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新能源汽車補政策切換開啟 補貼最多減少58%

6月25日是2018年新能源汽車補貼政策與2019年新能源汽車補貼政策切換期的最后一天。這意味著自6月26日起，消費者購買新能源汽車享

正極材料廠陸續(xù)接到電池企業(yè)6月訂單減量通知

動力電池企業(yè)頻頻減產(chǎn) 生存之戰(zhàn)誰去誰留伴隨著下游市場需求表現(xiàn)不佳，動力電池企業(yè)以及上游材料市場開始出現(xiàn)連鎖效應(yīng)。據(jù)SMM了解

專家認為：長遠看汽車電動化進程將持續(xù)加快

前言：相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年15月，我國汽車產(chǎn)銷量同比下降13%。其中，新能源汽車同期產(chǎn)銷完成48萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增

首個地方儲能補貼政策給用戶側(cè)儲能帶來的經(jīng)濟效益分析

一、總述地方儲能補貼政策來襲，可所謂振奮人心。雖然前路依然漫漫，但總歸看到一絲曙光乍現(xiàn)。江蘇地區(qū)0.3元的補貼到底帶來了什

北京延慶：儲能式電暖器每戶最高補貼1.2萬元

6月10日，北京延慶人民政府辦公室印發(fā)的《2019年延慶區(qū)農(nóng)村地區(qū)村莊冬季清潔取暖工作實施方案》指出，到2019年底完成54個農(nóng)村地

梳理美國各州第二季儲能政策及措施

據(jù)外媒報道，根據(jù)Wood Mackenzie公司調(diào)查表明，公用事業(yè)公司對儲能系統(tǒng)需求增加以及各州完善立法目標將有力推動2019年美國儲能市

加州戶用光儲：在分時電價和補貼政策助推下實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用

加州公用事業(yè)公司正在實施針對居民用戶的分時電價政策。隨著居民分時電價政策作用于光伏（及儲能）系統(tǒng)新用戶，加州戶用儲能市場

2018年中國鋰電企業(yè)儲能出貨量：比亞迪遙遙領(lǐng)先

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研顯示，2018年國內(nèi)儲能鋰電池出貨量超100MWh企業(yè)共計11家，排名前五位的企業(yè)依次是比亞迪、中興派

山東擬開展調(diào)頻服務(wù)現(xiàn)貨市場交易 發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)電儲能設(shè)施可參與

山東能源局就《山東電力現(xiàn)貨市場建設(shè)試點實施方案》征求意見，方案指出第一階段將建立與現(xiàn)貨市場銜接的輔助服務(wù)市場機制，開展調(diào)

用戶側(cè)儲能盈利仍有不確定性 發(fā)展應(yīng)借助“互聯(lián)網(wǎng)思維”

2018年，我國儲能市場延續(xù)了高速增長態(tài)勢，電化學儲能發(fā)展再次引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。根據(jù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用環(huán)節(jié)的不同，業(yè)界

儲能產(chǎn)業(yè)借政策爆發(fā)？不妨先考慮下政策要扮演什么角色

最近看到一些關(guān)于儲能方面的分析文章，發(fā)現(xiàn)大多認為是政策的支持帶動了這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但也同時指出，中國政府在儲能產(chǎn)業(yè)政策上

上游動力電池產(chǎn)業(yè)競爭和洗牌或加劇

盡管已是炎炎夏日，但是眼下的車市卻是非常的寒冷。數(shù)據(jù)顯示，今年1－4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成838．9萬輛和835．3萬輛，同比分

＊ST集成擬剝離鋰電資產(chǎn) SKI計劃年內(nèi)開發(fā)500km汽車電池

1、比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地開工建設(shè)5月28日，比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項目正式開工建設(shè)。此次開工建設(shè)的寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)

四川真實發(fā)布AGC調(diào)頻輔助服務(wù)細則 申報補償價格上限50元/MWh

四川能監(jiān)辦正式印發(fā)《四川自動發(fā)電控制輔助服務(wù)市場交易細則（試行）》，要求綜合調(diào)節(jié)性能指標k大于1的發(fā)電單元必須參與申報AGC

