汽車(chē)將會(huì)與人類(lèi)爭(zhēng)糧食？最近這樣一個(gè)聽(tīng)起來(lái)不可思議的說(shuō)法引起了世界的關(guān)注。為減輕環(huán)境、能源壓力，很多國(guó)家都在研制以玉米、小麥等為原料的生物能源代替汽油，給汽車(chē)提供動(dòng)力。而聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織最近發(fā)布的報(bào)告指出，由于受生物燃料工業(yè)的需求以及干旱的影響，全球谷類(lèi)的價(jià)格，特別是小麥和玉米的價(jià)格已升到了最近10年來(lái)的最高點(diǎn)。美國(guó)以為可以不依賴(lài)石油的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)要為糧食犯愁。

　　受玉米價(jià)格大幅上漲影響，中國(guó)在生物燃料、混合動(dòng)力、電池車(chē)等幾種汽車(chē)新能源方案中，會(huì)選擇哪種作為主要發(fā)展方向，又成為業(yè)界關(guān)注的又一個(gè)焦點(diǎn)。我國(guó)日前已經(jīng)限制使用玉米等可食用谷物作為生物燃料的原料，鼓勵(lì)生物燃料產(chǎn)業(yè)“堅(jiān)持非糧為主”，保證生物燃料的發(fā)展既不能影響人們的糧食消費(fèi)，也不能同糧食爭(zhēng)奪耕地。

　　許國(guó)禎這幾天很忙，身為福特中國(guó)副總裁，他需要打理福特在上海車(chē)展的各個(gè)細(xì)節(jié)。對(duì)于福特而言，如何展示其產(chǎn)品的環(huán)保理念是本屆上海車(chē)展的重要工作之一，“這很重要，因?yàn)楸緦蒙虾＼?chē)展的主題便是環(huán)保，而環(huán)保與汽車(chē)工業(yè)的聯(lián)系也越來(lái)越緊密。”許國(guó)禎對(duì)說(shuō)。

　　就在許國(guó)禎忙碌著打理上海車(chē)展諸多事宜時(shí)，福特與通用、克萊斯勒風(fēng)靡北美市場(chǎng)的清潔型“彈性燃料”汽車(chē)受到了國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)協(xié)會(huì)主席邁克?斯坦頓的質(zhì)疑：“我們還沒(méi)有像美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)那樣充分認(rèn)可這種燃料，盡管它很有效，很清潔?！?BR>
　　這種“彈性燃料”汽車(chē)以E85為燃料，由85％的乙醇和15％的汽油混合而成，這在中國(guó)市場(chǎng)幾乎是不可想象的事情，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的乙醇汽油中乙醇與汽油的比例為90％：10％。“如果能夠生產(chǎn)出足夠的乙醇，E85顯然是非常有效的替代能源?！痹S國(guó)禎說(shuō)。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，在汽車(chē)制造與市場(chǎng)全球化的今天，E85為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的替代能源提供了一種可能性?！逼?chē)分析師鐘師說(shuō)。

　　尷尬的乙醇

　　許國(guó)禎也坦言，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)，E85并非難以逾越的技術(shù)門(mén)檻，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，便可以使用E85燃料，并且改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)既可以使用E85燃料，也可使用普通汽油。目前國(guó)內(nèi)之所以只使用不超過(guò)10％比例的乙醇汽油，是因?yàn)樘砑硬怀^(guò)10％比例的乙醇，可以在保持發(fā)動(dòng)機(jī)原有構(gòu)造的情況下，不影響該發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

　　既然技術(shù)門(mén)檻并不高，在油價(jià)不斷攀升的背景下，中國(guó)政府又一直在努力推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)替代能源事業(yè)的發(fā)展，并且未在此領(lǐng)域設(shè)置外資門(mén)檻。為什么福特沒(méi)有將這種先進(jìn)的替代能源引入中國(guó)？

　　“雖然有國(guó)家政策的支持，但來(lái)源于生物的乙醇燃料有限，這個(gè)問(wèn)題歸根結(jié)底是糧食問(wèn)題，而糧食問(wèn)題直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)與國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，這也許是E85不能在華推行的最根本原因?！辩妿熣f(shuō)。

