8月25日,曠達科技發(fā)布公告稱,2019年上半年公司實現營業(yè)收入74,894.05萬元、同比下降16.79%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9,061.68萬元、同比下降39.06%。
報告期內,公司主營業(yè)務、主要利潤來源及構成均未發(fā)生變化。受行業(yè)需求、市場變化及公司業(yè)務優(yōu)化調整等影響,公司主營業(yè)務收入及利潤同比下滑。同時充分考慮廣大投資者的利益和合理訴求,為公司所有股東分享公司的經營發(fā)展成果,在符合利潤分配政策并與公司財務狀況及未來發(fā)展相匹配的前提下,公司連續(xù)實施較高比例的分紅方案,公司整體凈資產規(guī)模下降,收益率同比下降。
而在新能源業(yè)務板塊,報告期內,公司因新疆等地區(qū)光伏電站限電情況改善,且經過新能源事業(yè)部團隊的努力使各電站運維效益提升,公司現有的在運營電站合計發(fā)電量增加,2019年上半年公司實現電力業(yè)務收入1.06億元、同比增長38.05%。
在飾件業(yè)務板塊,2019年上半年,曠達科技國內汽車產銷分完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%;其中,乘用車產銷分別完成997.8萬輛和1,012.7萬輛,產銷量同比分別下降15.8%和14%。整車經營壓力傳導至零部件企業(yè),競爭更趨激烈;公司的主要產品汽車內飾面料受消費者觀念的影響,汽車面料內飾占比下降;公司生態(tài)合成革項目投入至今尚未形成規(guī)模化產出。受上述因素影響,2019年上半年公司實現汽車飾件相關業(yè)務收入合計6.44億元、同比下降21.87%。
財報顯示,2019年上半年汽車產銷整體處于低位運行,低于年初的預期。市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升,消費者觀望情緒未有改善。2019年1-6月,汽車產銷分別完成1,213.2萬輛和1,232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。補貼持續(xù)退坡以及新增產能的不斷投放,致使產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨降價壓力;海外競爭對手加速涌入,隨著國內市場的壯大及補貼政策的淡化,海外巨頭進入國內市場的腳步正在加快,對產業(yè)格局帶來新的沖擊。報告期內,公司汽車內飾面料、飾件業(yè)務收入同比下降21.87%。
報告期內,根據市場發(fā)展趨勢及公司飾件業(yè)務經營發(fā)展需要,公司對飾件子公司進行了名稱及經營范圍的變更,由曠達汽車飾件有限公司更名為曠達汽車飾件系統有限公司。
報告期內,得益于新疆等地區(qū)光伏電站限電情況的改善和新能源事業(yè)部團隊的精益化運維管理,公司現有的在運營光伏電站合計發(fā)電量同比增長約44%。但隨著國家清潔能源的迅猛發(fā)展,新能源補貼總量加大,補貼滯后的問題未得明顯改善。報告期內,公司繼續(xù)推進光伏電站資產的優(yōu)化,此外,公司將積極充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、積極拓展擁有平臺型技術的科技類項目,以完成公司轉型升級的戰(zhàn)略目標。
報告期內,公司主營業(yè)務、主要利潤來源及構成均未發(fā)生變化。受行業(yè)需求、市場變化及公司業(yè)務優(yōu)化調整等影響,公司主營業(yè)務收入及利潤同比下滑。同時充分考慮廣大投資者的利益和合理訴求,為公司所有股東分享公司的經營發(fā)展成果,在符合利潤分配政策并與公司財務狀況及未來發(fā)展相匹配的前提下,公司連續(xù)實施較高比例的分紅方案,公司整體凈資產規(guī)模下降,收益率同比下降。
而在新能源業(yè)務板塊,報告期內,公司因新疆等地區(qū)光伏電站限電情況改善,且經過新能源事業(yè)部團隊的努力使各電站運維效益提升,公司現有的在運營電站合計發(fā)電量增加,2019年上半年公司實現電力業(yè)務收入1.06億元、同比增長38.05%。
在飾件業(yè)務板塊,2019年上半年,曠達科技國內汽車產銷分完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%;其中,乘用車產銷分別完成997.8萬輛和1,012.7萬輛,產銷量同比分別下降15.8%和14%。整車經營壓力傳導至零部件企業(yè),競爭更趨激烈;公司的主要產品汽車內飾面料受消費者觀念的影響,汽車面料內飾占比下降;公司生態(tài)合成革項目投入至今尚未形成規(guī)模化產出。受上述因素影響,2019年上半年公司實現汽車飾件相關業(yè)務收入合計6.44億元、同比下降21.87%。
財報顯示,2019年上半年汽車產銷整體處于低位運行,低于年初的預期。市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升,消費者觀望情緒未有改善。2019年1-6月,汽車產銷分別完成1,213.2萬輛和1,232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。補貼持續(xù)退坡以及新增產能的不斷投放,致使產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨降價壓力;海外競爭對手加速涌入,隨著國內市場的壯大及補貼政策的淡化,海外巨頭進入國內市場的腳步正在加快,對產業(yè)格局帶來新的沖擊。報告期內,公司汽車內飾面料、飾件業(yè)務收入同比下降21.87%。
報告期內,根據市場發(fā)展趨勢及公司飾件業(yè)務經營發(fā)展需要,公司對飾件子公司進行了名稱及經營范圍的變更,由曠達汽車飾件有限公司更名為曠達汽車飾件系統有限公司。
報告期內,得益于新疆等地區(qū)光伏電站限電情況的改善和新能源事業(yè)部團隊的精益化運維管理,公司現有的在運營光伏電站合計發(fā)電量同比增長約44%。但隨著國家清潔能源的迅猛發(fā)展,新能源補貼總量加大,補貼滯后的問題未得明顯改善。報告期內,公司繼續(xù)推進光伏電站資產的優(yōu)化,此外,公司將積極充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、積極拓展擁有平臺型技術的科技類項目,以完成公司轉型升級的戰(zhàn)略目標。