高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱試驗(yàn)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)卡死故障，卡死的主要原因分析如下：

 

    1，油少

 

    高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)留出50%的初始油量，即覺(jué)得是油少常見(jiàn)故障。依據(jù)很多制冷壓縮機(jī)的溶解，發(fā)覺(jué)油將會(huì)因?yàn)槎唐趦?nèi)內(nèi)的出泡，而被吸出來(lái)制冷壓縮機(jī)(特別是短管道系統(tǒng)軟件)。這種油再返回制冷壓縮機(jī)必須較長(zhǎng)的時(shí)間，因此造成制冷壓縮機(jī)損壞。這類(lèi)狀況還可以表述一些溶解制冷壓縮機(jī)的油量超出50%，但比初始剩余油少，它也出現(xiàn)難題。

 

    2，起泡

 

    高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱表示潤(rùn)滑壓縮機(jī)的油不夠。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的潤(rùn)滑劑。因此機(jī)械磨損，有時(shí)是活塞/曲軸磨損在分解壓縮機(jī)時(shí)被發(fā)現(xiàn)。(注：起泡現(xiàn)象一般在壓縮機(jī)特別低的噪聲情況下發(fā)生。因?yàn)榕菽趬嚎s機(jī)內(nèi)部和周?chē)鸬揭粋€(gè)聲屏障的作用。)

 

    3，回液

 

    期初沒(méi)辦法創(chuàng)建制冷壓縮機(jī)卡住和回液中間的關(guān)聯(lián)。液體制冷劑處在汽缸中的前側(cè)部位。液擊是嘗試增加液體導(dǎo)致的結(jié)果。當(dāng)活塞桿處在縮小周期時(shí)間的終點(diǎn)站時(shí)：會(huì)造成存有過(guò)多的油(泡沫塑料情況)或過(guò)多的液體制冷劑(非常少將會(huì))。其不良影響以下：—吸閥門(mén)的損壞;—密封墊損壞;—潤(rùn)化欠佳造成卡住;—多種多樣毀壞的組成。

 

    4，清潔度

 

    如果微小粒子或粘性粒子附在運(yùn)動(dòng)零件上，即會(huì)形成壓縮機(jī)卡死或部件的顯著磨損。因此建議一定要保證系統(tǒng)內(nèi)任何裝配部件以及管路準(zhǔn)備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發(fā)器)和清刷都很干凈。

 

    高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱在試驗(yàn)過(guò)程中，正確的操作和合理的處理故障，有利于壓縮機(jī)的保養(yǎng)和延長(zhǎng)使用壽命。