近日，ENGIE Storage宣布將作為儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商為圣迭戈國(guó)際機(jī)場(chǎng)(San Diego International Airport)提供2MW/4MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)，并計(jì)劃于2020年初投入使用。

位于美國(guó)加州的圣迭戈國(guó)際機(jī)場(chǎng)(San Diego International Airport)將建設(shè)一個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，并配置在場(chǎng)內(nèi)的光伏發(fā)電系統(tǒng)中——旨在降低電力成本，同時(shí)削減碳排放，緩解緊張的溫室效應(yīng)。

上周，“巴黎航展”(Paris Aviation Show)貿(mào)易活動(dòng)中的一些報(bào)道指出，航空公司和技術(shù)供應(yīng)商都認(rèn)為到了2027年，短途民用航班可將實(shí)現(xiàn)“全電式”模式。盡管如此，人們還是普遍認(rèn)為，要想讓航空領(lǐng)域完全依賴電能還得有一段路要走。

保證推動(dòng)力，保持飛機(jī)飛行狀態(tài)，這就需要電池容量足夠大，而且足夠輕，以不至于會(huì)阻礙飛機(jī)起飛;與此同時(shí)，各飛機(jī)場(chǎng)和航空當(dāng)局都在管理中心安裝了場(chǎng)內(nèi)太陽(yáng)能發(fā)電裝置，保證至少地面操作可以在最大程度上減小對(duì)環(huán)境的影響。

早在2013年，圣迭戈國(guó)際機(jī)場(chǎng)就已經(jīng)憑借其“西航站樓”建筑獲得了LEED的認(rèn)證，并于三年后安裝了5.5 MW光伏發(fā)電設(shè)備。此外，與美國(guó)零售業(yè)的公用事業(yè)客戶相比，圣迭戈國(guó)際機(jī)場(chǎng)與美國(guó)絕大多數(shù)的用電商戶一樣，都為企業(yè)在用電高峰期的電網(wǎng)用電支付了更高的價(jià)格。這部分的電價(jià)支出占據(jù)了該機(jī)場(chǎng)每月能源賬單的40%，而ESS要扶持的正是機(jī)場(chǎng)在這部分的支出問題。

與此同時(shí)，圣迭戈國(guó)際機(jī)場(chǎng)在運(yùn)用光儲(chǔ)、更新HVAC和改造LED照明方面還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，這些計(jì)劃都包括在了“綜合能源計(jì)劃”之中。

注：ENGIE Storage在被歐洲公用事業(yè)公司收購(gòu)之前，曾叫作Green Charge Networks，并被認(rèn)為是美國(guó)新興工商業(yè)(C&I)儲(chǔ)能市場(chǎng)中公認(rèn)的領(lǐng)航者之一。