2018年吉利為自己定下了158萬輛（含吉利和領克兩個品牌）的銷量目標，而僅1月已完成了近10%的目標，但自博越上市以來，困擾吉利近2年的產能不足問題仍是高懸在其頭頂的達摩克利斯之劍。

網通社從吉利汽車官方獲悉，浙江省湖州市長興縣已與浙江吉利控股集團就《吉利新能源汽車項目》正式簽約。這一簽約項目總投資326億元，含整車生產基地、變速箱生產基地、汽配產業(yè)園以及總部樓宇等內容，新能源整車產能將達到30萬輛。此外，一期項目預計2018年10月底前開工建設。

此次，吉利控股集團湖州市長興縣興建的工廠總投資達到了326億元，未來將投產衍生自全新全球化小型車新能源模塊平臺的產品，包括了HEV（混合動力）、PHEV（插電式混合動力）等新能源動力系統(tǒng)。其中有224億元的投資，將用于打造年產30萬輛新能源汽車工廠；另外102億元投資將用于年產60萬臺變速器的流水線項目。

吉利擁有帝豪EV和帝豪PHEV兩款新能源車型在市場上銷售，而企業(yè)則于先前提出在2020年實現(xiàn)180萬輛新能源汽車年銷量的目標。為此現(xiàn)有帝豪GS、帝豪GL以及即將推出的產品都將推出新能源產品，未來吉利還基于AMA和PMA兩款新能源平臺推出更多的產品。