美國ZeroAvia公司與阿聯(lián)酋馬斯達(dá)爾公司（注：Masdar，正式名稱為阿布扎比未來能源公司）合作，探索綠氫的生產(chǎn)和供應(yīng)。

ZeroAvia公司將在2025年以塞斯納“大篷車”飛機(jī)為基礎(chǔ)，開發(fā)9-19座飛機(jī)的氫動力系統(tǒng)；在2027年以ATR-72飛機(jī)為基礎(chǔ)，開發(fā)30-90座支線飛機(jī)的氫動力系統(tǒng)。該公司與馬斯達(dá)爾公司的合作將首先集中在北美和歐洲的項(xiàng)目上，同時也會在阿聯(lián)酋尋找合作機(jī)會。ZeroAvia公司表示，90座以下的飛機(jī)在每次干線飛行中需要多達(dá)1噸的氫燃料，因此，即使是一座小型機(jī)場，每天的氫燃料需求量也會超過100噸。

馬斯達(dá)爾公司的目標(biāo)是到2030年綠氫產(chǎn)能達(dá)100萬噸/年（預(yù)計(jì)彼時全球需求量為3000萬噸/年），按照目前電解槽的效率，生產(chǎn)1噸綠氫需要約50兆瓦可再生電。因此，馬斯達(dá)爾公司和法國公用事業(yè)公司Engie達(dá)成了一項(xiàng)價值50億美元的戰(zhàn)略協(xié)議，包括在阿聯(lián)酋開發(fā)一座200兆瓦的綠色氫電廠。阿聯(lián)酋計(jì)劃2030年氫產(chǎn)能達(dá)140萬噸/年，2050年增加到1500萬噸/年。

此外，馬斯達(dá)爾公司已同意收購英國石油公司在英國提賽德的綠氫項(xiàng)目HyGreen Teesside的股份，還正在阿塞拜疆和埃及開發(fā)氫燃料生產(chǎn)項(xiàng)目。ZeroAvia公司也已經(jīng)與殼牌公司達(dá)成了氫燃料供應(yīng)協(xié)議，殼牌公司同時也是ZeroAvia公司的投資者。