北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室前天發(fā)布今年首期搖號申請情況，僅僅兩個月，個人新能源車指標(biāo)申請人增加9萬余人，超過21萬人，如按目前排隊規(guī)則及指標(biāo)配置數(shù)量，新能源車指標(biāo)已排至三年后。雖然普通車指標(biāo)申請量有所減少，但“中簽”難度仍然很高。

據(jù)統(tǒng)計，截至2月8日24時，累計收到個人新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共210235個。與去年12月最后一期搖號時的117678個相比，增加了9萬余人。過去一年，新能源車指標(biāo)最快以每期三四萬的申請人數(shù)增長，本期增幅創(chuàng)紀(jì)錄。

據(jù)分析，新能源車指標(biāo)申請人猛增，與2018年小客車指標(biāo)總量下調(diào)有關(guān)。按照計劃，今年小客車配置指標(biāo)總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源車指標(biāo)保持總量6萬個不變，普通小客車指標(biāo)由9萬個減至4萬個。市民郭先生就從申請普通小客車指標(biāo)轉(zhuǎn)投申請新能源車陣營，“我都參與搖號四五年了，普通車指標(biāo)中簽越來越難，還不如排隊新能源，起碼有個盼頭。”郭先生說，按照排隊順序，他明年就能取得指標(biāo)。

新能源車指標(biāo)競爭逐漸激烈。按照指標(biāo)配置計劃，全年6萬個新能源車指標(biāo)中，個人新能源車指標(biāo)5.4萬個。按此計算，不僅2019年的新能源車指標(biāo)已經(jīng)“預(yù)訂”一空，部分申請者以及新增申請人要等到2021年才能拿到新能源車指標(biāo)。而根據(jù)本市小客車數(shù)量調(diào)控管理思路，指標(biāo)總量不太可能有較大規(guī)模增長。

單位新能源車指標(biāo)競爭也十分激烈，這一輪就將用光全年指標(biāo)。截至2月8日24時，有5957家企事業(yè)等單位申請新能源小客車配置指標(biāo)8714個。而今年全年新能源車單位指標(biāo)額度一共僅3000個。

此次統(tǒng)計，普通小客車指標(biāo)申請人少見地下降。截至2月8日24時，累計收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共2828583個。如果與去年12月8日申請數(shù)2869423個相比，減少了約4萬個；與上一期經(jīng)過審核、搖號結(jié)束后相比，總數(shù)減少約三千個。按照指標(biāo)配置計劃，今年全年個人普通小客車指標(biāo)額度從8.28萬個減至3.8萬個，“中簽”依然很難。

此外，有38962家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標(biāo)61394個。

按照規(guī)定，有關(guān)部門將對申請信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于本月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。本月26日，將舉行本年度首輪小汽車搖號。