近日，據(jù)外媒報道，華盛頓州眾議院正在考慮立法，要求州和各地方機(jī)構(gòu)在未來十年只購買電動汽車。

汽車制造商敦促擁有零排放汽車授權(quán)的州政府采取更多措施支持電動汽車市場，包括增加車隊購買電動汽車數(shù)量。

根據(jù)H.B.1832的規(guī)定，到2027年，華盛頓的州政府機(jī)構(gòu)、公立學(xué)院和大學(xué)、縣、市和特殊用途地區(qū)只能購買電動汽車，只有少數(shù)例外。現(xiàn)有的汽油和柴油動力汽車將被豁免。

政府&部落關(guān)系委員會（TheGovernment&TribalRelationsCommittee）定于周三就該法案舉行聽證會。支持者說，這將為納稅人節(jié)省數(shù)百萬美元的燃料和維護(hù)費(fèi)用，不僅可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。

根據(jù)以下時間表，該法案指示企業(yè)服務(wù)部制定一項計劃，確定政府如何實現(xiàn)完全電動化車隊，包括成本和節(jié)約估算：

•2023年車型:所有乘用車必須是電動的。

•2025年車型:所有輕型車輛必須是電動的。

•2026年車型:所有中型車輛必須是電動的。

•2027年車型:所有重型車輛必須是電動的。

盡管2007年的公共車隊電氣化和生物燃料法要求在2018年6月之前完全執(zhí)行，但位于西雅圖、致力于加速向替代能源汽車過渡的非營利組織Coltura稱，華盛頓3萬多輛公共汽車中只有不到1%是電動汽車。新的立法將消除允許機(jī)構(gòu)“在確定可行的范圍內(nèi)”遵守的漏洞。

2015年12月，華盛頓州州長JayInslee宣布了一項計劃，要求到2017年，該州新增的乘用車購買量中至少有20%是電動的。美國企業(yè)服務(wù)部(DepartmentofEnterpriseServices)在其網(wǎng)站上表示，該部門管理的首批遠(yuǎn)程電動汽車于2017年4月開始運(yùn)營，迄今已節(jié)省3.4萬加侖燃料。美國交通部已投資約250萬美元在州際公路附近安裝充電設(shè)施。

而在去年9月，Inslee發(fā)布了一項命令，要求到2020年華盛頓州的電動汽車購買量至少增加到所有車輛的50%。州議會撥款550萬美元，用于從該州與大眾就柴油排放違規(guī)達(dá)成的和解協(xié)議中購買汽車。