香蕉久久夜色精品升级完成,鲁一鲁一鲁一鲁一曰综合网,69一区二三区好的精华液,青青草原亚洲

新能源物流車推廣還要邁過幾道坎？

一旦續(xù)航里程短和充電時(shí)間長(zhǎng)的問題解決了、路權(quán)劃分規(guī)范了，物流企業(yè)是非常愿意使用新能源汽車的。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在大氣污染源中

世界首座海洋潮流能發(fā)電站運(yùn)營(yíng)！首個(gè)指導(dǎo)電價(jià)誕生

潮流能發(fā)電不是新聞，但能夠向國(guó)家電網(wǎng)源源不斷輸電的潮流能發(fā)電站僅有位于舟山的浙江LHD海洋潮流能發(fā)電項(xiàng)目。近日，國(guó)網(wǎng)岱山縣

磷酸鐵鋰電池暴漲1.6倍！19年7月新能源車產(chǎn)7萬臺(tái)

19年1-7月的延續(xù)期的開局超強(qiáng)。19年1季度的延續(xù)期的開局超強(qiáng)，4-6月仍能在退坡后延續(xù)高增長(zhǎng)，體現(xiàn)2019年開局的延續(xù)槍補(bǔ)貼行情的

動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足問題加劇

動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的不確定性，意味著現(xiàn)有技術(shù)可能隨時(shí)被顛覆；我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前總體產(chǎn)能過剩、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，急需進(jìn)一步創(chuàng)新

力爭(zhēng)年內(nèi)形成初稿！面向2035的新能源汽車規(guī)劃怎樣描繪下一個(gè)15年？

對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，2020年底將是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。再過16個(gè)月，國(guó)家的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出，新修訂的雙積分政策

鋰電裝機(jī)7月榜單：EV客車大幅增長(zhǎng) 磷酸鐵鋰電池回暖

導(dǎo)語：2019年7月EV客車表現(xiàn)突出，裝機(jī)同比增長(zhǎng)274.88%，環(huán)比增長(zhǎng)139.95%，導(dǎo)致磷酸鐵鋰電池回暖，同比增長(zhǎng)149.78%，環(huán)比增長(zhǎng)59.3

末端物流車新能源化是否可行？

前言：今年10月底前，北京市將制定出臺(tái)快遞、外賣等行業(yè)使用車輛管理辦法。針對(duì)快遞車輛，擬通過使用合法規(guī)范的新能源汽車，逐步

從建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng) 充電樁補(bǔ)貼調(diào)整利好了誰

日前，北京順義區(qū)發(fā)改委發(fā)布了充電設(shè)施補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，針對(duì)單位內(nèi)部公用充電設(shè)施，以充電設(shè)施功率為基準(zhǔn)補(bǔ)貼：7千瓦及以下，補(bǔ)貼

7月新能源車上險(xiǎn)數(shù)暴跌81.4%！陣痛來臨是行業(yè)洗牌的開始

6月的喜報(bào)還在耳畔，7月的暴跌已悠然而至。7月汽車上險(xiǎn)數(shù)顯示：汽車銷量同比下滑15.9%，環(huán)比下跌34.3%，新能源汽車環(huán)比暴跌81.4%

北汽/蔚來召回超6萬輛車 涉寧德時(shí)代/沃特瑪

近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布召回公告，今年7月共12個(gè)品牌37.48萬輛汽車被召回。其中，北汽新能源和南京金龍

7月專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量：TOP10市場(chǎng)份額97.23% 環(huán)比降幅85.79%！

前言：從電池裝機(jī)量來看，7月份新能源汽車動(dòng)力電池總裝機(jī)量為4.7GWh，新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量為111.9MWh，占比2.4%。近三年

2019浙江鼓勵(lì)儲(chǔ)能設(shè)施參與電力需求響應(yīng) 最高度電補(bǔ)貼4元

日前，浙江省發(fā)改委又發(fā)布了《開展2019年度浙江省電力需求響應(yīng)工作的通知》，鼓勵(lì)具備智能控制系統(tǒng)的中央空調(diào)、儲(chǔ)能設(shè)施等負(fù)荷量

1000億！電子煙成鋰電企業(yè)“獵物”

前言：以往，主流電子煙鋰電池供應(yīng)商有Sony、LG、SAMSUNG、松下等傳統(tǒng)品牌企業(yè)。如今，這塊大蛋糕正迎來更多的入局者。7月30日，

浙江多地啟動(dòng)電力需求響應(yīng) 高峰用電度電補(bǔ)貼比去年高5倍

受連續(xù)高溫天氣影響，7月30日，浙江省寧波、嘉興等地啟動(dòng)今首次電力需求響應(yīng)，引導(dǎo)用電大戶轉(zhuǎn)移用電高峰，實(shí)現(xiàn)柔性科學(xué)節(jié)電。7月