　　我國(guó)使用乙醇汽油已經(jīng)取得了積極成效，而且延伸出巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，與農(nóng)業(yè)密切相關(guān)，具有很好的經(jīng)濟(jì)性。然而出于糧食安全考慮，我國(guó)用糧食制造乙醇汽油不會(huì)大幅擴(kuò)大規(guī)模，因此乙醇來(lái)源遭遇了原料來(lái)源不穩(wěn)定，人與汽車(chē)爭(zhēng)糧食的瓶頸問(wèn)題。

　　乙醇的來(lái)源，國(guó)內(nèi)目前是依靠玉米、小麥等糧食。這一途徑曾經(jīng)解決了部分國(guó)家陳化糧積壓?jiǎn)栴}，對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)起到了很大的作用。2005年，我國(guó)使用乙醇汽油總量達(dá)到1000萬(wàn)噸，乙醇替代汽油量達(dá)到100萬(wàn)噸，由此節(jié)約原油進(jìn)口近400萬(wàn)噸。而另一個(gè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)則現(xiàn)實(shí)，2005年我國(guó)出口玉米861萬(wàn)噸，2006年上半年出口僅227萬(wàn)噸，全年出口量大幅減少。巴西最大的糖業(yè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)Datagro預(yù)計(jì)，最遲到2012年，中國(guó)食品業(yè)和乙醇工業(yè)對(duì)玉米的競(jìng)爭(zhēng)性需求可能導(dǎo)致中國(guó)減少玉米出口，最終變成一個(gè)玉米進(jìn)口國(guó)。而同樣的問(wèn)題也沖擊著日本和印度，甚至美國(guó)。

　　乙醇的生產(chǎn)關(guān)系著令人意想不到的巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，而這一產(chǎn)業(yè)鏈所產(chǎn)生的社會(huì)影響之大，又是不容易控制的難題之一。

　　目前美國(guó)主要是利用玉米來(lái)生產(chǎn)酒精，并以最高85％的比例混入汽油中使用。從2001年到2006年，美國(guó)的酒精生產(chǎn)量從17億加侖增長(zhǎng)到48億加侖。一些行業(yè)人士相信，這個(gè)生產(chǎn)量將有可能在2015年上升到160億加侖并且同時(shí)保證供應(yīng)人類(lèi)和牲畜對(duì)玉米的需求。

　　華盛頓土地政策研究所主席雷斯特說(shuō)：“現(xiàn)在食品超市不得不和生物燃料工業(yè)搶農(nóng)產(chǎn)品了?！彼f(shuō)，全球土地將無(wú)法同時(shí)養(yǎng)活全世界的人口又供應(yīng)生物燃料給汽車(chē)工業(yè)，而最后的結(jié)果就是更多的人得挨餓了。位于華盛頓的國(guó)際糧食政策研究所主任馮?布朗在訪問(wèn)大量使用農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)汽車(chē)燃料的巴西和印度后，趕緊告訴經(jīng)濟(jì)學(xué)家們修正預(yù)測(cè)糧食供應(yīng)的計(jì)算機(jī)模型，好把能源工業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的大量需求考慮進(jìn)去?！捌?chē)這張嘴和你家人的嘴比起來(lái)，簡(jiǎn)直是一頭巨獸！”由于生產(chǎn)汽車(chē)用酒精造成了對(duì)玉米需求增大，導(dǎo)致玉米價(jià)格上漲，這也給畜牧業(yè)造成了很大沖擊。

　　事實(shí)上，E85已經(jīng)開(kāi)始影響美國(guó)的糧食價(jià)格。因?yàn)槌晒μ娲?，E85在其初期上市時(shí)便在北美引起轟動(dòng)，12個(gè)月后，數(shù)百萬(wàn)輛E85燃料車(chē)開(kāi)始發(fā)揮其威力，在美國(guó)本土形成產(chǎn)業(yè)鏈沖擊波，美國(guó)以底特律汽車(chē)城為中心的周邊幾個(gè)洲迅速改變了原有的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，幾乎國(guó)內(nèi)所有的農(nóng)業(yè)帶都種植了玉米