Benchmark Mineral Intelligence發(fā)布最新報告稱,全球正計劃建造的鋰離子電池工廠數量正在飛速增長。該機構統(tǒng)計顯示,目前有26個電池“超級工廠”要么已經處于生產狀態(tài),要么會在2021年之前投產。
Benchmark Mineral Intelligence借用了“超級工廠”這個詞匯,用來描述在1年內生產超過10千兆瓦時產能的工廠。相比之下,2014年只有三家這樣的工廠計劃或投產。值得注意的是,并不是所有這些規(guī)劃中的工廠最終都能投產。
但Benchmark Mineral Intelligence分析師卡斯帕·羅爾斯(Caspar Rawles)表示,電動汽車需求的增長將推動經濟增長,電動汽車的銷售預計將在2022年或2023年左右激增。幾家制造商正計劃在今后幾年發(fā)布電動汽車。Benchmark預計,到2025年,全球鋰電池總需求將達到500億瓦時,而2016年僅為85億瓦時。其中大部分工廠(49%)將在中國建設,空氣質量問題推動了電動汽車的大力發(fā)展。歐盟以總計劃量23%位居第二,美國以15%的比例位居第三。然而,Benchmark指出,特斯拉計劃擴大其位于內華達州的超級工廠,其最終產能將達到150億瓦時。
Benchmark Mineral Intelligence借用了“超級工廠”這個詞匯,用來描述在1年內生產超過10千兆瓦時產能的工廠。相比之下,2014年只有三家這樣的工廠計劃或投產。值得注意的是,并不是所有這些規(guī)劃中的工廠最終都能投產。
但Benchmark Mineral Intelligence分析師卡斯帕·羅爾斯(Caspar Rawles)表示,電動汽車需求的增長將推動經濟增長,電動汽車的銷售預計將在2022年或2023年左右激增。幾家制造商正計劃在今后幾年發(fā)布電動汽車。Benchmark預計,到2025年,全球鋰電池總需求將達到500億瓦時,而2016年僅為85億瓦時。其中大部分工廠(49%)將在中國建設,空氣質量問題推動了電動汽車的大力發(fā)展。歐盟以總計劃量23%位居第二,美國以15%的比例位居第三。然而,Benchmark指出,特斯拉計劃擴大其位于內華達州的超級工廠,其最終產能將達到150億瓦時。