新冠病毒在美國迅速傳播，呈現(xiàn)惡化的趨勢。越來越多非必要的工廠正在宣布關(guān)閉停工。據(jù)外媒最新消息，日本松下公司周五宣布，將暫時關(guān)閉在美國兩家和特斯拉公司有關(guān)系的鋰電池工廠，分別在紐約州的布法羅和內(nèi)華達(dá)州雷諾市。

據(jù)國外媒體報道，一直以來，松下是特斯拉公司在鋰電池制造方面的緊密伙伴，雙方合作經(jīng)營著上述的兩個工廠。不過，兩家公司的關(guān)系最近已經(jīng)出現(xiàn)了降溫的趨勢，正在逐步分道揚鑣。
布法羅

據(jù)報道，周五，松下宣布將關(guān)閉布法羅工廠14天。這座工廠主要生產(chǎn)特斯拉公司的太陽能電池板和家庭發(fā)電系統(tǒng)，兩家公司共用了場地，特斯拉也宣布，從下周一開始暫停布法羅工廠的業(yè)務(wù)。

松下在一份聲明中說，它將在工廠內(nèi)部進(jìn)行密集的清潔。任何受臨時關(guān)閉影響的員工將在14天內(nèi)獲得全額工資和福利。

需要指出的是，在雙方關(guān)系降溫的大背景下，松下之前已經(jīng)宣布，在五月份，公司將會徹底關(guān)閉布法羅工廠的業(yè)務(wù)，不再為特斯拉公司生產(chǎn)太陽能電池板使用的鋰電池。

據(jù)悉，去年，特斯拉公司在家庭太陽能電池板上進(jìn)行了創(chuàng)新，推出了直接作為屋頂使用的太陽瓦產(chǎn)品（傳統(tǒng)上太陽能電池板鋪設(shè)在屋頂之上，形成了重復(fù)），這些太陽瓦的外觀設(shè)計和顏色更加精美，據(jù)稱已經(jīng)超出了松下公司的設(shè)計生產(chǎn)能力。

馬斯克之前宣布，將會在四月份在布法羅工廠舉行一個和太陽能電池業(yè)務(wù)有關(guān)系的大會，該公司是否會宣布和一家新公司合作生產(chǎn)鋰電池，尚不得而知。

最近一段時間，隨著電動車業(yè)務(wù)逐步走入正軌，特斯拉公司開始在太陽能和儲能產(chǎn)品業(yè)務(wù)上投入更多的精力，最近已經(jīng)開始擴(kuò)大招聘，在美國更多的城市銷售安裝太陽能屋頂發(fā)電系統(tǒng)，銷售的增加意味著產(chǎn)量也必須同步增加。

在布法羅工廠，特斯拉據(jù)悉也會生產(chǎn)一些電動車有關(guān)的零部件。

內(nèi)華達(dá)電池廠

松下公司和特斯拉最大的合作項目，是在美國內(nèi)華達(dá)州雷諾市的鋰電池工廠，這也是特斯拉弗里蒙特工廠所有電動車的鋰電池唯一來源。

出于對新冠病毒擴(kuò)散的擔(dān)憂，松下正將其3500名員工從內(nèi)華達(dá)工廠撤出。該公司周五表示，下周初將逐步減少運營，然后關(guān)閉14天。此舉只影響松下公司自己的員工。

2014年6月破土動工的雷諾市電池工廠，也被稱為“超級工廠一號”，是特斯拉通過擴(kuò)大全球電池容量和降低電動汽車成本來加速全球向可持續(xù)能源過渡的目標(biāo)的關(guān)鍵組成部分。松下一直是該項目最重要的供應(yīng)商和合作伙伴。

這家工廠生產(chǎn)Model 3所用的電動機(jī)和電池組，此外還生產(chǎn)特斯拉的儲能產(chǎn)品，Powerwall和Powerpack。

松下公司在一份聲明中表示：“松下致力于保障每位員工的健康和福祉。位于內(nèi)華達(dá)州的松下工廠將于下周初開始縮減運營，然后將關(guān)閉14天。受關(guān)閉影響的員工將在14天內(nèi)獲得全薪和福利。與此同時，松下已經(jīng)制定了多項措施來提高設(shè)施的清潔度，鼓勵社交距離，并實現(xiàn)簡單、安全和有效的行為。在14天的時間里，該設(shè)施將進(jìn)行密集的清潔。”

在內(nèi)華達(dá)州工廠，特斯拉也擁有自己雇傭的大批員工（用于電動機(jī)等制造業(yè)務(wù)），這些員工是否已經(jīng)全部停止上班，尚不詳。

顯而易見的是，如果沒有松下公司內(nèi)華達(dá)州工廠的正常運營和供貨，特斯拉在弗里蒙特工廠的生產(chǎn)將會陷入停擺。

特斯拉已經(jīng)和加州地方縣政府達(dá)成了共識，從3月23日起暫停在加州弗里蒙特工廠的生產(chǎn)。據(jù)報道，特斯拉已經(jīng)讓7500名該工廠的工人回家隔離，他們可以進(jìn)行無薪休假。

降溫

在內(nèi)華達(dá)雷諾市工廠，松下和特斯拉的合作同樣也出現(xiàn)了降溫。這座工廠的產(chǎn)能仍然沒有達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，但是松下公司宣布，不會再擴(kuò)大工廠的產(chǎn)能，主要原因是特斯拉公司電動車的電池需求達(dá)不到預(yù)期，沒有必要增加生產(chǎn)線。

由于特斯拉公司無法消化電池產(chǎn)量，松下公司開始尋找其他的電動車客戶，之前已經(jīng)和日本豐田公司簽署了供貨協(xié)議。

在中國市場，松下公司也沒有建設(shè)鋰電池工廠為特斯拉上海工廠供貨，特斯拉在中國選擇了韓國LG化學(xué)公司和寧德時代公司作為本地鋰電池供應(yīng)商。

據(jù)國外媒體報道，特斯拉已經(jīng)明確表示，未來將會自行生產(chǎn)鋰電池，這意味著將會一步一步拋棄松下這個傳統(tǒng)的合作伙伴。特斯拉公司已經(jīng)開始在弗里蒙特工廠建設(shè)一條鋰電池生產(chǎn)線，進(jìn)行試生產(chǎn)和鋰電池工藝的開發(fā)。該公司過去已經(jīng)申請了許多的鋰電池專利，準(zhǔn)備大幅度提升鋰電池的使用壽命。

特斯拉在官方文件中也表示，正在德國勃蘭登堡州建設(shè)的大型制造基地，未來也會生產(chǎn)鋰電池。外媒報道稱，特斯拉未來也會在中國本土生產(chǎn)鋰電池，據(jù)悉，特斯拉在上海市的工廠留出了足夠多的土地，為的是未來進(jìn)行鋰電池的制造。