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為何氫氧化鋰的價格持續(xù)堅挺？

近五個月來，國內(nèi)碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。目前，電池級氫氧化

最新版2017年氫燃料電池汽車成本分析

美國能源部、阿貢國家實驗室和戰(zhàn)略分析公司對2017年氫燃料電池汽車的成本進行了分析，發(fā)現(xiàn)隨著年產(chǎn)量的提升，燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)成

為何氫氧化鋰價格持續(xù)穩(wěn)若泰山？從高鎳三元材料、NCA材料中找尋答案

近五個月來，國內(nèi)碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。目前，電池級氫氧化

廣東擬打造千億氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈

8月29日，佛山市8座加氫站項目聯(lián)合動工，并計劃于年底投產(chǎn)運營。加上已建成的兩座，屆時，佛山將成為國內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城

美錦能源擴張氫能源產(chǎn)業(yè)鏈 子公司氫燃料電池汽車首次出口

幸福來得真快，飛馳汽車股權(quán)剛剛過戶至美錦能源，其中小投資者就立馬收到一則好消息。9月11日晚間，美錦能源發(fā)布公告，控股子公

斯坦福大學(xué)制氫技術(shù)實現(xiàn)新突破

據(jù)國外網(wǎng)站報道，斯坦福大學(xué)研究團隊開發(fā)了一種新型水分解技術(shù)，有助于降低氫燃料的制造成本。目前電解水采用的電極一般為貴重材

氫能逐漸獲得挪威政界重視

氫氣作為零排放能源具有一系列無可比擬的優(yōu)勢。它具有非常高的能量密度，排放物僅為水，可以在任何地方用可再生能源生產(chǎn)，還可以

中國石化與億華通共同推動京津冀加氫站建設(shè)

2018年9月10日，中國石油化工股份有限公司副總裁兼油品銷售事業(yè)部主任、銷售公司董事長、黨委書記趙日峰，及中國石化北京分公司

美錦能源與鴻運高新合資建子公司 加強氫能領(lǐng)域布局

9月6日晚間，美錦能源發(fā)布公告稱，為推動公司在氫能產(chǎn)業(yè)順利發(fā)展，擬與廣東鴻運高新技術(shù)投資有限公司(以下簡稱鴻運高新)共同出資

豐田計劃擴大燃料電池汽車生產(chǎn)規(guī)模

據(jù)外國媒體報道，豐田汽車公司正在加大對氫燃料電池汽車的投資，他們正在設(shè)計低成本，面向大眾市場的乘用車和SUV，并將該技術(shù)推

科技部部長王志剛赴日調(diào)研 中日氫能合作釋放新信號

繼今年5月李總理赴日之后，科技部的這次遣團訪日也為中日在能源領(lǐng)域上的深化合作釋放了新的信號。8月24至25日，科技部王志剛部長

濰柴動力擬投資巴拉德19.9%股份 進軍氫燃料電池領(lǐng)域

8月29日上午,濰柴動力宣布與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司在山東濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。濰柴動力擬投資認

濟南啟動燃料電池發(fā)動機項目 打造“氫能城市”

被科技部列為重點研發(fā)計劃的國家燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項目，２９日在中國新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)山東濟南

佛山市8座加氫站聯(lián)合動工，成國內(nèi)加氫站最多城市

8月29日上午，位于佛山市禪城區(qū)塱沙路加氫站項目現(xiàn)場，舉行了2018年佛山市加氫站聯(lián)合動工儀式。第一批8個加氫站項目順利動工，最

發(fā)展氫能 產(chǎn)業(yè)生態(tài)至關(guān)重要

氫能作為一種靈活的能源載體，不僅是零排放的二次能源，在冶金行業(yè)還是一種最好的還原劑，以至于曾有觀點認為，20世紀是氧時代，

氫燃料電池：是終極方案還是愚蠢的投資？

加氫3分鐘，續(xù)航600公里。對比飽受白名單呵護與資本青睞的動力電池：快充20分鐘，續(xù)航300公里已經(jīng)是業(yè)內(nèi)翹楚。被騙了！動力電池

韓國斗山興建世界最大副產(chǎn)氫燃料電池發(fā)電站

韓國斗山集團（Doosan）于8月16日宣布，大山綠色能源公司（Daesan Green Energy）將向位于韓國瑞山市（Seosan）大山工業(yè)園區(qū)的副

全球第二大LNG進口商投巨資建氫能基礎(chǔ)設(shè)施

韓國天然氣公司（KOGAS）近日表示，到2025年將投資10萬億韓元（88.4億美元），以擴大天然氣產(chǎn)能和氫能汽車在內(nèi)的清潔能源基礎(chǔ)設(shè)

比亞迪&寧德?lián)尀└哝?11電池 氫氧化鋰或成“最大贏家”

近日，比亞迪和寧德時代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對高鎳811電池并不積極，因為比克電池

韓國UNIST開發(fā)出新型制氫催化劑

近日，韓國蔚山科技大學(xué)（UNIST）宣布，自然科學(xué)部化學(xué)科的杰出教授金光洙（音譯）帶領(lǐng)的研究團隊采用貴金屬鉑開發(fā)出生產(chǎn)氫燃料

歐盟光電制氫成本要猛降

由德國柏林Helmholtz研究中心牽頭，歐盟三國合作進行的光電化學(xué)制氫項目PECSYS致力于光電化學(xué)制氫技術(shù)的突破，計劃開發(fā)一種經(jīng)濟

江蘇初步形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈

作為新能源汽車發(fā)展的重要組成部分，氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展備受關(guān)注。記者日前從江蘇燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上獲悉，江蘇燃料

贛鋒鋰業(yè)與LG化學(xué)簽訂47600噸氫氧化鋰供貨合同

贛鋒鋰業(yè)（002460）8月14日晚間公告稱，贛鋒鋰業(yè)及全資子公司贛鋒國際今日與韓國上市公司LG化學(xué)簽訂《供貨合同》，約定自2019年1

順德預(yù)計今年70輛“氫能源”公交車上路

為了推進綠色出行，截止到2018年6月底順德累計共推廣新能源汽車2210輛，預(yù)計年內(nèi)將有70臺氫燃料電池公交車投入使用。目前順德正

為何國內(nèi)石化巨頭青睞氫能燃料電池項目？

氫能作為綠色低碳能源之一，除了可幫助工業(yè)降低碳排放，還將在交通運輸和儲能領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。亞化咨詢研究表明，當(dāng)前，全球與

氫燃料汽車實現(xiàn)盈利還需5年 大幅提高要到2025

政策支持、業(yè)界看好、資本涌入，如果說2017年被視為氫燃料電池汽車元年，今年則是大規(guī)模商業(yè)化的重要開端。多重利好之下，氫燃料

氫燃料電池客車面臨的成本挑戰(zhàn)

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化最適合率先從商用車燃料電池技術(shù)起步。商用車領(lǐng)域燃料電池產(chǎn)業(yè)化最先邁出實質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。

安全高效儲氫多題待解

氫能被稱為人類21世紀的終極能源，然而氫能必須在低溫高壓條件下存儲和運輸。成本高且存在安全隱患成為阻礙氫能大規(guī)模應(yīng)用的主要

科技部發(fā)布“可再生能源與氫能技術(shù)”等重點專項2018年度項目申報指南

科技部發(fā)布可再生能源與氫能技術(shù)等重點專項2018年度項目申報指南，本重點專項按照太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮芘c海洋能、氫能

氫能與燃料電池未來如何發(fā)展？

中國機建工業(yè)聯(lián)合會副秘書長向輝在7月26日中國國際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展會致辭中提出：氫能和燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，