近日，鈴木、斯巴魯、大發(fā)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導的電動汽車技術研發(fā)新公司，以共享相關知識、降低成本、加速研發(fā)進程。

豐田汽車公司主導的電動汽車技術研發(fā)公司之前有豐田、馬自達和電裝3家公司，此次鈴木、斯巴魯、大發(fā)和日野汽車4家公司加入將成為7家公司的聯盟。這些公司在共享電動汽車領域最新技術的同時，分別發(fā)揮各自強項，其中鈴木、大發(fā)以小型車為中心、斯巴魯以中型車為中心、日野以商用車為中心，從而構建一套適用于各種車型的電動汽車基礎技術。日本電動汽車的商業(yè)化之路起步相對較晚，豐田環(huán)保型汽車戰(zhàn)略一直以混合動力車和燃料電池車為核心。2016年11月，豐田披露計劃到2020年建立并完善純電動汽車批量生產體系。豐田、馬自達和大型汽車零配件制造商電裝公司則于2017年9月宣布，就合作研發(fā)電動汽車相關技術簽署合同，并決定為此成立一家新公司。

日本汽車企業(yè)的團結一致，在全球早已不是什么秘密，不論是集體進軍海外市場，還是在新技術研發(fā)上，日本車企總是能夠共同進退，并團結在一起。通過抱團、共同進退，日本汽車工業(yè)經歷了一次次沖擊而不倒，反而愈來愈強，這些經驗都值得我們“各自為戰(zhàn)”的“中國制造”企業(yè)深思及學習。