上半年三元與磷酸鐵鋰裝機(jī)量占比驟然拉大44個(gè)百分點(diǎn)！

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量為30014.37MWh，同比增長(zhǎng)94.29%。其中，三元

原國(guó)家能源局局長(zhǎng)努爾·白克力被控受賄7910余萬 當(dāng)庭表示認(rèn)罪、悔罪

2019年7月25日，遼寧省沈陽市中級(jí)人民法院一審公開開庭審理了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)原副主任、國(guó)家能源局原局長(zhǎng)努爾白克力受賄一

電動(dòng)乘用車降1毛！福建省發(fā)表關(guān)于降低電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政策的通知

各設(shè)區(qū)市發(fā)改委，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局，有關(guān)充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)：為落實(shí)《福建省人民政府關(guān)于發(fā)揮價(jià)格機(jī)制作用促進(jìn)國(guó)家生態(tài)文

菲律賓將提高電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入優(yōu)惠 盛邀中國(guó)電池企業(yè)開展商業(yè)合作

應(yīng)菲律賓駐華使館、菲律賓貿(mào)工部、菲律賓電動(dòng)車協(xié)會(huì)的邀請(qǐng)，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨率國(guó)內(nèi)多家知

儲(chǔ)能發(fā)展前景被看好 企業(yè)積極備戰(zhàn)迎接行業(yè)規(guī)?；l(fā)展

2018年是中國(guó)儲(chǔ)能發(fā)展至關(guān)重要的一年。在《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的指導(dǎo)下，隨著《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制

繼續(xù)免征購(gòu)置稅至2020年底 新能源汽車消費(fèi)仍獲政策支持

目前，新能源汽車的實(shí)用性、穩(wěn)定性已能得到有效保障，但消費(fèi)氛圍還需繼續(xù)穩(wěn)固。不能打擊消費(fèi)信心，破壞了好不容易建立起的新能源

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2019年）

2018年，在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球及我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新速度加速，新產(chǎn)品、 新技術(shù)

充電難十年未解 車企該如何深度參與？

前言：私人樁難安，公共樁難用，幾乎成了制約電動(dòng)汽車發(fā)展的最大障礙。此前，中國(guó)電動(dòng)充電技術(shù)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2019年4月充電樁

中國(guó)光儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展情況-光儲(chǔ)政策篇

2018年中國(guó)光儲(chǔ)政策更新從國(guó)內(nèi)2018年至2019年初發(fā)布的政策來看，對(duì)光儲(chǔ)應(yīng)用影響較大的除了531新政這類國(guó)家級(jí)政策，還包括新疆、

人民日?qǐng)?bào)評(píng)新能源汽車： 補(bǔ)貼“退坡”，創(chuàng)新更要“上坡”

激活新能源汽車市場(chǎng)，補(bǔ)貼政策只是最初的扶一把送一程，但溫室的花朵沒有未來，最終起決定作用的還是技術(shù)和服務(wù)近年來，我國(guó)新能

工信部：新能源汽車雙積分管理辦法修正案公開征求意見

2019年7月9日，工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿）公開征求意見的通知。

現(xiàn)階段綜合能源服務(wù)落地挑戰(zhàn)多 用戶接受成本是關(guān)鍵

缺乏政策引導(dǎo)與支持、用戶對(duì)增值服務(wù)不了解、增值服務(wù)沒有清晰的盈利模式，是售電公司在綜合能源服務(wù)中面臨的主要難題。技術(shù)原因

峰谷電價(jià)到底能不能省錢？

又到了又悶又熱的夏天。熱浪一浪高過一浪，空調(diào)呼呼地吹，電費(fèi)蹭蹭地漲。真叫人欲罷不能吶~每到這時(shí)，小e也會(huì)被一大波問題淹沒開

世界首個(gè)電動(dòng)汽車充電服務(wù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

7月1日，由南瑞集團(tuán)有限公司主導(dǎo)發(fā)起的《電動(dòng)汽車充電漫游服務(wù)信息交互 第1部分 通用要求》（IEC 63119-1:2019）正式發(fā)布并出版

評(píng)估電力現(xiàn)貨市場(chǎng)設(shè)計(jì)與政策目標(biāo)的一致性

建議市場(chǎng)從一開始就應(yīng)根據(jù)其能力為所有技術(shù)發(fā)電機(jī)組提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。市場(chǎng)的設(shè)計(jì)不應(yīng)僅考慮煤電廠的技術(shù)能力，任何能夠提供服

新能源汽車補(bǔ)貼退坡倒計(jì)時(shí) 動(dòng)力電池企業(yè)何去何從？

6月26日，備受行業(yè)關(guān)注的2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束，開始正式實(shí)施。新政在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%、補(bǔ)貼門檻大幅提高