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全球光伏企業(yè)搶灘布局儲(chǔ)能

2024年全球儲(chǔ)能出貨量或超250吉瓦時(shí)，全球戶(hù)儲(chǔ)裝機(jī)量有望達(dá)20吉瓦時(shí)

動(dòng)力電池越做越“大”！

目前，大電量電池包被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是今年驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)新車(chē)單月滲透率向50%邁進(jìn)的引擎之一

鈉鹽電池“狂飆”，迎超預(yù)期增長(zhǎng)！

作為通信基站備用電源以及調(diào)峰調(diào)頻電源，儲(chǔ)能電池在基站等領(lǐng)域應(yīng)用或?qū)⒂瓉?lái)一輪超預(yù)期增長(zhǎng)階段

遠(yuǎn)景田慶軍：儲(chǔ)能價(jià)格還會(huì)下行 度電成本或降至一毛以下

田慶軍稱(chēng)，目前中國(guó)的儲(chǔ)能大多為分散式儲(chǔ)能，并未經(jīng)過(guò)真正的電網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃

風(fēng)電、光伏等新型儲(chǔ)能狂飆猛進(jìn) “建而不用”瓶頸如何破解？

新型儲(chǔ)能作為國(guó)家能源變革過(guò)程中的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，一路高歌的同時(shí)仍面臨很多問(wèn)題

強(qiáng)化新型儲(chǔ)能規(guī)劃引導(dǎo)，深化各應(yīng)用領(lǐng)域布局

“十四五”時(shí)期，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下，新能源發(fā)電將演變成電力系統(tǒng)的主力電源

央企加快氫能及燃料電池汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策建議

本文重點(diǎn)分析我國(guó)氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和中央企業(yè)布局情況

觀察 | 車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)有待加強(qiáng)

新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)，是新能源汽車(chē)通過(guò)充放電裝置與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的互動(dòng)

寧德時(shí)代“打”碳酸鋰，比亞迪“撈”負(fù)極

“寧王”和“迪王”，都以各自的獨(dú)特方式攪動(dòng)鋰電材料價(jià)格的一池春水。

儲(chǔ)能為清潔能源島建設(shè)添磚加瓦

除了抽水蓄能，新型儲(chǔ)能也同樣在電力供應(yīng)中“大顯身手”

車(chē)還在開(kāi)，車(chē)企卻沒(méi)了 新能源汽車(chē)上演殘酷淘汰賽

已有18家新能源車(chē)企或存在經(jīng)營(yíng)問(wèn)題

新型儲(chǔ)能進(jìn)一步轉(zhuǎn)入快速深入大規(guī)模發(fā)展階段 “百花爭(zhēng)艷”時(shí)代來(lái)了

在行業(yè)蓬勃發(fā)展的大勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)又呈現(xiàn)了哪些新特征？

“新風(fēng)口”開(kāi)啟，華為/特斯拉爭(zhēng)相加碼

多方面因素驅(qū)動(dòng)，新的風(fēng)口已然開(kāi)啟

戶(hù)用儲(chǔ)能“叫座”才能“叫好”

戶(hù)用儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力有多大？目前用戶(hù)安裝儲(chǔ)能面臨哪些挑戰(zhàn)？

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 儲(chǔ)能PCS企業(yè)如何突圍？

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年儲(chǔ)能PCS競(jìng)爭(zhēng)將更為白熱化。

二線(xiàn)儲(chǔ)能電池廠(chǎng)商的狹路“求生”

在隨時(shí)面臨淘汰出局風(fēng)險(xiǎn)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)局面下“突圍”實(shí)屬不易

工商業(yè)儲(chǔ)能：機(jī)遇中暗藏危機(jī)

工商業(yè)儲(chǔ)能未來(lái)發(fā)展仍前景大好，但入局企業(yè)要保持理性

天力鋰能擬在新加坡成立全資子公司

天力鋰能發(fā)布《關(guān)于在新加坡投資設(shè)立子公司的公告》

純電放緩、插混加速滲透！或?qū)噭?dòng)全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局！

中國(guó)電池企業(yè)PHEV電池或?qū)⑦M(jìn)一步提高裝機(jī)量，攪動(dòng)全球裝機(jī)排名發(fā)生變化

華夏儲(chǔ)說(shuō)16丨從制造端解決鋰電池性能和成本問(wèn)題，干電極技術(shù)正成為鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向

鋰電池在動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，一直受限于電池儲(chǔ)存能量、產(chǎn)品性能穩(wěn)定和成本下降的約束

一顆小小的儲(chǔ)能電芯，如何引領(lǐng)系統(tǒng)的迭代帶來(lái)最優(yōu)解？

儲(chǔ)能電芯更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，就意味著更低的全生命周期度電成本。

新型儲(chǔ)能“用武之地”何在？

新型儲(chǔ)能何去何從，是懸在每個(gè)“焦頭爛額”的從業(yè)者頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。

新型鐵基液流電池問(wèn)世，電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能難題有解了？

面對(duì)廣闊的市場(chǎng)潛力，長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新也層出不窮。

匯聚分布式電源、儲(chǔ)能等 山東探索建設(shè)“看不見(jiàn)的電廠(chǎng)”

虛擬電廠(chǎng)并不是真正意義上的發(fā)電廠(chǎng)，而是一種基于能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“看不見(jiàn)的電廠(chǎng)”。

2024新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模將超煤電，市場(chǎng)如何解“新”題

2024年全國(guó)新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模將達(dá)13億千瓦左右，全國(guó)電力供需形勢(shì)總體緊平衡。

工商業(yè)儲(chǔ)能的4大矛盾

由于工商儲(chǔ)仍處于規(guī)?；鸩诫A段，其火熱的背后仍存在一些矛盾點(diǎn)。

二氧化碳儲(chǔ)能：儲(chǔ)能界的“新質(zhì)生產(chǎn)力”

一種同時(shí)滿(mǎn)足“大容量、長(zhǎng)時(shí)間”的新型儲(chǔ)能技術(shù)迫在眉睫。

共享儲(chǔ)能將迎來(lái)快速發(fā)展黃金期

共享儲(chǔ)能要想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，仍需相關(guān)部門(mén)做好頂層設(shè)計(jì)

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化漸近

固態(tài)電池與快充補(bǔ)能技術(shù)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)新的技術(shù)競(jìng)逐方向。

搶占賽點(diǎn)，300Ah+電芯加速配套工商儲(chǔ)新品

2023年被稱(chēng)為工商業(yè)儲(chǔ)能“元年”，但元年即紅海。