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我們?yōu)槭裁催x擇綠氫？

綠氫：能源明星綠氫正在成為明星的道路上越走越遠。近年來，綠氫這一名號逐漸出圈，愈來愈知名，追根究底，來源于愈演愈烈的氫能

中科院謝秀娟：我國已研制出1.5噸/天液氫裝備

氫能是機遇，液氫是未來！近日,由氫能觀察主辦的CHEC2021世紀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)大會上，中國科學院理化技術(shù)研究所研究員謝秀娟

院士張久?。喝剂想姵啬途眯允钦嬲a(chǎn)業(yè)化的最大需求

近日,由氫能觀察主辦的CHEC2021世紀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)大會上，加拿大國家工程院院士張久俊針對氫能發(fā)展的必要性以及燃料電池催

動力電池孰優(yōu)孰劣市場說了算

近日，車載動力電池市場種種信息表明，磷酸鐵鋰電池正在加快沖擊三元鋰電池主導地位，裝車量大幅增長。距離磷酸鐵鋰電池主導地位

我國燃料電池企業(yè)將直面外資競爭

今年起，我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實施。規(guī)劃明確，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總

2021 將是氫能快速發(fā)展“吹哨”之年

前言：2020年起，氫能正式被國家統(tǒng)計局納入到能源統(tǒng)計體系，氫能行業(yè)的應用橫跨能源、工業(yè)、運輸、智慧城市等多個領域， 是又一

推動能源轉(zhuǎn)型和相關制度建設進入快車道

近日，中國國務院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書，介紹新時代中國能源發(fā)展成就，全面闡述中國推進能源革命的主要

負排放不能代替減排！41位學者澄清“碳中和”的10個認識誤區(qū)

來自瑞典、英國、奧地利、丹麥、德國、挪威、瑞士等國家的41位大學教授和學者（名單附后）聯(lián)合發(fā)表文章，澄清關于凈零排放目標和

率先V型反彈后的中國新能源汽車能跑多快？

中國是全球最大汽車市場和最大生產(chǎn)國，尤其是新能源汽車最大的產(chǎn)銷國。從生產(chǎn)到市場銷售業(yè)績，中國汽車業(yè)在抗御疫情成功并實現(xiàn)V

何廣利博士：加氫站決定氫能在交通領域是否能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?/h2>

10月13日， 國家能源集團北京低碳清潔能源研究院氫能源研發(fā)部博士、高級工程師何廣利在2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會做了題為《氫能基礎

海宇16202人閱2020-11-11 16:10

何廣利 2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會

氫能評論

長安凱程郭武軍：未來已來 發(fā)展新能源汽車大趨勢不可逆

10月13日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，長安汽車輕型車事業(yè)部河北基地總經(jīng)理助理郭武軍詳解燃料電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，展望未來。郭武軍由

重塑科技孫北：2020年對燃料電池是一個非常重要的起點

10月13日，在2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，重塑科技應用工程部執(zhí)行總監(jiān)孫北做了主題為《做燃料電池技術(shù)應用產(chǎn)業(yè)化探索》的演講，希望

旭陽集團王英其：加氫價格可低至25元/KG 未來還有降價空間

10月13日，河北旭陽能源有限公司董事長王英其在2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會做了主題演講。王英其在向大家全面介紹了旭陽集團氫能優(yōu)勢及

河鋼王峰：推進世界鋼鐵進入“氫時代”

10月13日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在河北定州舉行，河鋼工業(yè)技術(shù)服務有限公司副總經(jīng)理王峰向大家詳細介紹了河鋼集團氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

可再生能源制氫：理想很豐滿

被稱為未來能源終極能源的氫能已經(jīng)成為近兩年的一個熱門話題，在國際上，美國、歐盟、日本都出臺了相應的氫能戰(zhàn)略規(guī)劃，日本甚至

氫燃料電池汽車 想說“愛你”還需努力

除了各種軟件、硬件的整車集成，氫燃料電池汽車的核心技術(shù)還包括儲氫瓶、減壓閥、氫氣濃度監(jiān)測傳感器等新物件。圖為2020年中國工

氫燃料汽車低水平擴張苗頭盡顯

去年以來，車載氫氣瓶的生意就不好，車企在等補貼細則。價格打壓太嚴重。一些中小企業(yè)已經(jīng)破產(chǎn)了。關鍵技術(shù)指標存在夸大現(xiàn)象，部

工業(yè)副產(chǎn)氫或成中短期制氫路線突破口

業(yè)內(nèi)認為，無論電解水制氫還是工業(yè)副產(chǎn)氫，依靠單一路徑的氫源遠遠滿足不了未來發(fā)展所需，因此，未來的氫源供給應走分階段、多元

9種儲能技術(shù)12種應用場景 未來哪種儲能技術(shù)成本更勝一籌？

本文是英國帝國理工學院多領域研究團隊2019年在期刊Joule上發(fā)表的論文Projecting the Future Levelized Cost of Electricity Sto

氫燃料電池車發(fā)展鎖定“三有”城市 以獎代補為“十城千輛”鋪路？

根據(jù)財政部、工信部等四部委日前下發(fā)的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），氫燃料電池汽車

問“氫”尋“徑”：頂層設計尚需加強

氫能早已備受青睞。從2019年《政府工作報告》中首次提出推動充電、加氫等設施建設，開始從中央層面出臺扶持充電樁和加氫站的布局

大唐集團時家林：加快儲能/儲熱/儲冷/電動車及氫能發(fā)展實現(xiàn)能源時間轉(zhuǎn)移 將徹底解決風光間歇性問題

在消費側(cè)，大力推進以電代煤、以電代油、以電代氣，加快儲能、儲熱、儲冷、電動車及氫能的發(fā)展，實現(xiàn)傳統(tǒng)的電力發(fā)輸用同時完成向

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧與展望

導語：能源系統(tǒng)最終實現(xiàn)低碳、零碳轉(zhuǎn)型，風、光等間歇性能源的大規(guī)模利用是當前世界各國的共識。在間歇性能源規(guī)模化利用方面，有

氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)拐點為期不遠

燃料電池車何時實現(xiàn)商業(yè)化應用，取決于氫能社會的推進程度，否則燃料電池車只能是無源之水。我國需進一步明確氫能產(chǎn)業(yè)的國家主管

加氫站面臨降本之困：核心設備依賴進口 后續(xù)運營成本高企

作為2022年冬奧會舉辦地之一，張家口正在積極進行氫能布局及氫能生態(tài)建設。近日，中石化河北石油分公司新建氫和氣加注綜合服務站

韓國《氫法》對我國氫能產(chǎn)業(yè)的啟示

韓國近日頒布全球首部氫法《促進氫經(jīng)濟和氫安全管理法》（以下簡稱《氫法》），這是全球范圍內(nèi)從提出氫能社會概念到真正進入實施

2019碳排放與2018持平 為10年來首次停止增長

國際能源署（IEA）日前發(fā)布報告稱，2019年全球二氧化碳排放停止增長，總排放量較2018年同比持平。IEA根據(jù)發(fā)達經(jīng)濟體的碳排情況推