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SK創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù) 動力電池中回收氫氧化鋰

據(jù)外媒報(bào)道，韓國第三大企業(yè)集團(tuán)SK集團(tuán)（SK Group）旗下電池生產(chǎn)子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）宣布，其正在研發(fā)一種技術(shù)，能夠

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速布局：鋰電池 氫燃料電池該何去何從？

新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局關(guān)系到國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)能否崛起，技術(shù)選擇偏頗易造成能源利用失衡、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不科學(xué)、應(yīng)用效果不顯著的后果。因

第2屆2020儲能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會

由全球綠色能源理事會、國際電池與儲能聯(lián)盟、全球儲能聯(lián)盟、國際氫能協(xié)會（邀請中）、EUPVSEC、ETA-Florence聯(lián)合組織，上海市經(jīng)

佛吉亞在法國成立全球技術(shù)中心，專注于儲氫罐技術(shù)研發(fā)

全球領(lǐng)先的汽車零部件科技公司佛吉亞宣布成立全球技術(shù)中心，專注于儲氫系統(tǒng)研發(fā)。該技術(shù)中心位于法國巴旺的佛吉亞研發(fā)中心內(nèi)。佛

冰輪環(huán)境擬投資5000萬設(shè)立氫能技術(shù)研究院

6月25日，冰輪環(huán)境發(fā)布公告稱，擬以自有資金出資設(shè)立山東冰輪海卓氫能技術(shù)研究院有限公司（暫定名，以公司登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的為準(zhǔn)）

日本實(shí)現(xiàn)“零碳”目標(biāo)阻礙重重 將加大氫能利用、發(fā)展碳捕捉等技術(shù)

前言：文件中指出，日本將加大對氫能的利用，將致力于降低氫能成本，同時(shí)對碳捕捉、封存及利用技術(shù)（CCUS）的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)行研究

藻類制氫的技術(shù)實(shí)現(xiàn)途徑與應(yīng)用前景展望

目前制氫的主要方式是電解水和富氫化合物催化重整，但均須大量的能量輸入。而生物制氫技術(shù)，可通過微生物將生物質(zhì)或太陽能轉(zhuǎn)換為

日本欲以氫能技術(shù)驅(qū)動社會發(fā)展

日本是一個能源極度匱乏的國家，殘酷的現(xiàn)實(shí)使日本不得不重視氫能源的開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)真正的能源安全和能源獨(dú)立。1981年，日本啟動了

靳殷實(shí)：燃料電池汽車對供氫系統(tǒng)有嚴(yán)格要求

我們習(xí)慣于追隨氫燃料汽車帶來的一系列熱點(diǎn)，但是真正去探究產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)背后的原因和未來挑戰(zhàn)，可能才是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大推動。車載

水制氫：技術(shù)路線沒問題，降低成本是關(guān)鍵

清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室主任王誠表示水制氫從技術(shù)上講沒有問題，實(shí)用化的關(guān)鍵在于成本。王誠介紹說，水制氫的技術(shù)路線有多條：

長三角“氫走廊”規(guī)劃發(fā)布！2021年前5000輛氫燃料電池車、40座加氫站！

5月24日上午，2019浦江創(chuàng)新論壇聯(lián)合科技部戰(zhàn)略研究院、上海市科學(xué)學(xué)研究所、上海交通大學(xué)、中國汽車工程學(xué)會、國際氫能燃料電池

航錦科技牽手多方布局氫能燃料電池 擬設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)基金5年內(nèi)募資150億

A股氫能源燃料電池概念股又添一家。5月21日晚間，化工行業(yè)的航錦科技一份框架協(xié)議暨技術(shù)服務(wù)合同公告，正式宣布這家上市公司即將

氫燃料電池究竟有多“火”？從近期行業(yè)動態(tài)就能看出！

2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報(bào)告。分析人士表示，這將對我國正在重構(gòu)的能源工業(yè)體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，將會加速推進(jìn)我

豐田“新寵”：一家中國氫企的逆襲

豐田的青睞，也把這家蟄伏十年、盈利才5年的新三板公司，推至聚光燈下。半個月前，中科院院士歐陽明高迎來一位從日本遠(yuǎn)道而來的

從國際氫能及燃料電池展全面觀察核心技術(shù)發(fā)展-動力系統(tǒng)篇

前言：高級檢索分析師關(guān)婧如、劉勝在觀展之后從儲氫瓶、電堆、動力系統(tǒng)、空壓機(jī)和金屬雙極板五個角度進(jìn)行全面分析。本篇為動力系

