6月5日，光伏板塊受新政影響遭遇重挫，通威股份、中環(huán)股份，晶盛機(jī)電、隆基股份等個(gè)股跌停。新能源汽車(chē)板塊受到波及，陽(yáng)光電源，科創(chuàng)新源、金龍汽車(chē)等個(gè)股跌停。有分析認(rèn)為，光伏由于補(bǔ)貼資金不足限制分布式規(guī)模，市場(chǎng)擔(dān)心會(huì)向新能源汽車(chē)傳導(dǎo)，導(dǎo)致板塊大跌。

證券認(rèn)為這是預(yù)期波動(dòng)所致，無(wú)需悲觀，從補(bǔ)貼資金來(lái)源、補(bǔ)貼規(guī)模和補(bǔ)貼的必要性來(lái)看，兩者均有明顯不同。首先，資金來(lái)源不同。光伏的補(bǔ)貼資金缺口不會(huì)影響新能源汽車(chē)。光伏補(bǔ)貼資金來(lái)源于：可再生能源電價(jià)附加。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金來(lái)源于：中央財(cái)政的專項(xiàng)資金。其次，補(bǔ)貼規(guī)模差距懸殊。新能源汽車(chē)：初始購(gòu)置補(bǔ)貼，到2020年明確退出，考慮到車(chē)型審批通過(guò)率因素，每年規(guī)模預(yù)計(jì)在500億以下。相比2017年中央財(cái)政支出一年2.99萬(wàn)億的規(guī)模相比，負(fù)擔(dān)不重。光伏：20年補(bǔ)貼，目前每年補(bǔ)貼規(guī)模已達(dá)764億?？紤]19/20年新增并網(wǎng)，預(yù)計(jì)全部補(bǔ)貼將達(dá)1.5萬(wàn)億。再次，補(bǔ)貼必要性不同。光伏：中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，短期擾動(dòng)對(duì)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力影響不大。新能源汽車(chē)：中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于相對(duì)培育期，相對(duì)日韓強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，仍需要政策做最后幾年的保障，以在2021年后直面國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。且在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年提升、補(bǔ)貼額度逐年下降的壓力下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)降本增效顯著。

有序的補(bǔ)貼退坡，對(duì)產(chǎn)業(yè)維持良性發(fā)展至關(guān)重要。綜上，證券認(rèn)為，不必?fù)?dān)心光伏的政策調(diào)整向新能源汽車(chē)傳導(dǎo)。進(jìn)入6月，過(guò)渡期即將結(jié)束，優(yōu)質(zhì)新車(chē)型將開(kāi)始正式銷(xiāo)售。從4月數(shù)據(jù)來(lái)看，新車(chē)型已提前進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)商的渠道鋪貨期，預(yù)計(jì)5月這一現(xiàn)象將更為明顯，新舊車(chē)型銜接順暢，優(yōu)質(zhì)新車(chē)型銷(xiāo)量逐月爬升將成為新一輪板塊驅(qū)動(dòng)因素。