火重生、鳳凰涅槃的縮影。

吉林省作為東北腹地也是國(guó)家東北振興戰(zhàn)略的重要引擎，依托一汽集團(tuán)雄厚實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，在取得技術(shù)創(chuàng)新突破的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，打造中國(guó)最北氫能走廊，推動(dòng)傳統(tǒng)能源深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展，在加快推動(dòng)?xùn)|北振興的征程上展現(xiàn)新作為。

綠氫，是氫能社會(huì)的目標(biāo)

從全球長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來看，利用可再生能源制氫，即“綠氫”是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，但目前可再生能源制氫面臨成本瓶頸和有效驗(yàn)證基礎(chǔ)。吉林省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，風(fēng)電制氫用電成本控制在0.25元/千瓦時(shí)左右，折合制氫綜合成本18.3元/公斤。光電制氫用電成本控制在0.3元/千瓦時(shí)左右，折合制氫綜合成本21.4元/公斤。電網(wǎng)制氫用電成本控制在0.4元/千瓦時(shí)左右，折合制氫綜合成本27.6元/公斤。

華能集團(tuán)在白城青山風(fēng)電場(chǎng)開展的風(fēng)電制氫實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目已運(yùn)行一年多，取得了完整的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在建孤網(wǎng)可再生能源制氫項(xiàng)目可進(jìn)一步降低，根據(jù)測(cè)算最低加氫成本可以低至16.3元。吉林西部地區(qū)資源充足、綠色低碳、成本低廉的氫氣資源是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在保障安全的前提下，快速推動(dòng)低成本綠色氫能的高質(zhì)量發(fā)展。

驗(yàn)證南北兩地新能源車路線 開車先河

東北地區(qū)作為我國(guó)最寒冷的地區(qū)之一，吉林省冬季平均氣溫-15℃~-20℃，歷史最低氣溫達(dá)-39.8℃。一直以來，純電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境存在續(xù)駛里程降低、充電效率變差、動(dòng)力存在衰減等問題，無法適應(yīng)當(dāng)前使用環(huán)境。氫燃料電池汽車相比于純電動(dòng)汽車，在低溫環(huán)境中受到影響更小，因此在東北地區(qū)更適合推廣氫燃料電池汽車。通過本次城市群示范應(yīng)用，在完成新能源汽車更替的同時(shí)，進(jìn)一步驗(yàn)證在寒冷環(huán)境中氫燃料電池汽車的低溫冷啟動(dòng)性能和車輛運(yùn)行穩(wěn)定性。

目前，一汽已經(jīng)建立并擁有一汽集團(tuán)測(cè)試研究院及一汽解放氫動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室，具備氫燃料電池整車及電堆、雙極板、膜電極等產(chǎn)品測(cè)試實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?。目前已開發(fā)并投產(chǎn)多款氫燃料電池重卡和客車，其中4款車型已上工信部公告目錄。2023年實(shí)現(xiàn)重型商用車純氫續(xù)駛里程500km以上的目標(biāo)。

吉林大學(xué)車輛工程學(xué)科是我國(guó)汽車仿真與控制領(lǐng)域基礎(chǔ)和前沿技術(shù)的主要研究基地，在車輛動(dòng)力學(xué)建模、新能源動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制以及整車性能集成與匹配等領(lǐng)域具有堅(jiān)實(shí)的研究基礎(chǔ)和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)積累。

通過與吉林大學(xué)、中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所等高?？蒲性核_展聯(lián)合攻關(guān)，帶動(dòng)下游膜電極、質(zhì)子交換膜、雙極板等核心零部件及關(guān)鍵材料領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化落地，通過示范應(yīng)用進(jìn)一步推動(dòng)科研發(fā)展，大幅提升氫燃料電池汽車產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)水平，在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域最終實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)自主可控的目標(biāo)。

南北大聯(lián)動(dòng) 構(gòu)建大循環(huán)

佛山市位于粵港澳大灣區(qū)的腹地，是我國(guó)改革開放的前沿地區(qū)，經(jīng)過近10年的發(fā)展，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心關(guān)鍵技術(shù)方面，佛山市實(shí)現(xiàn)了自主技術(shù)的突破，匯聚了90多家涉氫企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)，建成投產(chǎn)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)能規(guī)模較大的燃料電池核心材料生產(chǎn)基地、電堆及系統(tǒng)生產(chǎn)基地、氫能客車生產(chǎn)基地、氫能有軌電車修造基地。在氫燃料電池領(lǐng)域處于全國(guó)領(lǐng)跑前列。

牽頭城市白城市是吉林省所轄的地級(jí)市，是我國(guó)首批千萬千瓦風(fēng)電基地、全國(guó)唯一的風(fēng)電本地消納示范區(qū)、國(guó)家新能源示范城市和國(guó)家光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地，擁有豐富的風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能資源，可再生能源制氫提供了可靠保障。具備百萬噸級(jí)深綠制氫的資源條件。

下一步，吉林省將借鑒佛山市的加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌推動(dòng)城市群內(nèi)白城、長(zhǎng)春、吉林以及延邊四市的加氫站的建設(shè)布局，積累建站及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)加氫站低成本、高效率運(yùn)營(yíng)。為我國(guó)三北風(fēng)光電資源充足地區(qū)推廣可再生電制加氫一體化站提供可參考的“吉林省-佛山市城市群模式”。

跨越3000公里，實(shí)現(xiàn)南北大聯(lián)動(dòng)、大聯(lián)合，既符合國(guó)家5部門文件精神，又是實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，形成國(guó)內(nèi)城市群內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的政策制度環(huán)境新嘗試。最終實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，整合資源，分工協(xié)作的工作機(jī)制。充分利用現(xiàn)存產(chǎn)業(yè)布局，避免盲目擴(kuò)張產(chǎn)能、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象出現(xiàn)。促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)共同發(fā)展的需要。