最高資助500萬元！廣東佛山支持氫能與燃料電池、儲能系統(tǒng)、分布式儲能電站技術(shù)研發(fā)

廣東佛山科技局近日發(fā)布關(guān)于組織申報(bào)2019年佛山市核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目的通知，在申報(bào)指南中新能源高效節(jié)能器件及儲能系統(tǒng)專題，支持

為爭搶氫能“風(fēng)口” 美歐出臺過這些政策！

4月11日，美國民主黨、共和黨共同提出了《推動美國前進(jìn)法案》，立法擴(kuò)大氫燃料電池和電動車稅收抵免。燃料電池方面，該法案將氫

攜手質(zhì)子交換膜新貴 百利科技切入氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈

政策力推疊加資本市場熱捧，上市公司紛紛加大對燃料電池產(chǎn)業(yè)的布局。繼雄韜股份24日披露擬定增募資不超過14.15億元，加碼氫燃料

低價(jià)制氫新方法出現(xiàn)！“氫能社會”正在加速來臨

氫能的火爆引發(fā)著行業(yè)一波又一波熱潮。近日，低價(jià)制氫新方法的出現(xiàn)，再度引起了行業(yè)的密切關(guān)注。據(jù)報(bào)道，由日本金澤大學(xué)、東北大

劉堅(jiān)、鐘財(cái)富：氫能供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)性及應(yīng)用前景分析

氫能熱值高、清潔、來源多樣，與電力一同被視為支撐未來能源轉(zhuǎn)型的兩大二次能源之一。除清潔環(huán)保外，氫能相比電能還具有便于存儲

我國學(xué)者研制出廉價(jià)高效的“電解水制氫”催化劑

氫能是一種高能、潔凈的可再生能源，通過電化學(xué)水解手段低成本、高效率地制備氫氣，是當(dāng)前國際科研的熱點(diǎn)與難點(diǎn)之一。近期，中國

張家港氫云新能源研究院院長魏蔚： 建議發(fā)展低溫液氫儲運(yùn)技術(shù)路線

前言：魏蔚認(rèn)為，-253℃低溫液態(tài)儲氫是燃料電池汽車大規(guī)模運(yùn)營的基礎(chǔ)保障。她表示，如何將分散在各地的氫氣高效配送到加氫站，如

國家發(fā)改委副主任連維良就氫能及儲能技術(shù)等問題調(diào)研國家電投

昨日，國家發(fā)改委黨組成員、副主任連維良就新能源平價(jià)上網(wǎng)、煤電聯(lián)營、氫能及儲能技術(shù)等問題到國家電投調(diào)研，并參觀國家電投中央

30kw氫燃料電池發(fā)動機(jī)：具有高利用率、運(yùn)行時(shí)間長等特點(diǎn)

導(dǎo)讀： 產(chǎn)品具有高利用率、運(yùn)行時(shí)間長、在惡劣環(huán)境中可靠性高等特點(diǎn)。3月28日，美國Plug Power公司宣布推出新的30千瓦氫燃料電池

歐陽明高：低成本制氫、運(yùn)氫、儲氫技術(shù)成熟還需十年

在新能源汽車的電池領(lǐng)域，目前全球前十名企業(yè)中有6家來自中國，前3名里中國企業(yè)更是占到2個中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明

武漢千億元級氫能產(chǎn)業(yè)版圖初現(xiàn)

今年計(jì)劃投放第二批共計(jì)10輛氫燃料電池動力公交車將在武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和臨空港開發(fā)區(qū)新增三座加氫站在宜都配

美錦能源加速布局氫燃料電池汽車

近兩年來，把目光投注在氫能領(lǐng)域的企業(yè)不在少數(shù)，呈現(xiàn)出大量資本一窩蜂涌向該產(chǎn)業(yè)的趨勢。但大部分企業(yè)仍在靠補(bǔ)貼度日，盈利十分

核“能”制氫 你知道嗎？

在今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、中核集團(tuán)科技質(zhì)量與信息化部主任錢天林在關(guān)于支持核能制氫與綠色冶金列入國家科技重大專項(xiàng)的建

氫燃料電池技術(shù)獲重大突破 100萬輛新能源汽車追趕純電動

預(yù)計(jì)在2030年我國的燃料電池汽車可達(dá)100萬輛。近日，全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士歐陽明高在參加全國兩會期間接受媒體采訪時(shí)表

民進(jìn)中央：氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)重視關(guān)鍵材料研究

作為清潔的二次能源，氫能的廣泛應(yīng)用將成為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，為工業(yè)化注入新鮮血液。世界上氫能技術(shù)處于領(lǐng)先地位的國家如