我國電化學儲能定價機制與市場準入問題探討

編者按：2019年是促進清潔能源消納的攻堅年，政府工作報告提出，大力發(fā)展可再生能源，加快解決風、光、水電消納問題。各地電力企

重慶市自用充電樁建設(shè)使用政策14項問答

為切實推動當前自用充電樁發(fā)展，更好服務(wù)自用新能源汽車推廣使用，重慶印發(fā)了《重慶市自用充電樁建設(shè)使用政策問答》，14項問答解

“政策+市場”雙驅(qū)動 電動車市場滲透率最高達到6%

管理有創(chuàng)新，全行業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，加快車型投放速度，進一步激活市場；技術(shù)大跨步，針對安全、續(xù)駛里程、充電效率等用戶痛點

安全是儲能產(chǎn)業(yè)頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍

近期電動汽車電池著火事故頻繁，5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強新能源汽車安全管理電視電話會議。著火的不僅電動汽車，日

新能源公交或?qū)恿姿徼F鋰電池新一輪增長

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將

外資電池巨頭強勢回歸 寧德時代溫床臥榻難鼾

攜技術(shù)和成本優(yōu)勢回歸的外資來勢洶洶，這讓福建新晉首富不得不在內(nèi)部急呼：不要躲在政策的溫床上睡大覺。四天前，在位于福建寧德

2019年光伏行業(yè)發(fā)展趨勢分析

如果說2018年的531政策是光伏嚴冬的開始，在光伏人經(jīng)歷了近1年的市場痛苦的調(diào)整之后，我們又迎來了2019年的5月，一年來從中央到地方，從國外到國內(nèi)光伏市場不斷有積極信...

退役動力電池拆解無“標”可循

退役動力電池的最終歸宿是拆解。但目前動力電池回收利用面臨著拆解比直接報廢成本更高的尷尬局面。造成此類問題的一個重要原因，

陜西優(yōu)化能源供給推動可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

截至2018年年底，累計建成可再生能源裝機1490萬千瓦，可再生能源裝機占比達27.8%今年將新增可再生能源裝機240萬千瓦，新增地熱能

電網(wǎng)公司相繼發(fā)布儲能發(fā)展指導意見

2018年被普遍認為是我國電化學儲能市場開啟的元年。據(jù)統(tǒng)計，2018年我國電化學儲能新增投運規(guī)模0.6GW，同比增長414%。截至2018年

2019中國國際儲能創(chuàng)新峰會

匯聚全球創(chuàng)新力量共贏儲能商業(yè)化市場2019年09月28日-30日江蘇南京2019中國國際儲能創(chuàng)新峰會將于2019年09月28日-30日在南京召開，

終端用戶電價調(diào)整，須提前一個月向社會公布！

昨日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化電價政策發(fā)布機制的通知》，提出：價格主管部門制定或調(diào)整涉及終端電力用戶用電價格的政策文件，

嘉能可恢復鈷出口 預計原料市場平衡將被打破

導讀： 2018年一季度電鈷價格自高點一路下滑，內(nèi)外盤電鈷價差再創(chuàng)新高，中國冶煉廠借環(huán)保之機停產(chǎn)減產(chǎn)依舊難挽頹勢，價差長期存

電動車續(xù)駛里程平衡點為300公里 成本與需求如何取舍？

根據(jù)2019年新能源汽車補貼政策，續(xù)駛里程在250公里以下的純電動汽車將不再享受國家補貼，續(xù)駛里程在400公里以上的純電動汽車補貼

完善光伏扶貧項目組織管理 古瑞瓦特深刻解讀第二批光伏扶貧計劃

?2019年4月19號，為貫徹落實《中共中央 國務(wù)院關(guān)于打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的決定》和《中共中央 國務(wù)院關(guān)于打贏脫貧攻堅戰(zhàn)三年行動的指導意見》精神，扎實有序推進光伏扶貧工作...

印度推出“變革性移動和電池儲能”政策

亞洲地區(qū)電池和儲能行業(yè)發(fā)展飛速的國家，除了中國，無疑是印度，為了實現(xiàn)2022年可再生能源裝機量達到225吉瓦的目標，印度實行了